從小眾進(jìn)入主流 試駕東風(fēng)英菲尼迪QX50

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這是英菲尼迪的第二款國(guó)產(chǎn)車型，產(chǎn)品本身或許沒有什么新鮮感，裝備也不如Q50L高端，但卻算得上是一款關(guān)注度較高的車型。這是東風(fēng)英菲尼迪的QX50，當(dāng)年的名字叫EX。作為一款中型SUV，在這個(gè)中國(guó)最好賣的車型區(qū)間，它卻一直沒有走進(jìn)主流消費(fèi)群體的視野，堪稱小眾中的小眾車型。那么國(guó)產(chǎn)后呢?我們無(wú)法判斷它的銷量會(huì)發(fā)生多大的變化，但把它擺在那些暢銷車型中，除了你主觀認(rèn)為它就是小眾車型外，客觀來看它具備了PK主流車型的所有條件，甚至還有不小的誘惑力。這款根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求重新調(diào)整后QX50，也是時(shí)候走進(jìn)主流市場(chǎng)了。

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● QX50并不算換代產(chǎn)品，但針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整

　　QX50一直以來的口碑并不差，從我們之前測(cè)試過的進(jìn)口版的三款車(2.5兩驅(qū)，2.5四驅(qū)和3.7四驅(qū))來看，它留給我們的印象非常好，甚至比Q5、GLK等德系車還要讓人印象深刻。這就源于它的強(qiáng)烈的個(gè)性，有英菲尼迪的“躁”，也有SUV該有的“穩(wěn)”，而且開起來還不會(huì)讓你覺得不舒服。但這些優(yōu)點(diǎn)不足以讓它原貌國(guó)產(chǎn)便贏得市場(chǎng)，因?yàn)橛幸恍└淖兪欠浅１匾模@就包括軸距的加長(zhǎng)和離地間隙的升高，這都是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的硬指標(biāo)。

除了軸距和車高這兩個(gè)重要指標(biāo)，英菲尼迪QX50還有一些細(xì)節(jié)的改變，如您想了解得更細(xì)致，點(diǎn)擊下圖進(jìn)入實(shí)拍文章： 

● 從小眾車型到主流市場(chǎng)，應(yīng)該滿足哪些條件?

　　在進(jìn)口引進(jìn)的時(shí)候，不管是叫EX還是更名為QX50之后，銷量都一直不高。這是一款口碑極好卻被排擠在主流之外的車型，那么國(guó)產(chǎn)后面對(duì)的也是一眾國(guó)產(chǎn)車型(如極光、Q5、XC60)，它應(yīng)該滿足的條件是否達(dá)到了呢?

條件一：配置不能太低：主流配置該有的都有

　　在三年前測(cè)試英菲尼迪EX的時(shí)候，它給我們的感覺是配置過剩。從這方面來看我們對(duì)配置比較放心，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)版本并沒有在這方面縮水。當(dāng)然，你不能拿它和Q50L相比，畢竟Q50L屬于換代車型，應(yīng)用了英菲尼迪所有的高端技術(shù)，在科技配置上要領(lǐng)先QX50。但是，這些配置在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中一點(diǎn)不遜色，和Q5、GLK、XC60等同時(shí)期的車型相比甚至還有一定的優(yōu)勢(shì)，就算和較新的極光、X3擺在一起，QX50也能跟得上。

條件二：空間怎么也得強(qiáng)過ABB：一不小心成了最強(qiáng)

　　由于進(jìn)口版QX50的后排空間非常不好，因此，這也成了國(guó)產(chǎn)QX50最重要的改進(jìn)部分。當(dāng)然，既要提升后排腿部空間又不損失英菲尼迪的駕駛品質(zhì)，增加80mm是個(gè)合適的尺寸。這也是同級(jí)車國(guó)產(chǎn)后唯一一款加長(zhǎng)軸距的車型，就連最近剛剛國(guó)產(chǎn)的極光和XC60都并沒有這樣做。當(dāng)然，各有各的原因，但對(duì)于QX50來說，加長(zhǎng)軸距是非常必要的。

條件三：國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比是關(guān)鍵：再次看到英菲尼迪的誠(chéng)意

　　最后一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格。英菲尼迪QX50的價(jià)格區(qū)間和極光、XC60比較接近。34.98-44.98萬(wàn)元的整體價(jià)格落差很小，門檻也至少比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低一些，并且取消了非德系車外的SUV善于用兩驅(qū)版拉低門檻的做法，它全系四驅(qū)。所以從定價(jià)來看是很有誠(chéng)意的，并且從我們的購(gòu)車手冊(cè)上面看，QX50并沒有把入門車型做成“乞丐版”，最低配的“舒適型”是我們的推薦車型。

英菲尼迪QX50共推出了四款車型，如您想要了解它們的配置，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)入英菲尼迪QX50購(gòu)車手冊(cè)：

● 享受和進(jìn)口版相同的售后服務(wù)：

　　QX50享受4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、保修服務(wù)，這在國(guó)產(chǎn)車中是沒有的，對(duì)于豪華品牌小保養(yǎng)動(dòng)輒起步就上千的價(jià)格而言，4年10萬(wàn)公里，對(duì)開車省的人來說，幾乎相當(dāng)于“終身”服務(wù)了，這讓那些5000公里就要求去保養(yǎng)的豪華品牌情何以堪。

● 動(dòng)力表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速 低速表現(xiàn)一般

　　英菲尼迪QX50在動(dòng)力系統(tǒng)上取消了進(jìn)口版的3.7L排量，全系采用2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是大名鼎鼎的VQ25HR，匹配7速手自一體變速箱，并且均配備四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了173kW，和主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，不過扭矩并不是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，它只有253Nm，并且要到4800rpm才能夠完全輸出。這符合英菲尼迪發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，玩的就是高轉(zhuǎn)速。

　　QX50的動(dòng)力表現(xiàn)和進(jìn)口版沒什么區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)不算很強(qiáng)，畢竟車重達(dá)到了1.8噸，對(duì)不擅長(zhǎng)扭矩的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說肯定會(huì)有些壓力，這也是和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別較明顯的地方。高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)會(huì)好很多，尤其轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，加速感會(huì)非常明顯。我們之前對(duì)EX25四驅(qū)版的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.65秒，同級(jí)別的其它車型，極光是8.7秒，Q5是7.9秒，GLK260是8秒，相比看來，QX50的成績(jī)不算好，但也不算差。

● 底盤基因太好 除了具備操控性還可以讓它為乘客考慮

　　盡管離地間隙增高了22mm，但并沒有改變它轎車風(fēng)格的駕駛表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向很重但也很激進(jìn)，符合那個(gè)時(shí)代英菲尼迪的性格，QX70(FX)如是，QX50亦如是。懸掛系統(tǒng)值得說一下，QX50采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，這通常都是跑車的懸掛形式，所以也就奠定了QX50在操控性上的表現(xiàn)。另外，QX50的懸掛在工藝和材質(zhì)上都和進(jìn)口版車型一樣，沒有任何縮水，后懸掛采用了鋁合金和鋼兩種材料組成，保證了輕量化和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

　　在山路上駕駛QX50，底盤的表現(xiàn)非常棒，這種表現(xiàn)是和X3同一梯隊(duì)的，讓你感覺像是一款重心稍高的運(yùn)動(dòng)型轎車。而且QX50還保留了更為原始和激進(jìn)的基因，甚至那種駕駛感就連Q50都不具備。其中便包括英菲尼迪自吸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的排氣聲浪，它絕不是點(diǎn)火時(shí)吼一聲就沒了，在任何速度下，只要你稍稍踩一下油門，排氣管都能穿來亢奮的聲音，這種感受在同類型車中已經(jīng)越來越少了。

　　英菲尼迪QX50開起來很安靜，除了加速時(shí)的排氣聲，其它噪音都被很好地隔絕了，這是國(guó)產(chǎn)后品質(zhì)沒有縮水的一個(gè)證明，靜謐性超過德系車。座椅也很舒服，畢竟日產(chǎn)好的基因還是會(huì)遺傳下來的，如果駕車時(shí)間較長(zhǎng)的話，又硬又薄的座椅顯然不受歡迎，我們還是更喜歡QX50這種柔軟厚實(shí)的座椅。

　　說到舒適性，由于采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，QX50已經(jīng)具備了運(yùn)動(dòng)基因，所以它可以把懸掛做得舒服一點(diǎn)，懸掛不用那么硬，行程也可以再長(zhǎng)一點(diǎn)。好處是什么?非鋪裝路面的舒適性。

　　如果我們認(rèn)為一款車具有非常好的操控性，不管轎車還是SUV，遇到非鋪裝路面，特別是碎石路面，舒適性幾乎是完全喪失的。車輛給你的反饋就是幾個(gè)情況，松散、震動(dòng)、彈跳以及異響。在這方面，我認(rèn)為是QX50最好的地方，懸掛對(duì)震動(dòng)的吸收，以及長(zhǎng)行程對(duì)坑洼路面的緩沖，都保證了乘客的舒適性，前面幾個(gè)關(guān)鍵詞在QX50上并沒有發(fā)生。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪華版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版
官方價(jià)：	34.98萬(wàn)	40.98萬(wàn)	37.98萬(wàn)	44.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪	東風(fēng)英菲尼迪
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-03	2015-03	2015-03	2015-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L V6	2.5L V6	2.5L V6	2.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	235	235	235	235
最大扭矩(N·m)：	253	253	253	253
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4744×1803×1614	4744×1803×1614	4744×1803×1614	4744×1803×1614
軸距(mm)：	2880	2880	2880	2880
最高車速(km/h)：	203	203	203	203
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.3	10.3	10.3	10.3
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4744	4744	4744	4744
寬度(mm)：	1803	1803	1803	1803
高度(mm)：	1614	1614	1614	1614
軸距(mm)：	2880	2880	2880	2880
前輪距(mm)：	1537	1537	1537	1537
后輪距(mm)：	1547	1547	1547	1547
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1828	1842	1829	1848
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	80	80	80	80
行李廂容積(L)：	321	321	321	321
行李廂最大容積(L)：	690 (座椅放倒)	690 (座椅放倒)	690 (座椅放倒)	690 (座椅放倒)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	VQ25HR	VQ25HR	VQ25HR	VQ25HR
排量(mL)：	2496	2496	2496	2496
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	235	235	235	235
最大功率(kW)：	173	173	173	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	253	253	253	253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800	4800	4800	4800
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.3	10.3	10.3	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVTCS	CVTCS	CVTCS	CVTCS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	245/40 R19	225/55 R18	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	245/40 R19	225/55 R18	245/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	17	17	17	17
離去角(°)：	17	17	17	17
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	6	6	6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-	●
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7	11	7	11
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	●
全景攝像頭：	-	●	-	●
備注：	-	-	-	-
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