駕駛品質(zhì)不變 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)度MX6 2.0MT

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奇駿換代了，但仍有很多人喜歡老款奇駿那種硬朗的“工程車(chē)”風(fēng)格。不過(guò)，奇駿并沒(méi)有整出個(gè)“經(jīng)典版”來(lái)繼續(xù)賣(mài)，反而用了另一種方法讓它再生，這就是東風(fēng)風(fēng)度MX6。這讓很多人既興奮又擔(dān)憂，大家希望它既保證奇駿的品質(zhì)，又能做出更合理的調(diào)整，這個(gè)問(wèn)題在我們之前的試駕文章中已經(jīng)有了答案。這次我們測(cè)試的是手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛品質(zhì)是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

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東風(fēng)風(fēng)度MX6和奇駿相比有哪些改變？請(qǐng)點(diǎn)擊下圖進(jìn)入相關(guān)文章：

● 外形做了適度的調(diào)整

　　MX6脫胎于上一代奇駿，并不是模仿作品，所以MX6幾乎就是一臺(tái)換了“標(biāo)”的奇駿。不過(guò)在設(shè)計(jì)上，MX6倒沒(méi)有完全復(fù)制奇駿，它在一些容易修改的細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。尤其前臉的改動(dòng)最為明顯，和旗下另一款自主車(chē)型帥客的風(fēng)格更接近，視覺(jué)效果上更硬朗，也更符合MX6的外形風(fēng)格。

● 配置上做了取舍 但改動(dòng)非常合理

　　MX6的價(jià)格介于自主品牌和韓系品牌之間，并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相對(duì)于老奇駿鎖定20萬(wàn)元以上級(jí)別的定位，在新一代奇駿上市后MX6肯定不能進(jìn)入那個(gè)區(qū)間了，而重新調(diào)整配置提高性價(jià)比才是關(guān)鍵。但這并不意味著MX6會(huì)大刀闊斧的簡(jiǎn)配，實(shí)際上它在配置的調(diào)整方面，以市場(chǎng)主流配置為參照，對(duì)于常用的功能給了優(yōu)先權(quán)，比如全系標(biāo)配“影音娛樂(lè)系統(tǒng)”，這是上一代奇駿頂配才有的配置，而對(duì)于不常用的功能則適度地取消，這對(duì)于“自主品牌”來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常聰明的做法。我們?cè)囻{的這款手動(dòng)擋車(chē)型，并不算MX6的主打車(chē)型，所以配置上并不算豐富，除影音系統(tǒng)外，只保留了基本的功能。當(dāng)然售價(jià)也很合理，手動(dòng)四驅(qū)版售價(jià)為14.28萬(wàn)元，這對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更實(shí)在一些。

● 取消“陡坡緩降系統(tǒng)”

　　MX6的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿一樣，所以從越野性能來(lái)說(shuō)在同級(jí)車(chē)中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。對(duì)于越野配置，MX6取消了陡坡緩降系統(tǒng)，這對(duì)越野性能是沒(méi)有影響的，只不過(guò)在特殊情況下，對(duì)于“新手”會(huì)需要一些技巧。而需要陡坡緩降功能的路況條件，在日常出游中并不常遇到，一般的坡道靠踩剎車(chē)就能應(yīng)付。

● 駕駛：動(dòng)力不弱 手動(dòng)擋操作很輕易

　　東風(fēng)風(fēng)度MX6配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和老奇駿的完全一樣，調(diào)校上也沒(méi)有區(qū)別，可以說(shuō)是完全保留了老奇駿的水準(zhǔn)。我們測(cè)試的是手動(dòng)擋車(chē)型，這臺(tái)手動(dòng)變速箱的操作感非常好，6前進(jìn)擋設(shè)計(jì)對(duì)動(dòng)力的傳動(dòng)和油耗都有好處。

　　近幾年，購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型的人越來(lái)越少，很重要的一個(gè)原因就是開(kāi)著“累”，尤其在市區(qū)的早晚高峰駕駛，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)非常痛苦。其實(shí)這也和車(chē)輛的設(shè)計(jì)有關(guān)，比如排擋桿換擋力度大小、擋位是否清晰、離合器踏板行程長(zhǎng)短、踏板是否很重等。MX6在這方面做得就很不錯(cuò)，換擋清晰、順暢，離合器踏板也不重，行程適中，算得上是一款駕駛非常輕松的手動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)于預(yù)算不多的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型省下的1.7萬(wàn)元還是值得考慮的。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)要比CVT車(chē)型好很多，在合適的擋位，動(dòng)力可以說(shuō)隨時(shí)都有。甚至可以媲美奇駿的2.5L+CVT，作為日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，不管是市區(qū)駕駛還是跑長(zhǎng)途，動(dòng)力方面都能夠應(yīng)付。

　　懸掛系統(tǒng)并沒(méi)有和老奇駿有明顯的改變，這一點(diǎn)很好，保留了以舒適為主的特點(diǎn)。由于現(xiàn)在的大部分車(chē)型都多少要強(qiáng)調(diào)點(diǎn)操控性，所以像MX6這種完全以舒適性為主的懸掛設(shè)定其實(shí)并不多了，這種風(fēng)格加上210mm的離地間隙，在爛路行駛的舒適性非常好。它規(guī)避了那些把懸掛調(diào)硬后在顛簸路面帶來(lái)的車(chē)身扭曲與異響，它就是為綜合路況而生的，我想這也是很多人喜歡奇駿的理由之一。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　由于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量畢竟不大，起步時(shí)輪胎不會(huì)有太夸張的打滑，所以我們使用了兩驅(qū)模式，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的排量，兩驅(qū)模式的加速性能反而更好一些。從圖中可以看到，手動(dòng)擋車(chē)型的起步很猛，車(chē)身姿態(tài)很夸張，由于變速箱設(shè)計(jì)很輕巧，可以做到快速換擋，換擋效率非常高。最終成績(jī)不錯(cuò)，有點(diǎn)超出預(yù)期。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)姿態(tài)和起步時(shí)差不多，較軟的懸掛設(shè)定使得車(chē)身有了明顯的前傾。在剎車(chē)系統(tǒng)上，MX6的成績(jī)和之前我們測(cè)試?yán)?a target="_blank" class="cmsLink">奇駿的數(shù)據(jù)差不多。所以在性能這方面，大家不必?fù)?dān)心MX6有任何縮水。

結(jié)語(yǔ)：

　　從奇駿到MX6，從產(chǎn)品本身來(lái)看并沒(méi)有變化，這想必是大家希望看到的，也就是保留奇駿的品質(zhì)。變化的地方也有，MX6將配置重新調(diào)整，去掉了一些不常用的配置，而換來(lái)更好的舒適性配置，這一點(diǎn)很符合市場(chǎng)的需求。至少你不用再像奇駿那樣只有頂配車(chē)型才能得到液晶屏，所以從配置的調(diào)整來(lái)說(shuō)，MX6的做法是聰明的。去掉的配置換來(lái)更合理的配置和更低的價(jià)格，這還是值得的。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	MX6 2015款 2.0L 手動(dòng) 四驅(qū)領(lǐng)航版	MX6 2015款 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)領(lǐng)航版
官方價(jià)：	14.28萬(wàn)	12.28萬(wàn)
廠商：	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-03	2015-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大扭矩(N·m)：	198	198
變速箱：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4625×1790×1735	4625×1790×1735
軸距(mm)：	2630	2630
最高車(chē)速(km/h)：	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9	8.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4625	4625
寬度(mm)：	1790	1790
高度(mm)：	1735	1735
軸距(mm)：	2630	2630
前輪距(mm)：	1540	1540
后輪距(mm)：	1545	1545
最小離地間隙(mm)：	210	210
車(chē)重(kg)：	1515	1455
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	65	65
行李廂容積(L)：	603	603
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	MR20	MR20
排量(mL)：	1997	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	144	144
最大功率(kW)：	106	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	198	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	D0HC	D0HC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	24	24
離去角(°)：	23	23
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	-	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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