平衡之道 測(cè)試梅賽德斯 AMG GLA 45 4MATIC

 　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】ML 63 、GL 63以及復(fù)古的G 63都是AMG的高性能SUV產(chǎn)品，在我的印象中它們跑的都很快，驚人的加速表現(xiàn)與龐大的體型不成正比，但是在調(diào)校上都不是很運(yùn)動(dòng)，因此提供的駕駛樂(lè)趣就十分有限。再看看我眼前的這臺(tái)GLA 45 AMG，盡管身材小了很多，但畢竟還是一臺(tái)SUV車(chē)型，所以，在試駕之前我心中也默默的打量，GLA 45 AMG是延續(xù)了AMG的SUV產(chǎn)品舒適性呢，還是更貼近A 45 AMG這類(lèi)轎車(chē)，擁有更多的駕駛樂(lè)趣。

體驗(yàn)讀圖模式

 　　GLA 45 AMG搭載的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上很有優(yōu)勢(shì)，最大功率甚至超過(guò)了寶馬M135i上搭載的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這并不表在速度上GLA 45 AMG就一定快人一步，畢竟我們還要考慮變速器、調(diào)校風(fēng)格上等諸多問(wèn)題，但是通過(guò)官方給出的加速成績(jī)來(lái)看，三款車(chē)型的百公里加速時(shí)間都十分接近。GLA45 AMG成績(jī)?yōu)?.8S，奧迪S3為4.9秒，寶馬M135i為4.9S。

 　　GLA 45 AMG與奧迪S3都提供了彈射起步模式，但由于試駕車(chē)問(wèn)題，我們沒(méi)能使用彈射模式進(jìn)行測(cè)試，而之前在測(cè)試奧迪S3時(shí)，在彈射兩次之后變速箱就提示過(guò)熱，所以說(shuō)，彈射起步功能雖好，但它的實(shí)用性真的不高，而對(duì)于GLA 45 AMG而言，其繁瑣的操作模式也只能在特定的情況下才有機(jī)會(huì)使用，盡管它確實(shí)能彌補(bǔ)在排量上的劣勢(shì)，但是想想看，如果面對(duì)一臺(tái)M135i，哪里會(huì)給你調(diào)取大招的時(shí)間。而在彈射起步模式下GLA 45 AMG的加速表現(xiàn)，我們會(huì)在之后補(bǔ)測(cè)，敬請(qǐng)諒解。

0-100km/h加速測(cè)試：

 　　在S模式下起步，即便車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉狀態(tài)，有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助GLA 45 AMG也不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象，而在未使用彈射起步時(shí)車(chē)輛的爆發(fā)力就已經(jīng)足夠強(qiáng)勁，要知道這時(shí)起步的轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)左右，而彈射起步模式可以達(dá)到3500轉(zhuǎn)。最終我們測(cè)試的百公里加速成績(jī)?yōu)?.64秒，憑借一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有如此表現(xiàn)已經(jīng)十分出色了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

 　　制動(dòng)測(cè)試中GLA 45 AMG的踏板力度偏沉一些，但是全程制動(dòng)力都很線性，沒(méi)有太大的浮動(dòng)，而且車(chē)身姿態(tài)的變化也不大，十分穩(wěn)定，最終百公里制動(dòng)38米的成績(jī)表現(xiàn)十分從容，比較一下近期我們測(cè)試的幾款緊湊級(jí)別的高性能車(chē)，GLA 45 AMG作為一臺(tái)SUV已經(jīng)在他們之中名位前列了。

結(jié)語(yǔ)：

 　　GLA 45 AMG改變了我對(duì)于AMG SUV的印象，在它身上體現(xiàn)出了更多駕駛樂(lè)趣，而不是一款僅以速度為名的SUV產(chǎn)品，當(dāng)然，AMG并沒(méi)有將它打造成一款純粹的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，那些事情A 45 AMG就可以完成，而GLA 45 AMGA則是真正做到了樂(lè)趣與舒適性的結(jié)合，這對(duì)于一款高性能SUV來(lái)說(shuō)十分難得。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	GLA級(jí)AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC
官方價(jià)：	57.8萬(wàn)
廠商：	AMG
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	360
最大扭矩(N·m)：	450
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4451×1804×1470
軸距(mm)：	2699
最高車(chē)速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4451
寬度(mm)：	1804
高度(mm)：	1470
軸距(mm)：	2699
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1610
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	56
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	M133
排量(mL)：	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	360
最大功率(kW)：	265
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2250-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	8.6
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	83
行程(mm)：	92
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
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