扭轉格局之作 試駕福建奔馳V260 L

　　【太平洋汽車網 新車試駕】談到唯雅諾、威霆這兩款車型，或許大多數人對此還有些陌生。作為奔馳在中國商用車合作伙伴福建奔馳的產品，由于其商務MPV定位以及推廣力度限制一直處于至今的尷尬境遇。相反在轎車市場，奔馳確實是毫無爭議的知名豪華車，經過重新梳理的產品命名體系加上全新家族體驗式設計令品牌號召力、市場反應都上了一個新臺階。而全新推出的V級，便是福建奔馳針對商用MPV市場的最新車型，它展現的正是針對這個細分市場的最強實力。

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● 設計：改頭換面提升號召力

　　商務MPV市場份額其實并不大，還有諸多實力派選手來瓜分。尤其是各路明星、大腕都頗受歡迎的保姆車埃爾法，還是后面靠大幅降價的貴士，之前唯雅諾、威霆憑借自身實力要想從中分得一杯羹是非常困難的。面對這些競品，全新奔馳V級已經完全改頭換面，借助轎車體系成熟的設計經驗，一改之前在豪華感、舒適感的不足。

● 定位：同級中很有競爭力

　　對于一款MPV而言，優秀的外觀、內飾基礎還不能一舉成功，畢竟這類型車由于受到實用性以及空間上的限制往往不能在外觀方面做出很大的突破。新的V級雖然在這方面已經較前作有了翻天覆地的變化，但為了取悅每一位乘客，空間上的硬性指標并沒有對外形做了取舍，就拿大眾邁特威對比而言，V級在長度、寬度以及軸距表現都要強于對手不少。

　　對于埃爾法，先不說外觀上誰好誰略，結合定價以及終端市場而言則基本這兩款車沒有對比性了，畢竟經過加價的埃爾法已經超出了這個級別車型太多，真要敢花這么多銀子去考慮這款車就不會再想別的了。

● 使用：沒有很突出的特點

　　不管是入門還是豪華MPV，第二排與第三排的舒適與空間體驗無疑是最重要的一點，先說空間這點上奔馳V級自然不用多說，有著同級足夠長的軸距與寬度就已經有了很強的保障。舒適體驗感上也把最拿的出手的東西放到了第二排，加熱、通風以及電動調節腿托靠背這些能想到的功能都有所具備，但原本想象當中的自動翻折、前后電動這些確實完全手動，這樣一來它的創新一面就稍顯不足了。

● 外觀：最新家族語言更時尚

　　作為威霆/唯雅諾的換代車型，全新奔馳V級采用了奔馳最新的設計語言，整體氣質相比老款提升了太多，商務范也更濃。全車最具奔馳精髓的地方就是這個看上去又會讓人聯想起奔馳C級的車頭。

　　車身長度更長，雙線條的勾勒也使它比老款要流暢不少，電動側滑門的配備也進一步凸顯了奔馳V級的商務氣質。

　　尾部整體造型雖然偏穩重，但在細節處的處理也花了不少心思，精致感也比老款提升了不少；電動尾門以及地板高度也都非常人性化，時尚與實用兼顧。

● 內飾：強調舒適與氛圍

　　全新的環境氛圍照明系統提供了中性光(純白)，太陽光(琥珀黃)以及極光(冰晶藍)三種燈光色調可選，在車外光線敏感轉換時，環境氛圍照明系統可以自動進行亮度調節，減輕駕駛者的視覺疲勞。

　　在內飾方面，奔馳所獨創的家居風格內飾倍感溫馨。儀表臺及重要裝飾位置采用豪華的岑木木紋搭配。整體風格更接近奔馳C級，在打造多空間的同時也不失去奔馳的高貴體驗。

　　儀表盤上的5.5英寸全彩液晶顯示屏內容強大，包括安全設置在內的多種菜單可隨意切換，并通過多功能方向盤進行設定。

　　在儀表臺正中央，車輛主控區域設置了12個符合人體工程學設計的按鍵，模仿鋼琴敲擊的動作，達到極致的操作觸感。最上方的8.4英寸高清屏幕與下方主機形成多媒體娛樂互動中心，主機內80GB存儲空間擴展了10GB音樂記錄器。除了多媒體輸入，對于傳統的無線電數據交換收音機以及交通狀況信息提醒都保障了車輛的信息實時獲取。

　　延伸到乘客艙的中央扶手箱內還設置了兩級調節冰箱，在后方單獨設置了冷熱杯托，并且通過氛圍燈提示工作狀態。為方便乘客，在最下方配備了220V電源插座、12V電源插座、USB電源插座和多媒體接口。

● 座椅：突出舒適與魔方組合

　　后車門采用雙向電動功能，可通過儀表臺控制單元旁的按鍵進行操作，電動門帶有防夾功能，保障乘員的上下車安全。

　　拍攝車型所選擇的2+2+3座椅布局充分滿足個性化的出行需要，第二排的豪華真皮電動單人座椅，除了雙扶手、腿托以及腳托外還擁有加熱、通風與按摩功能，帶來全方位的極致乘坐享受。

　　中國客戶偏愛的全景天窗同樣不會被遺忘。全新V-Class配有兩段全景式滑動天窗，并附帶電動遮陽簾。貼心的防夾保護傳感器，避免操作過程中的意外傷害保障安全。

 ● 動力：全系2.0T發動機

　　如今小排量渦輪增壓的趨勢已經不光局限于轎車，在商務MPV市場同樣擁有這一不可規避的趨勢。全新一代V級在動力配置上全系標配了奔馳家族最新的M274系列發動機，這臺發動機在奔馳家族中很多車型服役，就拿當紅的GLC來說所配的M274發動機來說，奔馳V級的調教處于GLC260和GLC300之間，所搭配的7G-TRONIC PLUS變速箱也是足夠經典了。

　　這臺7G-TRONIC PLUS變速箱經過重新設計過的油道以及齒比設計來更適應新V級的日常需求，穩定性和平順性是這臺變速箱的最大特點。

● 駕駛：更傾向于商務特性

　　GLC300大約7秒的加速成績足以證明這臺發動機的特性，雖然這臺2.0T平順性要遜于之前那臺老V6，但在V級身上爆發力道感上要比V6來的直接得多，帶動2噸多重的車身并不顯小馬拉大車，實際駕駛則剛剛好。

　　新一代V級配備了三種駕駛模式，分別是經濟、舒適與運動，就拿最常用的舒適模式而言，這臺變速箱還是很樂意降檔的，但只要速度提升上去就立馬切入更高檔老保持油耗水平。

　　如今豐富的駕駛科技儼然成為了豪華車型的吸晴砝碼，新V級在這點上也在同級別當中處于翹楚位置，ACC自適應巡航、車道保持、疲勞識別、變道輔助、自動泊車、交通標志識別以及自適應遠光等功能基本一個都沒落下。

　　之前唯雅諾以及威霆相對舒適的駕駛風格在這代V級身上已經實現了角色反轉，不管是油門以及剎車響應力度都較前座有了不同程度的提高，雖然這樣做有失乘坐舒適性，但對于越來越擁堵的城市行車而言，這樣的調教可以很大緩解駕駛員的壓力。

　　到了這級別的MPV車型，隔音的好壞都是每個車廠的必修課，這點V級做的也很不錯，雙層玻璃加上嚴謹的用料在隔音能力上與對手保持了一致。

總結：單論品牌來說，有了奔馳的金字招牌已經對大多數人有了很高的吸引力，加上這代V級比較保守的定價策略想在競品當中分得一杯羹恐怕并不難。除了價格已經高高在上的埃爾法，這個價位的貴士以及邁特威均已面世多年，在科技配置以及體驗感上來看已經追不上現在的新V級了，而新V級只要堅守自己的陣營等對手默默出牌就足夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 孫鉑龍 王碩 甘碧沖）
 

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳V級 2016款 V260L 尊貴加長版
官方價：	61.8萬
廠商：	福建奔馳
級別：	MPV
上市時間：	2016-03
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	7擋手自一體
車身結構：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5370×1928×1920
軸距(mm)：	3430
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.1
整車質保：	三年或6萬公里
車身結構：	MPV
長度(mm)：	5370
寬度(mm)：	1928
高度(mm)：	1920
軸距(mm)：	3430
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2480
車門數(個)：	5
座位數(個)：	7
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	1410
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	M274
排量(mL)：	1991
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1250-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋手自一體
擋位個數：	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	半拖曳臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/50 R18
后輪胎規格：	245/50 R18
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	●
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	●
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	●
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	15
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	●
備注：	-
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