順應市場之作 場地試駕北汽威旺S50

　　【太平洋汽車網 新車試駕】北汽威旺對于自主品牌陣營來說還是個非常年輕的品牌，作為當年主打輕型商用車系列起家的品牌，五年時間中還是積累了相當不少的用戶口碑。這次北汽威旺S50的推出也正代表北汽威旺由之前的輕型商用車轉向乘用車體系的首款車型，新車賣點也正是時下當紅的SUV特點。

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 ● 帶你快速了解威旺S50的亮點

　　預售價在10萬元以里

　　作為北汽威旺首款SUV產品，北汽威旺并沒有冒險從新開發一款新的平臺車型，而是用了北汽紳寶X65的整體方案，之所以這么做一是為了降低研發成本的支出來保證其有一個合理的售價，二是采用X65方案更能保證整車使用方面的可靠性，并且在預售價方面進一步與兄弟車型拉開距離。

 　　尺寸與同級相比各有利弊

　　在這個級別中與威旺S50最為接近就是眾泰T600和寶駿560了，在這個級別光拿尺寸上相比，威旺S50只是在長度上略有優勢。但參考競品綜合情況上來看，威旺S50將會進入一個長時間產銷爬坡期，畢竟這個市場中像寶駿560、哈弗H6、長安CS75已經積累了大批量的用戶數量，威旺要想從中搶奪一杯羹難度可想而知。

 　　細節上還是有創新的

　　 其實目前不管是合資品牌還是自主品牌來說，同一平臺推出不同風格的車型已經逐漸被人們所接納了，S50雖然相比X65在差異方面改動并不多，但在動力總成搭配以及內飾上的進步還是有目共睹的，畢竟這個價位選擇自主品牌的消費者們的眼光早已不是幾年前那樣，挑剔是必須的。

● 幾乎照搬其兄弟車型

　　S50提供了兩種中網設計來針對不同配置的車型，但整體還是沿用了兄弟車型的設計思路，飽滿流暢的車身干練有型，細節之處又較多的采用了簡潔銳利的語言，使其不乏SUV所應有的硬朗。

　　側面造型還是比較讓人容易接受的，腰線部分線條平直有力給人一種緊繃的感覺，一些細節上的高光鍍鉻部分也沒有落下。

　　尾部標識更換了北汽威旺的LOGO，再有就是標識部分變化，其余造型上的新鮮感就略顯不足了。

● 內飾風格的確有創新

　　來到車內后風格較X65相比有了不小的進步，最明顯的就是配色部分采用了雙色布置。深棕色搭配黑色的布置更有利于豪華感的體現，關鍵多媒體娛樂系統也采用了更加討好的9英寸觸摸屏幕。

　　天窗也是很多人選擇自主SUV考量點之一，S50在這點上還是提供了最大1.25㎡全景天窗版本可供選擇，這個天窗可以實現滑動開啟或者上翹，出去游玩這項配置屬于加分項的。

 ● 空間處于同級中流水平

　　對于同級的寶駿560以及哈弗H6來說，這臺S50在內部空間表現上還是很不錯的，座姿方面很高具有不錯的視野。當然乘坐方面也是達到了同級SUV的水平，身高1.7米的女性體驗者在車內有充足的空間空余。

　　S50的后備箱使用便捷，開合高度適中，邊沿的離地高度也較低，放置較重物品更輕松。后備箱內部布局工整平坦，后排座椅支持4/6比例放倒，整體擴展實用性不錯。

● 全系匹配1.5T發動機

　　威旺S50搭載了沈陽航天三菱的4A91T系列發動機，這款1.5L排量的渦輪增壓發動機搭載過眾多自主車型上，不錯的動力輸出以及平順性正是這個價位車型所最需要的。與其搭配的為一款6速手動變速箱，換擋行程很短，激烈駕駛時可以有一絲吸入感。

　　從動力表現來說，這臺1.5T發動機裝在這臺并不算輕的緊湊級SUV里并不顯得很弱，屬于中規中矩的搭配，肯定不會覺得很猛，它要保證的是夠用就好。在我們的車輛滿載四個成年男子后，這臺車的動力還是能滿足要求的，同時在尺比的設置上也符合日常用途。

　　和之前X65給人的懸掛感受類似，這臺S50受眾人群整體還是偏向年輕化的，避震調的屬于偏硬的那種，比如走山路的情況可以帶來不錯的車身支撐感。

　　剎車方面調教的不錯，中高配以上標配了ESP系統，加之四輪碟剎的設計高速剎車反饋力度比較合適，不會發生過于點頭或者遲鈍的情況發生。

 總結：威旺S50在這個級別SUV當中對手不少，但若不討論品牌影響力問題，其實S50在自身方面還是有著不錯的競爭力的，全景天窗、渦輪機以及雙色內飾這些討巧的東西還是可以非常吸引注意力的，就拿兄弟X65來說，S50在預售價方面確實也低了不少。（圖/文/攝 太平洋汽車網 孫鉑龍）