豪華再進(jìn)化 測(cè)試別克全新君越 28T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】要提起別克君越，或許大多數(shù)人的第一印象是那龐大且略顯臃腫的車(chē)身、大面積直瀑式隔柵和碩大的前后大燈，幾乎一個(gè)“大”字可以便可以把整車(chē)描述個(gè)遍，而時(shí)代在進(jìn)步，中高級(jí)車(chē)用戶(hù)的年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、品質(zhì)的要求越來(lái)越突出，別克決定是時(shí)候轉(zhuǎn)變一下君越的形象了。

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●快速了解別克全新君越28T

Q1：在商務(wù)方面表現(xiàn)如何？

　　舊款君越無(wú)論是外型還是乘坐舒適性無(wú)疑都是更多的偏向商務(wù)用途，全新君越雖然造型變得年輕化，但在中高端商務(wù)這傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

Q2：據(jù)說(shuō)全新君越更好開(kāi)了？

　　從車(chē)身硬件來(lái)說(shuō)，全新君越車(chē)身較舊款減重200kg，除此之外第二代CDC主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下硬度很高，提供較為直接的路感以及更好的支撐力，更好的車(chē)身動(dòng)態(tài)在操控性以及駕駛樂(lè)趣上比老款有了實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。

　　對(duì)于駕駛員而言，更多的行車(chē)輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升了行車(chē)安全，給駕駛者提供了更輕松的駕駛環(huán)境。

Q3：加入了Carplay的多媒體系統(tǒng)好用嗎？

●動(dòng)力：

　　這次來(lái)到編輯部的是新君越的28T車(chē)型，搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓引擎。首先得告訴大家一個(gè)好消息：這一代君越終于告別老舊的LDK而換用曾是凱迪拉克專(zhuān)用的、各方面都更先進(jìn)的LTG了。然而可能是為了保留與凱迪拉克品牌之間的落差，輸出上還是下調(diào)到192kW/261PS @ 5400rpm、350Nm @ 2000-5000rpm了。慶幸的是雖然與XTS的差距還是不小，但相比老款君越還是有進(jìn)步的。

　　與全新2.0T引擎搭配的是6速手自一體變速箱，由于換成了電子擋桿，所以操作起來(lái)新鮮感十足。還好操作邏輯并不復(fù)雜，熟悉起來(lái)也很快，而且熟悉了之后會(huì)覺(jué)得要比機(jī)械式擋桿更方便一點(diǎn)。

●試駕：

　　變速箱的操作方式或許充滿(mǎn)了新意，但在真正的駕駛之中，各方面都說(shuō)明了它還是XTS上的那臺(tái)6AT。它各方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋平順但算不上無(wú)感，邏輯合理但又談不上與駕駛者“心有靈犀”，反正就是挑不出任何毛病。值得一提的是，就與大部分傳統(tǒng)AT變速箱那樣，這臺(tái)6AT對(duì)油門(mén)深淺會(huì)顯得比較敏感，大幅度的油門(mén)開(kāi)合往往會(huì)伴隨著頻繁的升降擋，所以更溫柔的右腳是切實(shí)能提高乘坐舒適性的。

　　不過(guò)，一來(lái)是2.0T引擎的動(dòng)力儲(chǔ)備實(shí)在是深厚，日常駕駛中就算輕輕地踩油門(mén)都有可能不知不覺(jué)就超速了，幾乎不怎么會(huì)遇上需要深踩油門(mén)的機(jī)會(huì)；二來(lái)車(chē)身在隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面表現(xiàn)出色，即便轉(zhuǎn)速表指針已經(jīng)劃向4000rpm了，車(chē)內(nèi)的你也不會(huì)感受到它工作得有多么吃力，一切還是云淡風(fēng)輕的樣子。

　　有這樣的底氣，動(dòng)力充沛是一方面，更重要的是減重足200kg達(dá)到1615kg的車(chē)身，也著實(shí)為動(dòng)力系統(tǒng)減輕了很多負(fù)擔(dān)（超過(guò)10%）。事實(shí)上不單單是君越，通用集團(tuán)在這一世代的產(chǎn)品之上，“減重”都算得上是核心詞了，姐妹品牌雪佛蘭的邁銳寶XL還一舉奪下了市場(chǎng)上“最輕中級(jí)車(chē)”的名頭呢。

　　大幅降低的車(chē)重不單單讓提速變的輕快，更重要的是操控方面也與老款有了巨大的區(qū)別，變得非常輕盈靈活，你甚至很難想象這么大的一臺(tái)車(chē)子，車(chē)身對(duì)方向盤(pán)動(dòng)作的反應(yīng)能有這么快。而且，老款君越上比較明顯的“推頭”傾向，在新車(chē)上不說(shuō)銷(xiāo)聲匿跡，但也起碼不再是開(kāi)出去拐那么一兩個(gè)彎就能被感受得到了。

　　不過(guò)，老款車(chē)型上，相對(duì)而言的“笨重”卻換來(lái)了標(biāo)志性的厚重感十足的安逸乘坐質(zhì)感，這也是君越當(dāng)年走向成功的立命之本。新車(chē)靠瘦身是把操控搞好了，但這么輕的體重，會(huì)不會(huì)因?yàn)?ldquo;壓不住彈簧”而導(dǎo)致舒適性方面全面告急呢？大家請(qǐng)放100個(gè)心，在邁銳寶XL的試駕中，通用就向我們證明了舒適和車(chē)重其實(shí)并不矛盾。

　　與邁銳寶XL的套路一樣，更軟的彈簧是通用交出的解決方案。秒就妙在，當(dāng)車(chē)身更輕的時(shí)候彎道中需要的支撐力也更小了，所以即便彈簧軟了，只要防傾桿適當(dāng)匹配就還能展現(xiàn)出不錯(cuò)的彎中姿態(tài)，而這一切都是以直線(xiàn)行駛時(shí)懸掛對(duì)路面顛簸過(guò)濾效果更好為前提的。

　　更有甚者，2.0T車(chē)型上標(biāo)配的第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)，不但能更好地抑制車(chē)身多余的起伏，還讓不同的駕駛模式不再只是換擋早點(diǎn)或遲點(diǎn)的區(qū)別了。當(dāng)運(yùn)動(dòng)模式被激活時(shí)，相對(duì)于車(chē)身尺寸而言異常敏捷的身手，大概就能讓你明白新君越比老款年輕的多的造型到底是怎么回事了：它還真的要開(kāi)始討年輕客戶(hù)的歡心了。

　　剛才也提到過(guò)新君越對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕非常優(yōu)秀，實(shí)際上不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論路噪風(fēng)噪它都能很好地隔絕，車(chē)廂密封性相當(dāng)出色。這有賴(lài)于像夾層隔音玻璃、三層車(chē)門(mén)密封條、以及大面積的底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)的隔音處理等多方面的優(yōu)化，通用稱(chēng)之為別克Quiet-Tuning靜音技術(shù)。

●性能測(cè)試：

0-100km/h加速測(cè)試

　　強(qiáng)大的扭矩加上在全力踩下油門(mén)時(shí)爆發(fā)出來(lái)，輪胎突破抓地力輕而易舉，改用2檔起步效果會(huì)更好些。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車(chē)時(shí)制動(dòng)效果較為穩(wěn)定，全力剎車(chē)的過(guò)程中感覺(jué)輪胎的抓地力略顯不足，但前懸對(duì)于車(chē)身的支撐較好，“點(diǎn)頭”現(xiàn)象不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊、彭煜曦、陳啟貞）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	君越 2016款 28T 旗艦型	帕薩特 2016款 3.0L V6 DSG 旗艦版	金牛座 2016款 2.0L GTDi 至尊型	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
官方價(jià)：	33.98萬(wàn)	33.29萬(wàn)	28.88萬(wàn)	38.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	上汽通用別克	上汽大眾	長(zhǎng)安福特	一汽豐田
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2016-03	2016-01	2015-11	2015-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	3.0L V6	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	250	245	235
最大扭矩(N·m)：	350	310	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5018×1866×1469	4872×1834×1484	4996×1878×1503	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2905	2803	2949	2925
最高車(chē)速(km/h)：	235	238	218	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.4	7.4	7.9	7.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	7.7
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	39.19
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	8.9	8.6	7.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5018	4872	4996	5020
寬度(mm)：	1866	1834	1878	1805
高度(mm)：	1469	1484	1503	1480
軸距(mm)：	2905	2803	2949	2925
前輪距(mm)：	1599	-	1608	1530
后輪距(mm)：	1602	-	1618	1530
最小離地間隙(mm)：	-	-	133	140
車(chē)重(kg)：	1615	1655	1794	1735
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	69	64.4	70
行李廂容積(L)：	523	490	507	427
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	8AR-FTS
排量(mL)：	1998	2975	1999	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	261	250	245	235
最大功率(kW)：	192	184	180	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	6400	5500	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350	310	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	3500	1750-4000	1650-4400
氣缸排列形式：	直列	V型	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.7	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	86
行程(mm)：	-	-	-	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18	245/45 R19	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	235/45 R18	245/45 R19	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	133	140
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	○	○	-	○
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	-	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	●	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	○	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-	●	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	○	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	●	-	●	-
前排座椅按摩：	●	-	○	-
后排座椅按摩：	●	-	○	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	○	○	○	○
遠(yuǎn)光燈：	○	○	○	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	●	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	●	●	○
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	8	14	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-	●
并線(xiàn)輔助：	●	●	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	○	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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