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  • 健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    2016-06-29 00:10:07 作者:陳啟貞
    1三個問題幫你快速了解銳騰回頂部

      【太平洋汽車網 原創評測頻道】作為上汽的首款城市SUV名爵銳騰憑借“8秒破百”的加速性能贏得了眾多關注,展現出相當不錯的加速性能,這在自主品牌中也是數一數二的。那作為家用車,除了加速,我們也同樣關注它日常開起來怎樣?用起來又怎樣?

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    問題一:“8秒”破百的底氣從何而來?

      “8秒”破百是當初銳騰上市前一個宣傳點,從實測成績來看這并不是夸夸其談,真的是實至名歸。那它的底氣從何而來?不得不提的就是這套動力總成了。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      這款2.0T發動機屬于上汽的MGE系列,是上汽自主開發的,擁有著時下各種主流先進技術,如中置直噴燃油系統、單渦輪雙渦管、進排氣可變氣門正時技術等等,最大功率率超過200PS,峰值扭矩達到了350N·m,已達到了合資品牌的水平。而與之配備的濕式6速雙離合變速箱(TST),能承受更大扭矩,換擋速度更快(官方數據:換擋只需0.2秒)。至于實際表現如何,我們動態部分再細說。

    問題二:空間的實用性如何?

      作為家用代步,空間的實用性則是大部分人都比較看重的。而作為緊湊型SUV,銳騰的軸距達到了2650mm,空間表現也達到主流水平,滿足日常使用完全沒問題。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      值得一提的是,它在細節方面表現更加用心,比如后排座椅靠背可調節,后排座椅放倒后,后備箱能做到全平,實用性大大提高。

    問題三:多媒體系統好不好用?

      多媒體系統相當普遍,不過好用才是王道,不至于成為擺設。銳騰上面搭載的是這套名為“inkaNet 4.0智能網絡行車系統”,配備8英寸大屏,操作界面是win8的風格,上手無難度。系統的反應也足夠敏捷,并沒有出現卡頓的現象,用戶體驗不錯。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

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      功能也相當豐富,除了常規的電話、音樂、導航、語音人機互動、MirrorLink等常規功能外,最大的亮點就是整合了三網合一,即3G、藍牙、wifi,在日常使用中帶來更多的便利。值得一提的是,2016款還增加了蘋果CarPlay功能,可以無縫對接蘋果手機,日常使用更方便。

    2駕駛:提速相當爽快回頂部

    ● 駕駛:提速相當爽快 

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      目前名爵銳騰配備2.0TGI和1.5TGI兩套動力,均是上汽自主研發。此次測試的為2.0TGI車型,擁有中置直噴燃油系統、雙VVT進排氣可變氣門正時、渦輪增壓等主流先進技術,達到了220PS馬力與350N·m的最大扭矩,數據已足夠亮眼。變速箱方面,與2.0TGI發動機匹配的是TST6速濕式雙離合變速箱,實際表現如何下面細說。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      從動力參數看來,并不擔心它的動力表現,畢竟350牛米的最大扭矩推動這1.6噸不到的車身卓卓有余,實際駕駛表現也如此,無論是日常駕駛還是高速行駛,發動機的動力儲備都相當足,加速超車直截了當,信心十足。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      銳騰的油門調教算是靈敏的一類,起步的時候輕輕點油門甚至會向前竄一下,尤其是油門踩多了一點,剛開始需要稍微適應一下。不過速度起來之后動力給人感覺很直接,尤其轉速超過2000轉以后,動力相當充沛,即點即有,相當爽快。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      正常行駛提速的話,動力的傳遞還是相當順暢的,變速箱的升檔比較積極而且夠快,平順性表現不錯。而且稍微深踩一點,變速箱的換擋時機也會延遲到3000轉以后,帶來勁道十足的動力。只是偶爾需要急加速超車時,變速箱的降檔動作還是稍微慢了一些,不夠干脆利落,這時候用S檔會更得心應手一些。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      銳騰采用的是電動助力轉向,但它不沒有特意調得特別輕,轉向力度算中等稍沉,考慮到操控的手感。實際上它的指向性還不錯,回中力清晰,操作起來很順手,不過對于路感的反饋還是弱了些,當然這日常駕駛會比較輕松。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      底盤有著SUV應有的那種沉穩厚重感,懸掛的調教并沒有一味追求運動,還是考慮到了日常駕駛的需求,對于路面的細碎震動過濾得比較徹底。而在彎道中側傾的抑制也在合理范圍內,不至于給人信心不足,總的來說,懸掛的軟硬拿捏得比較到位。

    3測試:加速、制動性能表現出色回頂部

    ● 測試:加速、制動性能表現出色

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      在關閉ESP情況下,踩住剎車,深踩油門待發動機轉速攀升至2500轉左右馬上松開剎車同時全油門加速,前懸拉伸并不算夸張。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

      伴隨著短暫的打滑后穩穩抓住地面,強勁的動力得到全力釋放,初段動力在0.5g左右,最終測得百公里加速為7.89秒,成績表現相當出彩。

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

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      全力制動過程中,ABS工作介入自然,制動力也比較平穩,給人信心很足,最終測得百公里制動距離為37.68米,在同級別里制動成績表現同樣足夠出眾。

    噪音測試:

    健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

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      日常市區行駛,銳騰的車廂的隔音比較到位,舒適性不錯。而在高速行駛時,車廂對于風噪的隔絕還不錯,相對來說路噪稍明顯了些,當然正常交流還是沒問題的。

      總結:出色的動力性能是它給我們最大的印象,足以媲美合資品牌,日常駕駛可以說是健步如飛,動力儲備很足。當然不僅是動力,英倫新銳棱面美學賦予它設計感很強的個性外觀,同時扎實的做工、實用的多媒體系統、靈動的空間,展現出相當不錯的綜合實力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

    4車型參數配置對比回頂部

    測試車型詳細參數配置

    車型圖片:名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動豪華版
    車型信息:名爵銳騰
    2016款
    2.0TGI 自動豪華版
    官方價:15.97萬
    廠商:上汽集團
    級別:緊湊型SUV
    上市時間:2016-02
    發動機:2.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):220
    最大扭矩(N·m):350
    變速箱:6擋雙離合
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4500×1855×1699
    軸距(mm):2650
    最高車速(km/h):208
    官方0-100km/h加速(s):-
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.9
    整車質保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4500
    寬度(mm):1855
    高度(mm):1699
    軸距(mm):2650
    前輪距(mm):1573
    后輪距(mm):1584
    最小離地間隙(mm):185
    車重(kg):1542
    車門數(個):5
    座位數(個):5
    油箱容積(L):55
    行李廂容積(L):483
    行李廂最大容積(L):1336 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質量(kg):-
    發動機型號:-
    排量(mL):1995
    進氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):220
    最大功率(kW):162
    最大功率轉速(rpm):5000-5300
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉速(rpm):2500-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(個):4
    每缸氣門數(個):4
    壓縮比:-
    配氣機構:DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發動機特有技術:-
    燃料形式:汽油
    燃油標號:92號(原93號)
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:國V
    電動機總功率(kW):-
    電動機總扭矩(N·m):-
    前電動機最大功率(kW):-
    前電動機最大扭矩(N·m):-
    后電動機最大功率(kW):-
    后電動機最大扭矩(N·m):-
    系統綜合功率(kW):-
    系統綜合扭矩(N·m):-
    電池支持最高續航里程(km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    簡稱:6擋雙離合
    擋位個數:6
    變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
    驅動方式:前置前驅
    四驅形式:-
    中央差速器結構:-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力
    車體結構:承載式
    前制動器類型:通風盤式
    后制動器類型:盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規格:235/50 R18
    后輪胎規格:235/50 R18
    備胎規格:非全尺寸
    接近角(°):23
    離去角(°):28
    縱向通過角(°):19
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):185
    最小轉彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監測裝置:-
    零胎壓繼續行駛:-
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側氣囊:
    后排側氣囊:-
    前排頭部氣囊(氣簾):-
    后排頭部氣囊(氣簾):-
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    上坡輔助:
    自動駐車:
    陡坡緩降:-
    可變懸掛: 
    空氣懸掛:-
    可變轉向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動天窗:
    全景天窗:-
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    側滑門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:-
    車頂行李架:
    真皮方向盤:
    方向盤上下調節:
    方向盤前后調節:
    方向盤電動調節:-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    前雷達:-
    后倒車雷達:
    倒車視頻影像:
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數字顯示:-
    ECO節能模式:
    車載冰箱:-
    座椅材質:仿皮
    運動風格座椅:-
    座椅高低調節:
    腰部支撐調節:
    肩部支撐調節:-
    駕駛位電動調節:
    副駕駛位電動調節:-
    第二排靠背角度調節:
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調節:-
    電動座椅記憶:-
    前排座椅加熱:-
    后排座椅加熱:-
    前排座椅通風:-
    后排座椅通風:-
    前排座椅按摩:-
    后排座椅按摩:-
    后排座椅整體放倒:-
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:-
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:
    后排杯架:
    手動空調:-
    自動空調:
    后排獨立空調:-
    后座出風口:
    溫度分區控制:-
    車內空氣調節/花粉過濾:-
    近光燈:鹵素
    遠光燈:鹵素
    自適應遠近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:-
    隨動轉向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:-
    車內氛圍燈:-
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    內后視鏡自動防眩目:-
    外后視鏡自動防眩目:-
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:-
    后風擋遮陽簾:-
    后排側遮陽簾:-
    后排側隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應雨刷:-
    GPS導航系統:-
    車載信息服務:-
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:-
    藍牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統: 
    揚聲器品牌:-
    揚聲器數量:6
    自動泊車入位:-
    發動機啟停技術:
    并線輔助:-
    車道偏離預警系統:-
    主動剎車/主動安全系統:-
    整體主動轉向系統:-
    夜視系統:-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    自適應巡航:-
    全景攝像頭:-
    備注:-
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