針鋒對決 斯柯達明銳對比別克英朗

　　【太平洋汽車網 對比評測頻道】緊湊型市場的環(huán)境不僅受到了SUV市場的的侵蝕，還有自主品牌的中級車追擊，另外合資中級車的低配車型經過銷商的優(yōu)惠后,價格也往往進入了這一售價區(qū)間。這也就讓本來就有眾多車型可選的緊湊型市場的競爭更加激烈，本文將斯柯達明銳與別克英朗進行對比，看看這兩臺有著極為接近定位的車型各自有著怎么樣的制勝法寶。

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● 為何是他們的對決？

　　筆者知道有著相當一部分堅決不買日本車的用戶，但需要選擇一臺具有性價比的緊湊型轎車，而有著大眾衣缽的斯柯達明銳無疑是德系的一個典型，而別克英朗的良好口碑也同樣在緊湊型車型有著一席位。此外，兩車無論是品牌還是車型都給人一種沉穩(wěn)而且務實的形象，這也就讓兩者容易陷入選購的糾結當中。

● 空間怎么樣？

　　全新斯柯達明銳在外觀尺寸上較上一代車型有明顯的增長，外加MQB平臺在空間的利用上也有不俗的表現。與別克英朗相比，兩者在空間上的表現基本在同一水平上，均達到了同級別不錯的水準。

　　至于座椅的設計，作為老道的大眾團隊，早已經不會露出任何破綻，座椅貼合程度比較到位，支撐性相當出色，而且主駕位置帶有電動腰部支撐調節(jié)，能夠緩解長途駕駛的疲勞。不過，后排的凸起會在一定的程度上影響舒適性。

　　而至于英朗，座椅相比起來會顯得更加單薄些，不過在貼合度以及人體工程方面的照料同樣表現不錯，而后排地臺基本全平的狀態(tài)會讓后排乘客有更佳的乘坐體驗。

● 誰的配置更全面？

　　由于參與對比測試的別克英朗并非頂配車型，因此在配置對比中，我們以別克英朗頂配作為參考，以示公平。

● 外觀：穩(wěn)重務實但不老氣

● 內飾：實用好用才是主調

● 試駕體驗：各有各味道

　　動力方面，斯柯達明銳搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱；而別克英朗同樣搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率106kW(144PS)/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。在參數來看，斯柯達明銳會稍占優(yōu)勢。

　　從實際的體驗來看，數據確實能如實反映兩車的動力差異，明銳憑借著發(fā)動機更高的輸出，動力會更加充沛，當兩者的差別并不算大，因此你也不必去抱怨英朗會有動力不足的情況。

　　而真正拉開差距的是兩者在雙離合變速箱的調教上，到目前為止，大眾依舊是雙離合調教得最為出色的品牌。無論是起步時離合結合的反應時間還是換擋的速度以及對駕駛著意圖的領悟能力都要更勝一籌，但你也不要想著明銳就已經達到了天衣無縫的境界，它依舊保留著雙離合的那些特性。

　　至于別克，尤其在高轉速的情況下，換擋還是會產生較明顯的頓挫，但這也僅僅是兩者相比而言，因為按照它的調教水平來說，已經能在前列排一席位了。

　　同樣底盤也表現出兩種不同的調教，明銳的懸掛會更軟更富韌性，而英朗則更硬更直接更貼地的感覺，當然我并非要給這兩種不同形態(tài)的懸掛調教去分高低，只是兩者對于調教這事兒的理解不同而已。

　　簡單的說吧，明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對較大的坑洼也更加有信心，獲得的舒適性也更佳；而英朗則要相對更硬，路感更多，對于車身的姿態(tài)控制更有信心。不過需要說明的是，兩者僅僅是在家用車的程度上去比較，英朗依舊不是個運動性車。

　　方向盤方面，兩者均提供了非常中性的調教，非常容易上手。但要說兩者的不同的話，依舊秉承上述兩者的調教偏向，明銳更輕，而且?guī)┱硿校⒗蕜t多些路感，指向更為清晰。

● 性能測試：明銳更勝一籌

0-100km/h加速測試：

　　在加速測試中，兩者均采用了雙離合變速箱，因此起步時均有明顯的保護，但明銳更快進入最佳的輸出狀態(tài)，以及更高效的換擋，最終成績也要更勝一籌。

100-0km/h制動測試：

　　在制動測試中，兩車在姿態(tài)的保持上都表現不錯，并且同樣能提供較為線性的剎車力度，不過明銳有著抓地力更強的輪胎，而英朗則出現明顯的ABS介入。最終斯柯達明銳在制動測試中獲得更好的成績。

　　全文總結：對比的兩者在所針對的消費者非常接近，明銳在動力方面有著明顯的優(yōu)勝，至于配置和做工等兩車不相伯仲。駕駛感受也能看出兩車對于調教的不同理解，明銳更軟，更舒適也更具韌勁，而英朗則保留了更多的路感，反饋更加直接。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	明銳 2017款 280TSI DSG尊行版	英朗 2016款 18T 雙離合豪華型
官方價：	17.99萬	15.09萬
廠商：	上汽大眾斯柯達	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-04	2016-03
發(fā)動機：	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	144
最大扭矩(N·m)：	250	200
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座掀背車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4659×1814×1460	4587×1798×1463
軸距(mm)：	2686	2640
最高車速(km/h)：	208	190
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.06	-
實測100-0km/h制動(m)：	38.9	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	掀背車	三廂車
長度(mm)：	4659	4587
寬度(mm)：	1814	1798
高度(mm)：	1460	1463
軸距(mm)：	2686	2640
前輪距(mm)：	-	1538
后輪距(mm)：	-	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1290	1295
車門數(個)：	5	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	44
行李廂容積(L)：	590	400
行李廂最大容積(L)：	1580 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	EA211	-
排量(mL)：	1395	1372
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	144
最大功率(kW)：	110	106
最大功率轉速(rpm)：	5000	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	250	200
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000	1700-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標準：	國V+OBD	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	0
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	0
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	無
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	○	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	○	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	○	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	○	-
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	●	-
后風擋遮陽簾：	●	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務：	-	●
中控臺彩色大屏：	○	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	8	6
自動泊車入位：	○	-
發(fā)動機啟停技術：	○	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	○	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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