經(jīng)典依舊 西藏體驗三菱帕杰羅

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】圣潔的雪山、靜謐的湖泊、虔誠的信徒和傳誦千年的經(jīng)文，一切都充滿了神秘色彩，看著舷窗外掠過一座座壯美的雪山，我的第一次西藏之旅開始了，而在機場等待我的便是此次旅程的主角——三菱帕杰羅。

體驗讀圖模式

　　提起帕杰羅我想大家都不會陌生，擁有超強越野能力的它完全不懼各種惡劣路況的挑戰(zhàn)，“PAJERO”翻譯成中文也是一種南美山貓，矯健的身手與超強的穩(wěn)定性讓它在近35年的生涯里收獲了一大批車迷。

天生越野

　　帕杰羅有著山貓般矯健的身手，這與他的先天條件有著直接的關(guān)系。富有肌肉感的外形給人以可靠的感受，超短的前懸與高底盤設(shè)計保證了強悍的通過性。

　　盡管沒有采用更“硬”的非承載式車體結(jié)構(gòu)，但從沒有人把帕杰羅從硬盤越野的名單里劃除它。內(nèi)置梯形車架結(jié)構(gòu)的它有著可靠的車身剛性與抗扭強度，粗壯的副車架以及下擺臂都能讓你對它的車身強度感到放心，唯一有些遺憾的是，它的懸掛行程比起采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派越野車稍遜一籌。全系標配265/65 R17的越野胎可以經(jīng)受住任何爛路的蹂躪。要知道，大切、攬勝這類的實力派都已經(jīng)向公路轉(zhuǎn)型了，采用的低扁平比輪胎很難讓你放心地去碎石路上行駛。

強悍的超選四驅(qū)

　　SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)：作為一套分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，SS4-II最大的優(yōu)點就是可以在四驅(qū)模式下實現(xiàn)鋪裝路面的行駛，也就是相當于一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)可以提供2H(高速兩驅(qū))、4H(高速四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)。四種驅(qū)動模式，其中，2H為高速后輪驅(qū)動，是用戶平日駕駛的首選；4H為高速四輪驅(qū)動，正常情況下前后輪的動力分配為33:67，需要時，動力可在33:67和50:50之間自動調(diào)整；4HLc為高速四驅(qū)配合中央差速鎖工作；而當調(diào)至4LLc模式時，扭矩在原基礎(chǔ)上又放大1.9倍，在爬坡時效果相當明顯。

機械式后差速鎖

　　頂配版車型配備了后橋鎖止功能，鎖止時限制后輪差速功能，確保后輪的左右輪轉(zhuǎn)速相同，這讓帕杰羅的越野能力更進一步，接下來的一天在脫困實戰(zhàn)中，后差速鎖起到了決定性的作用。

3.0L V6自然吸氣發(fā)動機

　　堪稱“經(jīng)典”的3.0L 24氣門的V6發(fā)動機在數(shù)據(jù)上沒有進行太多挖掘，這類硬派SUV大體如此，可靠性必須是擺在第一位的，質(zhì)量穩(wěn)定且不“挑食”。目前在售的帕杰羅全系搭載了3.0L發(fā)動機，取消了此前的3.8L發(fā)動機車型。與發(fā)動機搭配的5速手自一體變速箱同樣以其可靠性著稱，雖然在擋位數(shù)上沒有亮點，實際體驗卻能感受到它依然不錯的邏輯性，穩(wěn)定的發(fā)揮保證車主不會路上掉鏈子。

逃出魯朗原始村落

　　魯朗是此行的第一站，高聳入云的雪山與林海是魯朗最美的景致。得益于濕潤的氣候，那里有茂密的原始森林，遠離文明喧囂的原始村落，充滿了崎嶇坑洼的山路、極度泥濘的土路和雪水匯成的溪流。

　　我駕駛的帕杰羅就在魯朗原始村落濕滑泥濘的草地上陷車了，當時用的是4H（高速四驅(qū)）模式，兩個前輪都出現(xiàn)比較嚴重的打滑，后輪則陷到了草窩里，刨了幾次后草窩變成了泥地。看來不能相信電控分配了，果斷掛入4LLC（低速四驅(qū)）模式，后輪貌似有了一些改觀，但左右后輪抓地不均還是讓車輛有些有力使不上來的意思。我并沒有擔心，畢竟還有個看家的后差速鎖沒用上，掛上以后試試油門，動靜果然不一樣，左右打方向前進后退數(shù)次后，帕杰羅終于靠強大的四驅(qū)成功脫困。若是沒有后差速鎖的話，在這種泥濘的地方陷車恐怕是要叫救援了。

尼洋河谷涉水

　　被稱為“神女的眼淚”的尼洋河源頭有兩大支流，其中一條發(fā)源于米拉山西側(cè)的錯木梁拉，另一條發(fā)源于里同拉，最終匯入雅魯藏布江，河兩岸風光旖旎，景色迷人。灘涂上肥沃的淤泥養(yǎng)育了兩岸的植被，形成了高原地區(qū)難得一見的濕地景象。

　　雖然帕杰羅的最大涉水深度能達到700mm，但面對這樣寬廣的未知水域真不能冒然行動。灘涂上布滿了大大小小的鵝卵石，為了拍攝車輛濺起水花的帥氣鏡頭，我不得不以較高的速度通過。優(yōu)秀的通過性以及底盤都能給到我足夠的信心，快速通過卵石路面時，懸掛會有明顯的壓縮，但并不夸張，加上懸掛行程很長，所以在起伏的路面行駛非常自如，并且不會讓駕駛員覺得難以控制，要知道很多車型在這種起伏路面都會把駕駛員晃的前仰后合的。

最后的318國道

　　學生時代看《中國國家地理》，這條“中國人的景觀大道”給我留下了太深的印象，盡管此程并非全程跑318國道，但期間的美景已足夠讓人驚嘆，隨著高速的逐步修通，這條國道或許要進入漫長的休整期了。

　　由于地質(zhì)條件復雜，318國道常年處于維修狀態(tài)，此行全程柏油路面與碎石路面大約各占一半，實際上我根本不需龜速行駛。帕杰羅的輪胎就是為這種路面準備的，爛路的奔跑能力非常出色，加上并不精準的轉(zhuǎn)向，帕杰羅在非鋪裝路面的駕駛輕松而快速。由于3.0L V6發(fā)動機的排量優(yōu)勢，發(fā)動機的低扭還不錯，起步與中低速提速都還比較輕快。

林拉高速

　　來到新建的高速公路，帕杰羅展現(xiàn)出了承載式車身的優(yōu)勢，雖然轉(zhuǎn)向依舊很“硬派”，但穩(wěn)定的行駛質(zhì)感可要比采用非承載式結(jié)構(gòu)的對手來得更好，彎道行駛時側(cè)傾也不會太過夸張。要說挑毛病的話，這臺經(jīng)典的3.0L發(fā)動機數(shù)據(jù)并不出彩，從加速上來說平淡無奇，超車時甚至有些吃力，畢竟自重也已經(jīng)超過2噸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	帕杰羅(進口) 2016款 3.0L 自動尊貴版 國V	普拉多 2016款 2.7L 自動豪華版	撼路者 2016款 2.0L GTDi 汽油自動四驅(qū)旗艦版
官方價：	42.98萬	42.98萬	36.08萬
廠商：	三菱(進口)	一汽豐田	江鈴汽車
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-08	2015-09	2015-10
發(fā)動機：	3.0L V6	2.7L L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	163	245
最大扭矩(N·m)：	255	246	360
變速箱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4900×1875×1900	4780×1885×1845	4892×1862×1837
軸距(mm)：	2780	2790	2850
最高車速(km/h)：	175	-	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	10.1
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4900	4780	4892
寬度(mm)：	1875	1885	1862
高度(mm)：	1900	1845	1837
軸距(mm)：	2780	2790	2850
前輪距(mm)：	1570	1585	1560
后輪距(mm)：	1570	1585	1564
最小離地間隙(mm)：	235	215	227
車重(kg)：	2155	2145	2300
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7
油箱容積(L)：	88	87	80
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	6G72	2TR-FE	-
排量(mL)：	2972	2694	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	174	163	245
最大功率(kW)：	128	120	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5200	5500
最大扭矩(N·m)：	255	246	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3900	4000
氣缸排列形式：	V型	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	10.2	9.7
配氣機構(gòu)：	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	95	88
行程(mm)：	-	95	82.1
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	Dual VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	5	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	超選四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器	托森式差速器	多片離合器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸架帶穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	四連桿整體橋式非獨立懸掛	多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/65 R17	265/65 R17	265/50 R20
后輪胎規(guī)格：	265/65 R17	265/65 R17	265/50 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	36.6	32	29.5
離去角(°)：	25	26	25
縱向通過角(°)：	22.5	-	21
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	235	215	227
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	5.8	5.84
最大涉水深度(mm)：	700	-	800
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	-
上坡輔助：	-	-	●
自動駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	-	●
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	●
真皮方向盤：	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達：	-	-	●
后倒車雷達：	●	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	●	●	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	-	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	鹵素
遠光燈：		鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	14	10
自動泊車入位：	-	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	●
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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