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  • 上海車展

    給個性加點色彩 試駕2017款雪鐵龍C3-XR

    2016-11-11 00:01:35 來源: PCauto 作者:高磊
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      【太平洋汽車網 新車試駕頻道】面對國內依然火熱的小型SUV市場,增強自身競爭力固然重要,若還能在個性方面有所建樹的話那再好不過了。2017東風雪鐵龍C3-XR就推出了搭載1.2T發動機的230THP車型,然而最引人注目的要數新增的“自由制躁”選裝包了。

    試駕雪鐵龍C3-XR體驗讀圖模式

    新增“碧璽橙”車漆

      在外觀方面,2017款C3-XR并沒有太多的變化,新增的“碧璽橙”代表了年輕活力,230THP車型在前中網處增加了“PureTech”專屬徽標。

    試駕雪鐵龍C3-XR

    “自由制躁”個性化選裝

      最引人注目的變化當屬這套被命名為“自由制躁”的選裝件了,金色裝飾毫不掩飾地出現在頭燈、輪轂、后視鏡、方向盤與座椅上,彰顯出獨有的個性。

    試駕雪鐵龍C3-XR

    新增230THP PureTech發動機

      PSA集團的這臺1.2T發動機來頭可不小,在與寶馬1.2T三缸,菲亞特1.4T發動機的PK中脫穎而出,2016年蟬聯了1.0-1.4L級別“國際最佳發動機大獎”,并且在發動機賬面數據上也有著一定的優勢。

    試駕雪鐵龍C3-XR

    主流1.2T發動機參數對比

    車型

    雪鐵龍C3-XR
    230THP

    寶馬2系旅行車
    218i

    高爾夫
    1.2TSI

    雷凌
    1.2T

    最大馬力(PS)136136110116
    最大功率(kW)1001008185
    最大功率轉速(rpm)5500440050005200-5600
    最大扭矩(N·m)230220200185
    最大扭矩轉速(rpm)1750-35001250-43002000-35001500-4000
    氣缸數(個)3344
    氣缸排列形式直列直列直列直列

    >>查看以上車型全部對比參數<<

      在震動與噪音方面,這臺發動機通過使用雙質量飛輪以及平衡軸來減少發動機震動,配合可降低噪音的正時皮帶,讓發動機的NVH水平與四缸發動機持平。從實際的體驗來看,怠速狀態處于P擋或N擋時的抖動不明顯,掛上D擋后,手握方向盤才能感受到與四缸發動機的不一樣的動靜。

    試駕雪鐵龍C3-XR

    若想詳細了解這臺1.2T發動機,請點擊以下文章:

    東風雪鐵龍1.2T發動機解密

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