感覺對了 測試謳歌CDX四驅智享版1.5T
【太平洋汽車網 原創評測頻道】謳歌是一個很有想法的汽車品牌，甚至覺得有些偏執，他們是絕對的技術控，尤其在調校方面讓人贊不絕口，但也有人說他們太技術宅了。當我們看到CDX這款緊湊級SUV產品以國產身份出現并搭載1.5T動力時，謳歌也再次證明了他們對中國市場的重視，而它也依舊保留著一貫的水準，感覺這個路子，對了。
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CDX瞄準的是國內十分火熱的緊湊級SUV市場，相比這一市場中的強力對手奔馳GLA、英菲尼迪QX30等產品，謳歌CDX在價格上更有優勢。以本次測試的1.5T四驅高配車型為例，它的售價在30.98萬，而兩驅車型的入門價格在22.98萬還是相當具有競爭力的。
當然，我們試駕的CDX已經接近頂配車型了，配置競爭力出色，因為這個價格你只能買到GLA的四驅入門版，而CDX繁多的配置以及全面安全的駕駛輔助系統確實豪華上檔次。當然有人會說GLA是2.0T，動力不在一個級別，但從我們實測的CDX加速成績來看，它比奔馳GLA的官方百公里加速成績還要好，性能測試環節咱們再聊。
空間表現也很不錯，盡管軸距只有2660mm，但是我們1.83米的大長腿模特還是能有兩拳的余量真的是極好了。
駕駛：高質感也更有樂趣
CDX搭載了一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率134千瓦，最大扭矩達到240牛米，而1900-5000轉寬泛的扭矩輸出區間說明了它能夠保證更持久的高效的動力輸出。變速器方面匹配的是8速雙離合變速器，在思鉑睿上我們已經見識到了它的實力，而在謳歌CDX要更為精進。
1.5T動力對于CDX來說絕對是夠用了，在思域上面這臺動力已經讓我們見識到了厲害，但謳歌又讓它更具潛力，在參數表現上也比本田的1.5T還要出色，所以CDX雖然是一臺SUV車型，可動力一點也不慫，轉速在2000轉以上就能發揮威力，3000轉動力爆發的勢頭就已經十分明顯了。
8速雙離合變速器的表現絕對功不可沒，它與1.5T動力的銜接十分緊密，換擋速度相當快，更有堪比CVT的平順性，日常駕駛根本無從察覺。變速器極快的響應速度讓1.5T動力在加速超車的時候也格外輕松，尤其是扭矩寬泛，在沖刺的緊要關頭，變速器不會急著升擋，讓加速更為徹底。
謳歌的產品風格比本田更偏向運動，所以你看不見本田上的ECO模式，而CDX上只能看到運動和舒適兩種駕駛模式。AdaptiveDamperSystem（全時自適應減震系統）關聯于駕駛模式之中，我們調節到運動模式之后不僅影響發動機與轉向系統，懸掛阻尼也會隨之改變。
運動模式與舒適模式懸掛的區別在低速行駛不太明顯，不過轉向系統和油門的響應變得更直接，整車的狀態也更積極了，這并不是動力的宣泄，但你會對1.5T動力的CDX更為自信。
它的底盤懸掛調校相當緊湊，還很厚重。路感是所有日系產品中做的好的，它清晰但又不顛，保證了舒適性。方向盤的手感順暢精準，相信喜歡運動風格的朋友一定會愛上這種感覺。另外，靜音效果也不錯，胎噪和風噪都控制在合理的范圍內，再有出色的音響效果，CDX的舒適性在這個級別真的是數一數二的。
性能測試：
0-100km/h加速
CDX的8速雙離合變速器的高效在加速測試中得到體現，它在低擋位下的換擋速度相當快，升擋過程中完全沒有浪費時間，再有寬泛的扭矩區間，這個加速過程平順線性，動力直線攀升，爆發力不錯。最終我們測得的百公里加速成績為7.86秒，幾乎與官方給出的7.9秒相同。這個成績達到了2.0T的水準，甚至比GLA的2.0T還要好一些。
100km/h-0制動
全力制動下的車身姿態并沒有太大的變化，穩定性不錯，制動踏板的力度和行程適中，從曲線圖上來看G值達到了優秀，而38.92米的百公里制動成績絕對是相當具有說服力的。
結語：
我并不想討論CDX和繽智到底是不是一個平臺的，至少在試駕之后不會這么想，因為它們在駕駛感受上完全不是一回事，謳歌產品的高級質感在CDX上得到充分體現，就好比RAV4和NX的關系一樣，但值得一提的是謳歌比雷克薩斯的差異更為明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 謳歌CDX 2016款 1.5T 四驅尊享版 |
| 官方價： | 27.98萬 |
| 廠商： | 廣汽謳歌 |
| 級別： | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2016-07 |
| 發動機： | 1.5T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 182 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 |
| 變速箱： | 8擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4496×1840×1615 |
| 軸距(mm)： | 2660 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.7 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.1 |
| 整車質保： | 四年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4496 |
| 寬度(mm)： | 1840 |
| 高度(mm)： | 1615 |
| 軸距(mm)： | 2660 |
| 前輪距(mm)： | 1555 |
| 后輪距(mm)： | 1567 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1587 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 401 |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | L15B9 |
| 排量(mL)： | 1498 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 182 |
| 最大功率(kW)： | 134 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1900-5000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.6 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 簡稱： | 8擋雙離合 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R18 |
| 備胎規格： | 無 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| ECO節能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | - |
| 肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | - |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統： | - |
| 車聯網服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒體系統： | |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 8 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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