好戲在后頭 測(cè)試廣汽豐田雷凌1.2T
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】在這個(gè)渦輪大潮中，作為世界大廠之一的豐田算走得相對(duì)比較慢的一位了。已經(jīng)鋪天蓋地的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在各大品牌中普及開來了，豐田才姍姍來遲地推出2.0T的漢蘭達(dá)和皇冠，但這套D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)無論是技術(shù)層面還是實(shí)際的表現(xiàn)最終都讓對(duì)手刮目相看。好戲在后頭，豐田要將小排量渦輪增壓1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到旗下的車型了。
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● 設(shè)計(jì)配置變動(dòng)
毫不夸張并且負(fù)責(zé)任地說，雷凌上的這套發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是我見過動(dòng)靜最小的之一，除此之外即使在P擋的狀態(tài)依舊保持著發(fā)動(dòng)機(jī)停止，可以適應(yīng)到更多人的駕駛習(xí)慣。它就是一套能夠躲在幕后又盡可能不打擾你和改變你習(xí)慣的省油系統(tǒng)。
● 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)于更換動(dòng)力總成這回事兒，各大廠商一般都是較為保守，尤其是對(duì)于目前在售并非換代的車型，通常會(huì)保留原有動(dòng)力而新增選擇，不過這回雷凌則全面更換為1.2T（不再提供1.6L），而姐妹車型卡羅拉也只是象征式地保留了兩款1.6L車，而我們從經(jīng)銷商的渠道也能獲知，1.6L的車型基本是沒有車源的，這樣“一刀切”的做法出現(xiàn)在向來保守的豐田上是一件多么自信的行為。
| 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 排量(mL) | 1197 | 1598 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 85 | 90 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200-5600 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 185 | 154 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | 5200 |
D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于皇冠和漢蘭達(dá)上的D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)就少了雙噴射系統(tǒng)，為缸內(nèi)直噴，其他方面雙循環(huán)技術(shù)依舊是保留的。
這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是水冷中冷器，所占用的體積非常小，并且廢氣從渦輪出來經(jīng)過空濾之后就馬上進(jìn)入了熱交換的模塊，整個(gè)回路非常緊湊。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了36.2%，在如今的量產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常夸張。
還非常值得一提的是，新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了VVT-iW可變氣門正時(shí)系統(tǒng)采用的是電機(jī)來切換液壓油路，而非常見的電磁閥，這樣一來就有了更快的調(diào)節(jié)速度和調(diào)節(jié)范圍，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)阿特金森循環(huán)時(shí)的配氣。
● 百公里油耗6.1L
在油耗測(cè)試中，總測(cè)試行程為150公里，其中高速約占50%，市區(qū)環(huán)路約為25%，市區(qū)擁堵約為25%，最終實(shí)測(cè)的百公里綜合油耗為6.1L，表現(xiàn)非常出色，相比于之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢(shì)。
全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩為：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有所下降，但最大扭矩則增幅明顯。
至于開起來的感覺，你就直截了當(dāng)作一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，動(dòng)力的總體表現(xiàn)和之前1.6L基本是一樣的，后面的測(cè)試也能說明這點(diǎn)。至于平順性上，在接觸之前我還或多或少會(huì)對(duì)這臺(tái)排量如此小的發(fā)動(dòng)機(jī)懷有一絲疑問，但豐田總能把動(dòng)力調(diào)得如絲般順滑，加速測(cè)試的數(shù)據(jù)曲線也能力證我并非空口手說白話。
以往豐田發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)都是非常出色的，就以之前的1.6L雷凌來說，2500rpm以內(nèi)的就能滿足普通的市區(qū)駕駛，再加上異常靈敏的油門初段調(diào)教，雖然在測(cè)試環(huán)節(jié)上不會(huì)帶來搶眼的百公里加速成績(jī)，但是很容易讓駕駛者獲得“這車很輕快”的駕駛感受。
而1.2T的低扭表現(xiàn)確實(shí)會(huì)比之前的1.6L上有所遜色，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最強(qiáng)的爆發(fā)還是要等待渦輪全面進(jìn)入狀態(tài)，你可以感覺到動(dòng)力在2500rpm過后會(huì)有更好的表現(xiàn)，因此1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm時(shí)就能夠提供足夠加速力來完成的超車動(dòng)作，這臺(tái)1.2T可能就需要2500rpm了，但是出色的平順性是不會(huì)讓你覺得渦輪的介入有任何突兀，你只會(huì)覺得這兩臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性有些差別而已，很難給它們的動(dòng)力表現(xiàn)和平順性作出先后排名。
還有一點(diǎn)就是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了保留足夠的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速往往會(huì)維持到一個(gè)比較高的水平，雖然上面也說了1.2T低扭肯定不如1.6L出色，同樣的加速度可能需要更高的轉(zhuǎn)速，但是在我們所參考的速度下巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比之前的1.6L還要低，這就要?dú)w功于這臺(tái)CVT無極變速箱了。
其他的駕駛方面，我也不再多費(fèi)唇舌了，基本還是按照原來1.6L車型的模樣，底盤依舊是偏向于舒適的調(diào)教，不溫不火，路感也幾乎隔絕，繼承品牌的中庸之道。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來的那種“嗦嗦”聲的澀感和粘滯的手感也是得到保留。
● 性能測(cè)試
0-100km/h加速
起步時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)最高保持在2500rpm左右，但是起步的瞬間依舊沒有任何胎響，動(dòng)力的接入比較緩慢，大約過了0.5秒左右，動(dòng)力才真正爆發(fā)，整個(gè)加速的過程非常平順。
實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速時(shí)間為4.63秒，0-100km/h的加速時(shí)間為10.33秒，比之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)略有進(jìn)步，但總體還是在同一水平上。
100-0km/h制動(dòng)
制動(dòng)方面則表現(xiàn)非常出色，38.86米的100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)家用轎車來說十分出色，ABS的介入迅速有效。
噪音測(cè)試
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的噪音抑制向來都是豐田的拿手好戲，40.7分貝的怠速實(shí)則噪音非常安靜，隨著速度的增加，胎噪會(huì)越來越明顯，但是整個(gè)隔音降噪的都在同級(jí)別中等偏上的水平。
| 雷凌 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳子鋒 | |
|---|---|
整體評(píng)價(jià)：在設(shè)計(jì)方面方面是沒有太多值得一說的，至于配置方面與之前的1.6L相比更有長(zhǎng)短，但增加了ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停兩個(gè)非常實(shí)用的配置。動(dòng)力方面，這臺(tái)雷凌1.2T依舊對(duì)得起豐田這位“平順大師”的名號(hào)，并且表現(xiàn)十分出色，至于動(dòng)力的表現(xiàn)以及其他發(fā)面都繼承了豐田不功不過，并且完善程度非常高。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪華版 | 雷凌 2017款 1.2T G CVT精英版 | 雷凌 2017款 1.2T E CVT新銳版 |
| 官方價(jià)： | 13.38萬 | 12.68萬 | 11.98萬 |
| 廠商： | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
| 級(jí)別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時(shí)間： | 2016-11 | 2016-11 | 2016-11 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 1.2T L4 | 1.2T L4 | 1.2T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 116 | 116 | 116 |
| 最大扭矩(N·m)： | 185 | 185 | 185 |
| 變速箱： | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 4630×1775×1480 | 4630×1775×1480 | 4630×1775×1480 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最高車速(km/h)： | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.6 | 5.6 | 5.4 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 4630 | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm)： | 1775 | 1775 | 1775 |
| 高度(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 軸距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后輪距(mm)： | 1535 | 1535 | 1535 |
| 最小離地間隙(mm)： | 105 | 105 | 105 |
| 車重(kg)： | 1320 | 1310 | 1300 |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 53 | 53 | 53 |
| 行李廂容積(L)： | 426 | 426 | 426 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | 9NR-FTS | 9NR-FTS | 9NR-FTS |
| 排量(mL)： | 1197 | 1197 | 1197 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 116 | 116 | 116 |
| 最大功率(kW)： | 85 | 85 | 85 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5200-5600 | 5200-5600 | 5200-5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 185 | 185 | 185 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10 | 10 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| 行程(mm)： | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | VVT-iW | VVT-iW | VVT-iW |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國V | 國V | 國V |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時(shí)間： | - | - | - |
| 電池充電時(shí)間： | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱： | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) | CVT無級(jí)變速(模擬8擋) |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型： | 無級(jí)變速箱(CVT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 無級(jí)變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后輪胎規(guī)格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 105 | 105 | 105 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | - | - | - |
| 防爆輪胎： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | - | - | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | |||
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● | ● | - |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | - |
| 電動(dòng)吸合門： | - | - | - |
| 側(cè)滑門： | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - |
| 車頂行李架： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | - |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | - | - |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后- |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | ● | ● | ● |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 | 織物 | 織物 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | ● | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - | - | - |
| 手動(dòng)空調(diào)： | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)空調(diào)： | - | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈： | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | - | - |
| 自動(dòng)頭燈： | - | - | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - | - |
| 前電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | - | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目： | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | - | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)： | - | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ● | - | - |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | - | - |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng)： | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 4 | 4 | 4 |
| 自動(dòng)泊車入位： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
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