好玩又舒適 測試東風標致4008 380THP

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】握著標致4008小巧的方向盤，你會認為它是一臺完全城市化的好玩的運動型SUV，但開了幾天后，它的表現并不這么單一，它擁有的舒適性和實用性一點不少。并且，法國人的浪漫在這臺頂配版上也得到了淋漓盡致的體現。

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為什么說GT版也值得購買?

　　我們一般很少推薦頂配版，因為很多車型的頂配版基本上都是一堆高科技但平時很少用到的安全性配置，比如“并線輔助”，“自動剎車”、“自適應續航”等等。而標致4008的頂配版除了這些高科技配置外，還提供了另消費者好感度大升的感性配置，這些配置與駕車心情和日常使用緊密相關。所以，我們也例外地推薦一次頂配版。

駕駛：比日系車還舒適 但好開極了

　　標致4008配備了兩款動力系統，1.6T（350THP）和1.8T（380THP），兩款發動機均配備6速手自一體變速箱。這兩款套動力總成也應用在PSA集團其它車型上，包括最新上市的雪鐵龍C6也是這個配置，這兩款動力總成是目前標致和雪鐵龍的主力配置。

　　標致4008沒有四驅版車型，但卻配備了一套越野選擇模式，比如泥地、雪地，并且還帶有陡坡緩降功能。這些都是四驅車型的配置。其實，對于標致4008來說有點多余，因為這種路況下，你開兩驅車基本不敢走。如果兩驅車能走的“越野”路況，那通常就是一些非鋪裝的土路，有沒有這套越野模式都不重要了。

　　運動模式還是很好玩兒的，它能夠模擬排氣聲浪，聲音還很震撼，當然，動力的響應也更直接，尤其是握著這個小尺寸方向盤，駕駛樂趣提升不少。

　　標致4008的動力輸出很順暢，這符合歐系車的特點，線性感非常好，日常駕駛一點都不突兀。280Nm的扭矩在2000轉左右就足夠日常使用了，不過6AT日常油耗沒什么驚喜，幾次加油行車電腦的油耗顯示均在9.5升上下。

　　法系車的操控性一直不錯。所以，標致4008都沒有配備獨立后懸掛，但并沒有影響它的操控表現，而且，還比大部分同級車都更好，更有樂趣。因為它不僅沒有后輪獨立懸掛，避震也非常軟，很少有廠家敢這樣做，并且還能讓你體會到駕駛樂趣。標致4008做到了。

　　小尺寸方向盤是提升駕駛樂趣的原因之一，它間接地提升了轉向精度，并且，在停車場，你會感覺比那些標準尺寸的方向盤更容易操作，加上它較小的轉彎半徑，這臺車在操控感和操作感上都非常輕松、簡單。

　　標致4008的懸掛很軟，盡管使用了235/50 R19這樣一款不舒適的輪胎規格，但在非鋪裝路面的舒適性仍然非常好，對坑洼和碎石的過濾甚至比奇駿還要好。因為，它讓你獲得舒適感的同時，懸掛還很有韌性，所以，在非鋪裝路面快速行駛，底盤顯得非常厚實，車身的起伏也能得到很好的控制，沒有一點瑣碎的聲音傳入車內。所以，標致4008算是一款舒適且靈活好開的SUV。

　　不容易適應的地方就是剎車，剎車行程的頭段太靈敏，很容易“點頭”，而且，假如遇到突發情況，你想緊急制動，那也只是輕輕踩踏板就行了，這可能不太符合大家的邏輯和習慣。所以，如果遇到不算太緊急的制動，而你只需要50%的制動力輸出，就很容易踩猛了，因為制動力全都集中在踏板前段，在緊急制動時不太容易掌控剎車力度。

0-100km/h加速測試

　　加速測試，變速箱表現還是不錯的，起步時沒有浪費時間。輪胎會有些打滑，起步后，動力輸出很平均，換擋后動力也沒有衰減，整個加速過程很穩定。

100km/h-0制動測試

　　制動測試能看出來標致4008的懸掛很軟，車身姿態變化比較明顯，懸掛軟是個雙刃劍，它足夠舒適，但會影響操控性，實際上，標致4008的操控性已經不錯了，但側傾確實沒辦法很好地控制。日常開得激進點，車身也會有明顯的晃動。

　　制動成績中規中矩，可能和冬天地面溫度低有關，空氣溫度低于0度，輪胎溫度也上不去，41.23米的成績算是中上等水平。

結語：

　　標致4008是一款既靈活好開又足夠舒適的車，它找到了一個非常好的結合點，讓樂趣和舒適并存。另外，GT版并不是噱頭，它不僅只是提供了一些高科技但不常用的配置，反而是感性上的加分非常多，奢侈品一樣的真皮座椅、超棒的音響系統，僅這兩項就足以達到與次一級配置的差價，像LED大燈、全景影像、自適應巡航、緊急制動、自動泊車等等的配置加起來，這個版本的價值還是很明顯的，如果預算允許，那么選擇GT版，時間長了你會越來越喜歡這臺車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	標致4008 2017款 380THP 精英版	標致4008 2017款 380THP 豪華版	標致4008 2017款 380THP 豪華GT版
官方價：	22.37萬	24.37萬	27.37萬
廠商：	東風標致	東風標致	東風標致
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-11	2016-11	2016-11
發動機：	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	204
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4510×1850×1662	4510×1850×1662	4510×1850×1662
軸距(mm)：	2730	2730	2730
最高車速(km/h)：	220	220	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	6.6	6.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4510	4510	4510
寬度(mm)：	1850	1850	1850
高度(mm)：	1662	1662	1662
軸距(mm)：	2730	2730	2730
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1525	1525	1525
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	461	461	461
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1751	1751	1751
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204	204	204
最大功率(kW)：	150	150	150
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	280	280	280
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-4000	1400-4000	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V+OBD/國V+OBD	歐V+OBD/國V+OBD	歐V+OBD/國V+OBD
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19
后輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18	235/50 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	●
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應巡航：	-	○	●
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	●	●
全景攝像頭：	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	皮/織物混搭	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	○	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副○	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	○	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	-	●	●
車聯網服務：	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	10
自動泊車入位：	-	-	●
發動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	-	●	●
車道偏離預警系統：	-	●	●
主動剎車/主動安全系統：	-	○	●
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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