宜家宜商的選擇 試駕進口大眾夏朗6座版

● 試駕體驗

　　6座版夏朗搭載的是新一代EA211的2.0L渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速雙離合變速器。1.4T發動機并沒有出現在6座版車型上。350N·m的峰值扭矩在1500rpm時就能夠爆發出來，強勁的動力輸出會讓你忘掉這是一臺MPV，與同級別競品相比在動力上夏朗占據著優勢。

　　油門和剎車的調校都是偏緊的。靈活的油門響應讓腳步的控制可以更加精準，當深踩油門時變速箱的反應也非常聰明，迅速降檔換來的澎湃動力頗有運動轎車的味道，即便是在高速超車時也可以游刃有余。當掛入S檔后，變速箱會將換檔時機由原有的2000rpm調整為4000rpm，隨之而來的發動機的轟鳴確實讓人激動。不過較硬的剎車踏板還是需要一段時間去適應。

　　緊湊的底盤調校延續了大眾的風格，夏朗并沒有像其他MPV那樣一味求軟，而是展現出更有力道的一面，在通過大的阻礙時底盤的動作是干凈利落的，并沒有多余的晃動。這樣的底盤調校換來的是清晰地路面反饋，搭配帶著大眾標簽的轉向感受，夏朗給了我意料之外的駕駛樂趣。

　　發動機啟停技術與自動駐車功能的聯合使用，是我非常喜歡的。在等待紅燈時，不必擔心松開剎車后發動機會啟動，右腳得到了解放。對于日常駕駛來說，這樣的一個細節足以給人滿滿的好感。

　　編輯總結：6座版夏朗的行駛質感是典型的大眾風格，這一點并沒有因為外在的改變而改變，濃濃的德味無法掩蓋。其實6座版和7座版的差別很小，主要體現在了空間的使用上。毫無疑問6座版的第二排舒適性得到了非常大的提升，這正是夏朗在細分消費人群后做出的改變。可以說在保證了MPV應有的基本家用功能的同時，6座版夏朗可以出入于更多的場合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）