圖為新陽光外觀

　　同屬日系車型的中國版菱帥和陽光具有一定的血緣關(guān)系，它們都源于臺灣省裕隆集團(tuán)，都是A級車。去年底，它們又相繼推出了新款，陽光更是一舉將臺北裕隆版05款Sentra（即 Sunny）的全新運(yùn)動裝打包克隆過來。在經(jīng)歷了半年多的消沉之后，煥然一新的陽光和菱帥終于開始再次發(fā)力了，浴火重生般的在車市中繼續(xù)走紅。

　　外形變化：新陽光更徹底

　　和新款菱帥相比新陽光的外形變化更為徹底，在保留原來優(yōu)雅外形的基礎(chǔ)上增添了許多時(shí)尚元素，使整車看上去更具時(shí)代氣息。第一眼望去儼然是一輛縮小了的日產(chǎn)天籟，它把原來的直瀑式格柵換成了簡潔有力的三階式橫格柵，前后大燈都一改老款的長流線型結(jié)構(gòu)，采用了天籟的三角形大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，老款豎型中網(wǎng)改成了現(xiàn)在的橫式設(shè)計(jì)，原先在發(fā)動機(jī)蓋上的日產(chǎn)NISSAN標(biāo)志也挪到了中網(wǎng)上，前臉和尾廂的設(shè)計(jì)更是棱角分明，打破了老款圓弧流線的整車造型風(fēng)格。

　　細(xì)看之下會發(fā)現(xiàn)，05款陽光的前格柵與發(fā)動機(jī)蓋是一體化設(shè)計(jì)，因而使車前臉顯得更加簡潔、大氣，質(zhì)感也較以前大幅度提高。其后部造型同樣給人眼前一亮的感覺，一體化的光柵式尾燈與三角流線形頭燈前后呼應(yīng)，完美搭配。調(diào)整后的保險(xiǎn)杠和側(cè)裝飾條降低了視覺中心，給優(yōu)雅飽滿的車尾增加了動感魅力。車身線條變化不大，依然洗練流暢，全新的九幅式鋁合金輪轂動感十足。

　　而新款菱帥沿襲三菱轎車一貫的運(yùn)動流線車身觀感設(shè)計(jì)。整體外觀上，以動感造型的橫柵式水箱護(hù)罩取代原菱帥車頭的直瀑式水箱護(hù)罩，設(shè)計(jì)以流暢的線條勾勒躍動而飽滿的風(fēng)采，使整車外觀更加緊湊，務(wù)求展現(xiàn)菱帥內(nèi)心潛藏的對運(yùn)動的沖動、對速度狂野的渴求。

　　內(nèi)飾空間：各有千秋

　　做工精細(xì)和實(shí)用空間一直是日本車系的優(yōu)點(diǎn)，但坐進(jìn)駕駛室，兩車的感覺又截然不同，似乎不是一個年代的車型，新陽光顯得很現(xiàn)代、很舒適，色調(diào)的搭配還營造出一種家庭的溫馨，與菱帥的內(nèi)飾水準(zhǔn)明顯不在一個檔次上。

　　但是，在內(nèi)部空間上菱帥又要略勝一籌。新陽光的內(nèi)飾做工讓人挑不出什么毛病，淺色的桃木內(nèi)飾和真皮座椅使車內(nèi)的色調(diào)活潑。只是駕駛室的門扶手和座椅之間的空間過小，以至在調(diào)節(jié)電動座椅時(shí)很難把手伸到座椅控制按鈕上，恐怕只有纖纖玉指的女孩子駕駛新陽光才能隨心所欲地調(diào)節(jié)座椅的前后高低。桃木裝飾的方向盤對于一般的男士來說也顯得有些細(xì)小，在操控時(shí)缺乏質(zhì)感。另外，即使新款陽光的內(nèi)飾空間在老款的基礎(chǔ)上有所增加，但身高在1.75米左右的人開起車來還是會感到頭部空間狹小，尤其是坐在后排座椅上，行駛在顛簸路段的時(shí)候偶爾會有頭頂頂篷的尷尬。

　　而菱帥則是一款比較奇特的車，它的寬和高都不是很好，軸距的大小卻是較好水準(zhǔn)，說明設(shè)計(jì)者對于乘客腿的擺放確實(shí)下了很大的工夫。可惜的是菱帥的內(nèi)飾改觀不大，選材顯然為節(jié)約成本做出了犧牲，質(zhì)地看上去粗糙，而且不夠均勻，僅在方向盤上，就出現(xiàn)了兩種不同質(zhì)地的塑料件，顏色和花紋都不一致。

　　動力操控：同具運(yùn)動風(fēng)范

　　在動力方面，新陽光和菱帥并沒有太大改進(jìn)，陽光沿用了老款的SR20發(fā)動機(jī)，只是在發(fā)動機(jī)上增加了一個起裝飾作用的發(fā)動機(jī)蓋，上面裝有日產(chǎn)標(biāo)志。該發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)的主力產(chǎn)品，成熟的技術(shù)經(jīng)過多年的檢驗(yàn)。它采用鋁合金材料、雙頂置凸輪軸和每缸4氣門。這款發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安靜，幾乎感覺不到它在工作。踩油門提速時(shí)動靜不大，效果卻很明顯，動力輸出流暢。