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派朗作為南京菲亞特“閉門修行”多年發(fā)表的一款產(chǎn)品，雖然在技術(shù)方面還未能領(lǐng)先，但豐富的配置卻已經(jīng)體現(xiàn)出了廠家預打翻身仗的決心。可能派朗對于目前競爭激烈的家用車市場來說，還未能引起多大的波瀾，但一年一款新車的事實能如南京菲亞特所說的話。那么派朗的推出對南京菲亞特的復蘇則是具有里程碑式意義的。
至于樂風，這款時尚型A0級車型就本身來說，除了動力表現(xiàn)可圈可點的發(fā)動機之外。從底盤、懸架到輪胎的表現(xiàn)，都拖了發(fā)動機的后腿。但事實證明這款車在市場上能吸引買家關(guān)注的重要因素就是上海通用的營銷和服務(wù)。樂風在內(nèi)飾做工的優(yōu)異表現(xiàn)也給乘客營造了一個溫馨的駕駛艙。
作為10萬元以下兩款有代表性的家用車，派朗和樂風都體現(xiàn)了上佳的實用性。甚至在很多場合，這兩款車乘客的享受都要優(yōu)于駕駛者。我們覺得，派朗適合那些經(jīng)常去超市采購貨物追求大空間和車型配置的家庭，而樂風則適合那些對發(fā)動機有一定要求，同時也注重車輛外形的家庭。
[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分
派 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★ | 外觀設(shè)計中庸，強調(diào)車輛的實用性。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，用料方面還應(yīng)該提高。 | |
動力 | ★★☆ | 1.7升發(fā)動機初段提速尚可，后段較弱。 | |
操控 | ★★☆ | 短軸距長車身給操控性帶來一些問題。 | |
制動 | ★★★★ | 韓泰輪胎的抓地力一般，博世的ABS表現(xiàn)令人放心。 | |
工藝 | ★★★ | 整車工藝與西耶那相比沒有什么區(qū)別。 | |
平穩(wěn) | ★★★ | 高速穩(wěn)定性處于緊湊型轎車中游水平。 | |
售后 | ★★★ | 南京菲亞特的售后服務(wù)網(wǎng)點過少。 |
樂 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★ | 喬治亞羅與泛亞的合作并沒有出現(xiàn)多少亮點。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 基本型的內(nèi)飾格調(diào)要好于配有桃木裝飾片的高端車型。 | |
動力 | ★★★ | 歐寶設(shè)計的發(fā)動機表現(xiàn)有一定優(yōu)勢。 | |
操控 | ★★★ | 較輕的方向盤比較適合城市路面中低速駕駛。 | |
制動 | ★★☆ | 制動效果偏軟，并帶有一定的跑偏。 | |
工藝 | ★★★☆ | 整體工藝表現(xiàn)尚可，處于同級車型的中上水平。 | |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 較輕的車身減少了油耗，但不宜跑高速。 | |
售后 | ★★★★★ | 服務(wù)網(wǎng)點多，但配件價格高于同級車不少。 |
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