韻動(dòng)不僅是外表 試駕長(zhǎng)安福特S-MAX

　　很樂(lè)意透過(guò)陽(yáng)臺(tái)的窗戶去欣賞那輛停在樓下的S-MAX,在這個(gè)并不算小的地面停車場(chǎng)里,憑借出位的外形、絢麗的顏色，還有那有如鯊魚(yú)般兇猛的氣勢(shì)，你總是能很輕易地在眾車中被它抓走眼神。作為福特全新的“KineticDesign”動(dòng)感設(shè)計(jì)理念的首個(gè)受益者，在S-MAX身上，我們已經(jīng)能夠感受到新一代歐洲福特轎車在外形上所推崇的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感。

　　與傳統(tǒng)的MPV絕對(duì)不同，S-MAX的車頭造型整體感覺(jué)非常激進(jìn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩道折線配合中網(wǎng)與前保險(xiǎn)杠上倒梯形進(jìn)氣口所構(gòu)成的“X”線條延續(xù)了上代新邊鋒設(shè)計(jì)概念的精髓之外，刻意調(diào)整到保險(xiǎn)杠上沿的前霧燈，更是加強(qiáng)了車頭的攻擊性。這還不算完，我們常能在一些性能跑車上見(jiàn)到的鯊魚(yú)鰓式進(jìn)氣口也被設(shè)計(jì)師拿來(lái)用在了S-MAX身上，雖然僅僅是起裝飾的作用，但無(wú)論如何，這樣有如大白鯊式的兇猛扮相還是讓人感到了幾分殺氣。

　　當(dāng)然，殺氣絕對(duì)不是一部多功能車在造型上所要追求的全部，起碼要適合各種場(chǎng)合還是應(yīng)該在必要的時(shí)候顯示出足夠的謙遜。這一點(diǎn)在平滑的側(cè)面曲線，以及相對(duì)溫和的車尾造型上都得到了體現(xiàn)。相對(duì)于張揚(yáng)的前臉而言，S-MAX的車尾處理得較為含蓄，甚至感覺(jué)稍顯保守，但這也有一個(gè)好處，那就是讓人接受起來(lái)會(huì)比較容易。

　　將視線擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)作為長(zhǎng)安為福特的最新產(chǎn)品，S-MAX在內(nèi)飾用料和做工水平上已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　上車之前，透過(guò)寬大的車窗就對(duì)那個(gè)金屬與皮質(zhì)混搭的小直徑方向盤(pán)心生好感，而在駕駛席坐定后。把握住盤(pán)圈的手就更不愿輕易挪開(kāi)。極佳的手感和夠酷的金屬配飾，這甚至讓一位同事產(chǎn)生了把它弄下來(lái)安到自己車上的邪念。除了廣受眾人喜愛(ài)的方向盤(pán)，飛航式手剎也是內(nèi)飾中的絕對(duì)亮點(diǎn)，只不過(guò)和大家最初想象的扳拉設(shè)計(jì)有些出入，直上直下的拉伸操作還是讓人覺(jué)得缺少了一些玩味。

　　中控臺(tái)上柔軟的彈性塑膠材料、色澤光鮮的黑色鋼琴漆，以及大面積使用的金屬面板和質(zhì)感出色皮質(zhì)內(nèi)飾，這都襯托出了車內(nèi)不錯(cuò)的豪華氣氛。與此同時(shí)，車內(nèi)各飾件邊緣的毛邊現(xiàn)象也較以往的產(chǎn)品明顯減少，各處接縫均勻，裝配細(xì)致。雖然在一些細(xì)節(jié)之處還無(wú)法達(dá)到純正德系同級(jí)車的水準(zhǔn)，但這之間的差距已經(jīng)被大幅拉近。

　　空間一直是多功能車的絕對(duì)賣點(diǎn)，S-MAX當(dāng)然不會(huì)例外。而且事實(shí)上S-MAX之所以能贏得歐洲年度風(fēng)云車的大獎(jiǎng)，靈活多變的空間也是主要的功臣。

　　作為一款7座的多功能轎車，在S-MAX的車內(nèi)，采用了時(shí)髦的劇院式座椅布置，第二排的坐姿要明顯高于第一排，這樣的好處是后排乘客的視野更加開(kāi)闊，避免了長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的壓抑感，但不利的方面就是后排乘客的重心位置較高，急剎車或高速過(guò)彎時(shí)，身體擺動(dòng)的幅度會(huì)稍稍加大，再加上為了保證座椅折疊收放的便利性，第二排座椅的座墊和靠背都處理得較薄，因此乘坐質(zhì)感稍稍偏硬，整體的舒適性還有進(jìn)一步提高的空間。至于第三排座椅，由于第二排座椅可以沿導(dǎo)軌前后移動(dòng)，這使得兩排乘客可以靈活調(diào)整空間分配，在保證第二排擁有足夠腿部空間的前提下，經(jīng)過(guò)測(cè)量，其最大腿部空間可以達(dá)到660mm。客觀來(lái)說(shuō)，第三排的腿部空間并沒(méi)有太強(qiáng)的局促感。而且，因?yàn)槭请p座設(shè)計(jì)，第三排的單座橫向空間要比第二排還來(lái)得寬綽。當(dāng)然，由于座墊位置較低，第三排乘客的坐姿并不如第二排舒展，不過(guò)作為補(bǔ)償，第三排座椅靠背的厚度有所增加，相比于第二排坐靠起來(lái)更加舒適。