試駕08款路虎攬勝

　　擁有一部路虎攬勝幾乎是所有男人的夢想，不是因為它夠大夠壯能滿足人們的虛榮心，而是其超常的通過能力和強勁的發動機幾乎能征服一切坎途，而這種不畏險阻勇于挑戰的精神似乎正是所有強者的本性。

08款路虎攬勝

　　外觀經典傳承

　　英國永遠不缺經典的汽車，從小巧迷人的MINI到007的高性能坐駕阿斯頓·馬丁，還有路虎、勞斯萊斯……樣樣都堪稱杰作，雖然缺乏生意頭腦的英國人并沒有保住家門口的這些古董，幾經易手后這些寶貝的東家已各有不同，但好在它們經典的英倫味道都被完整地保留了下來。

　　作為世界上最早的豪華四驅車，攬勝更是路虎家族中的旗艦產品。從1970年誕生以來就以垂直的線條和魁梧的身材贏得了眾多玩家的贊賞，而這種37年不變的經典風格更是一直沿用至今。雖然幾經審美的挑戰，攬勝也不斷在車身線條和車身色彩方面做了多項改進，但這種方頭方腦的風格從誕生以來就未曾改變，英國紳士般的嚴肅表情依舊讓人印象深刻。

08款路虎攬勝內飾

　　內部精制豪華

　　既然敢叫豪華SUV，那內部的選料自然不能馬虎，08款攬勝除了依舊使用了真皮縫制的儀表臺和座椅外，還特別選用了覆鋼琴漆的全黑實木面板，手感一流。

08款路虎攬勝內飾

　　坐在寬大的駕駛室內，不僅舒適性無可挑剔，232mm的離地間隙甚至能讓司機看到前方幾百米外的狀況。而全新的自動恒溫空調使車內的每個角落都能保證最佳的乘坐溫度，制冷效率也有所提升。不過相信消費者最關心的還是安全性，08款車型在原有基礎上增添了特別為攬勝設計的SRS座椅氣囊，在遭受意外撞擊時能與側氣囊形成一個保護網，再加上頭頸部防護系統，讓車輛在遭遇重創時將乘員的傷害減到最低。

　　動力儲備充沛

　　08款攬勝有兩種動力可供選擇，4.4升的自然進氣V8引擎和4.2升的機械增壓V8引擎。雖然排量沒變化，但兩款發動機的最大功率和扭矩都有不同程度的提升。

　　這款源自捷豹的V8發動機我們并不陌生，32氣門四凸輪軸的結構雖然與轎車上一樣，但是通過工程師們的精心調校，扭力的曲線和功率的爆發點都已大不相同。就拿4.2升的V8機械增壓引擎來說，581N·m的強大扭矩只要在3500轉時就能實現，而4.4升的自然進氣引擎也只要4000轉就能輕松地輸出425N·m的牽引力，低轉高扭正是越野車所需要的。

08款路虎攬勝

　　有了強勁的動力系統只是開始，如何把這些動力合理地釋放到四個車輪上才是這輛車至關重要的問題。所以攬勝在使用了四輪驅動和差速鎖等傳統越野車必需的機械裝置外，還特別將“TerrainResponsesystem”全地形反應系統也列入了標配名單。這套電子輔助系統能幫駕駛者最大程度地通過極限路況，它包括了公路、雪地、碎石、泥濘、凹陷、沙地、巖石等多種模式，并以簡易的圖案顯示于中控臺的液晶屏幕上，而駕駛員要做的只是動動手指，轉動一個旋鈕就能完成相關的設定。

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