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    試駕斯巴魯2008款森林人

    2007-11-01 09:05 作者: 佚名 責(zé)任編輯: linan

    斯巴魯2008款森林人

    斯巴魯2008款森林人發(fā)動機(jī)圖片

      城市化的定位使森林人更適合公路行駛

      在整個試駕過程中我們沒有駕駛森林人去Offroad,雖然使用轎車底盤的確限制了它的越野能力,但是現(xiàn)代的越野潮流已經(jīng)不是一定要在沼澤或者山地上的那種極端越野,現(xiàn)代的越野應(yīng)該只是一種生活的態(tài)度,也許只是鄉(xiāng)間小路或者粗糙的盤山公路而已。而森林人應(yīng)付這些綽綽有余,相信還沒有誰真的把森林人開到森林里去吧?

      作為消費者而言,品牌固然是重要的,強(qiáng)大的功能和時尚的外形也許最能打動你的心,但以人為本、實用為先的造車?yán)砟罨蛟S才真正值得我們稱道。從這一點來看,SUBARU森林人做得很出色。而其30萬元以下的售價,更加讓它成為更接近我們的進(jìn)口SUV車型。

      TIPS:

      左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(SymmetricalAWD):重要特征是變速箱、分動器、傳動軸、后差速器,都在水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARUBOXER)后面呈直線型一一對稱的排列。這就意味著相對于其他的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)而言,它的獨特性在于它是兩側(cè)對稱平衡的,設(shè)計簡單,有較低的重心。

      水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARUBOXER):斯巴魯獨特的發(fā)動機(jī)設(shè)計在于將汽缸水平對向排列在曲軸兩側(cè),形成了水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARUBOXER)。這一設(shè)計的優(yōu)勢在于振動小、運轉(zhuǎn)時完美的平衡性和可以將發(fā)動機(jī)放置在汽車內(nèi)較低的位置從而獲得較低的汽車重心。

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    森林人 編輯點評
    森林人

    優(yōu)點:隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

    缺點:舒適性在同級沒優(yōu)勢,進(jìn)口價格貴

    8.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 8.5分     作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發(fā)動機(jī)有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。
    黃榮嘉 8.4分     憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記,水平對置發(fā)動機(jī)以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯?shù)倪@兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯的公路性能,油耗水平也有不錯的表現(xiàn),但越野性能平平無奇是必然的。
    李俊鋒 8.5分     森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累,同時內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對越野能力。
    評測文章:動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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