城市行者：試駕長(zhǎng)豐獵豹CS6柴油豪華版

　　自Jeep“小切”退市之后，縱觀(guān)30萬(wàn)元以下的SUV陣營(yíng)，已經(jīng)沒(méi)有了擁有純正越野血統(tǒng)的車(chē)型，這無(wú)疑是廣大憧憬自由精神的都市男兒的一大憾事。不過(guò)，這一空缺即將被長(zhǎng)豐獵豹CS6所填補(bǔ)。長(zhǎng)豐獵豹CS6是基于三菱帕杰羅V系列平臺(tái)，由長(zhǎng)豐汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的新一代SUV車(chē)型。獵豹CS6在傳承了純正三菱帕杰羅技術(shù)血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，突破了長(zhǎng)豐獵豹系列“純?cè)揭啊钡男蜗螅�大量采用了時(shí)尚化、都市化的設(shè)計(jì)和配置，力求打造出滿(mǎn)足現(xiàn)代都市人群需求的“最具越野風(fēng)采的城市SUV”。

　　近日，筆者有幸在長(zhǎng)豐獵豹永州基地試駕了獵豹CS6柴油豪華版。此行雖沒(méi)有品嘗到永州的異蛇，但是卻充分欣賞、感受到了獵豹CS6的俊朗外形、豪華配置、強(qiáng)勁動(dòng)力、完美操控……

　　全新造型，突破“獵豹”傳統(tǒng)印象

　　提起“長(zhǎng)豐獵豹”，第一聯(lián)想一定是滿(mǎn)大街跑的全身迷彩、棱角分明、懸掛軍牌的軍車(chē)。軍工的背景、軍用的形象雖然塑造了長(zhǎng)豐獵豹的高品質(zhì)印象，但同時(shí)也讓普通消費(fèi)者與其產(chǎn)生了一些距離。長(zhǎng)豐獵豹CS6能否突破“軍車(chē)”形象，成為了本次試駕的一大疑惑。

　　第一眼看到獵豹CS6，確實(shí)讓人眼前一亮。完全沒(méi)有了傳統(tǒng)獵豹系列的棱角感覺(jué)，取而代之的是流暢、時(shí)尚的線(xiàn)條，充滿(mǎn)肌肉感的輪廓。不愧為賓尼法利納的設(shè)計(jì)作品，讓狂野的“獵豹”一步就跨入了時(shí)尚的都市。

長(zhǎng)豐獵豹CS6外觀(guān)

　　獵豹CS6車(chē)身全長(zhǎng)4.98米，寬1.865米，比獵豹黑金剛還要大上一號(hào)，但高度卻比黑金剛低了8.5厘米，整體感覺(jué)更加平穩(wěn)扎實(shí)。

　　線(xiàn)條簡(jiǎn)潔的鍍鉻隔柵，新型的水鉆大燈，一體化的前保險(xiǎn)桿，組成了霸氣、時(shí)尚的前臉。

獵豹CS6前臉

　　前擋風(fēng)玻璃傾斜度加大，有效降低了風(fēng)阻。從前杠底端一直延伸至尾部的腰線(xiàn)，符合國(guó)際汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，大大增強(qiáng)了獵豹CS6的整體感，更趨近于高檔轎車(chē)的感覺(jué)。車(chē)頭下的防劃板，車(chē)身兩側(cè)的腳踏板，則彰顯了獵豹CS6的越野本色。

CS6側(cè)臉

　　后輪眉略向外張，結(jié)合向前伸展出的寬厚的后側(cè)圍，完美的承接了從前端延伸過(guò)來(lái)的流線(xiàn)感。

CS6側(cè)面

　　獨(dú)創(chuàng)的車(chē)尾燈組，背攜式備胎架，讓獵豹CS6尾部感覺(jué)新穎大氣。右側(cè)開(kāi)啟的尾門(mén)，讓獵豹真正與歐洲接軌。后杠、腳踏板、后底部防劃板的整體設(shè)計(jì)，在延承獵豹系列風(fēng)格的基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力。

CS6尾部

　　整體評(píng)價(jià)獵豹CS6的外觀(guān)造型，設(shè)計(jì)師將越野與時(shí)尚、穩(wěn)重與動(dòng)感進(jìn)行了完美的結(jié)合。如此圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，前衛(wèi)的外觀(guān)，一定有理由吸引廣大都市男兒的關(guān)注。