美系血統歐式風格 試駕國產�？怂�2.0AT
自從1998年福克斯于歐洲首先上市以來，已經在全球80多個國家累計銷售超過500萬輛，這對于一款單一品牌的車型來講，絕對屬于傳奇式的銷量。所以，它也是汽車百年發展史上惟一囊括歐洲及北美年度房車的車型。�？怂钩錾牡妆P及動力系統，也使得其在參加的歷屆WRC（世界拉力錦標賽）上屢獲冠軍，福克斯還是一款當之無愧的冠軍車。所有的這些數據，使得中國消費者對于�？怂沟牡絹矶际锹N首以盼。而國產的�？怂挂灿�9月20日正式上市。
雖然福克斯擁有1.8 L和2.0 L兩種排量的車型，并且還有配備渦輪增壓的發動機可供選擇，但是首先國產的福克斯將是1.8 L排量的車型。長安福特引進這款1.8 L排量的車型當然不無道理，因為此前已經有了嘉年華和蒙迪歐的存在。在長安福特的產品規劃中，嘉年華以10萬元以下小巧靈活的特性，定位于家用經濟型轎車。而蒙迪歐則以20萬元以上的價格，在中高檔商務型轎車市場贏得不錯的口碑。�？怂沟某霈F正好彌補了嘉年華和蒙迪歐之間的這段產品空白，個人休閑將是其市場的主要定位目標。截止至本刊發稿時，還沒有�？怂沟臏蚀_價格，但可以肯定的是根據配置不同，其價格將在13萬～18萬元之間。
1、中控臺布置簡潔，按鈕大型化與隔離化方便駕乘者操控
2、 轉向盤左下方的音響控制系統
3、儀表板鍍鉻的圓形設計非常具有動感，中部的小型信息顯示屏可以顯示行車的各項信息
4、�？怂沟陌l動機艙蓋開關在前臉的福特標志下，需要用鑰匙來打開，安全性更強
5、 后排座椅的頭枕是可以升降的
6、 2.0 L發動機用在�？怂股�，絕對夠用了
7、 后排座椅的外側還設有2個大小不同的儲物盒，便于放置手機等小的物件
8、前排座椅中央的杯架放置易拉罐比較合適，放置一些較長的飲料則會顯得有些不穩
9、后排座椅的頭部和腿部空間完全夠用，但并不十分富余
本刊觀點
★外 形： 頗似小號的蒙迪歐，視覺“X”焦點是其一大賣點。
★內 飾： 簡潔實用是主要追求目標,按鈕的大型化與間隔化突出歐系車的特點。
★動 力： 2.0 L排量的發動機驅使這樣一輛看起來并不大的車型，想怎么跑就怎 么跑。
★安 全： 穩定的懸架設計，配合車身方面的防撞設計，即使在歐洲車中也屬于 典范。
★配 置： 雖然為豪華車型，但�？怂沟暮廊A配置還是少了一點，比如 車載電話和定速巡航等。
★經 濟： �？怂沟娜加徒洕越橛诿老弟嚺c日系車型之間，雖然談不 上省油，但也不會太浪費。
★簡而言之： 作為福特品牌的一款中級家用轎車，福克斯渾身上下散發出一種歐洲 車的氣質，如果把它換一個歐洲汽車品牌的標志，絕對可以亂真。所 以，�？怂咕哂幸磺兄袊M者都認可的特性——皮實、耐用、動力 好、安全等。不過有些大的排量和偏高的價格使得�？怂沟母叨水a品 注定只能為一小部分人服務。
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詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發動機與老款相比增加了缸內直噴技術，發動機參數與競爭對手相比具有不小的優勢，實際駕駛的表現也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題，同時新�？怂钩錾膭x車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數人都還是贊許的態度，同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發動機采用了缸內直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設計，在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優勢并不明顯，但�？怂惯\動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產的多媒體系統。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協，但整體的操控感受依然非常精準和富有質感，1.6L排量發動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當的乘坐舒適性。 | ||
| 評測文章：經濟適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代福克斯依然主打運動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內飾之外，其內在品質依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內飾相比老款增加了許多數碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
| 評測文章：領先發布！PCauto全面測試09款新福克斯 | ||||
