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    靈動(dòng)小車(chē)!試駕長(zhǎng)安鈴木雨燕自動(dòng)擋(圖)

    2005-11-15 09:39 作者: 佚名 責(zé)任編輯: kuangxuyun

      今年6月底的一個(gè)雨天,我曾經(jīng)試駕過(guò)長(zhǎng)安鈴木雨燕的手動(dòng)擋車(chē)型,當(dāng)時(shí)就對(duì)這款小車(chē)留下了良好印象。時(shí)隔4個(gè)月,長(zhǎng)安鈴木再推自動(dòng)擋車(chē)型。雨燕換裝自動(dòng)變速器后,動(dòng)力表現(xiàn)如何?近日記者試駕了雨燕頂級(jí)配置的自動(dòng)擋超豪華車(chē)型。

      靈動(dòng)小車(chē)

      自動(dòng)擋雨燕外觀與手動(dòng)擋的完全一樣,依然給人圓潤(rùn)飽滿的感覺(jué)。平平的車(chē)頂和Mini有幾分神似,既有活力,又顯可愛(ài)。其前后保險(xiǎn)杠與車(chē)身融為一體,增加了整體感的同時(shí)也使得車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高。雨燕的風(fēng)阻系數(shù)只有0.32,完全達(dá)到了運(yùn)動(dòng)型車(chē)的水平。

      雨燕身上,“四輪四角”的設(shè)計(jì)被發(fā)揮到極致,而采用185的“寬胎”,配合突出的輪眉,不但帶來(lái)“兇猛”氣質(zhì),同時(shí)也增加了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。 
     
      前排空間充足

      暄喑黨?695mm,車(chē)高1510mm,和同級(jí)車(chē)相比不占什么優(yōu)勢(shì),但其車(chē)寬達(dá)到1690mm,卻是最寬的。

      坐在駕駛員位置上,感覺(jué)前排空間比較充分,不會(huì)產(chǎn)生局促感。而轉(zhuǎn)到后排座位時(shí),感覺(jué)空間就比較緊湊了,即使端正坐姿,膝部也幾乎頂?shù)角芭抛慰勘成希吘惯@款車(chē)屬緊湊型轎車(chē)。如果后座坐上三人,大家就只能“親密接觸”了。

      由于在布局上盡量增加車(chē)內(nèi)的乘坐空間,因此后尾廂空間被壓縮到只有213升。還好4/6比例的后排座椅可以放倒,放倒后行李廂空間可達(dá)562升。后尾門(mén)采用的是輕觸電磁開(kāi)關(guān),開(kāi)啟特別輕松,很照顧女士們的使用。

      同級(jí)車(chē)最高配置

      雨燕自動(dòng)擋超豪華車(chē)型,配置在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中屬最高檔。除CD、電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)鎖這些必要配置,三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)上竟有音響控制按鈕,駕駛員手不離盤(pán)就可控制音響;駕駛員席的電動(dòng)車(chē)窗更有自動(dòng)升降控制;位于儀表臺(tái)中間的多功能顯示屏也是其他同級(jí)車(chē)所沒(méi)有的,可以顯示時(shí)鐘、車(chē)外溫度和油耗!此外,空調(diào)居然是自動(dòng)空調(diào),B柱上還有安全側(cè)氣囊,而且是6安全氣囊,這也是國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中獨(dú)有的。

      歐式底盤(pán)

      雨燕的底盤(pán)屬于全新設(shè)計(jì)的底盤(pán),是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加縱臂扭力梁式非獨(dú)立后懸掛的組合,常常現(xiàn)身在歐洲的中小型轎車(chē)上。雨燕的底盤(pán)測(cè)試和調(diào)校工作都是在歐洲完成的,因此保持著歐式風(fēng)格。試車(chē)過(guò)程中,明顯可以感覺(jué)到其硬朗的一面,相信日后換裝更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)后,其底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能可以得到更好的發(fā)揮。

      操控輕盈流暢

      自動(dòng)擋雨燕裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋的完全一樣,排量為1301ml,最大功率63kw,最大扭矩110N.m,在國(guó)產(chǎn)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中,其動(dòng)力指標(biāo)較出色。

      自動(dòng)擋雨燕裝備的是一款4前速的制動(dòng)變速箱。本次試車(chē)路段上有一個(gè)大坡,雨燕爬坡時(shí),能帶來(lái)持續(xù)加速能力,上到坡頂車(chē)速還能加速至80km/h以上。但相比較而言,自動(dòng)擋雨燕的加速能力還是比手動(dòng)擋的稍弱,在平直路段從40km/h加速到80km/h,速度提升比較均勻,卻不迅猛。即使猛踩油門(mén)進(jìn)入“Kickdown”模式,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提拉到6100rpm時(shí),車(chē)速提升依然“不緊不慢”。 
     
      換裝了自動(dòng)擋的雨燕,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更加輕盈,拐彎抹角時(shí),無(wú)需控制降擋和升擋,只要把握好方向盤(pán)和油門(mén),就能充分發(fā)揮雨燕方向盤(pán)虛位小、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確的特點(diǎn),從而充分享受到駕駛樂(lè)趣。行駛在上下坡和彎道多的路段,感覺(jué)換擋沖擊并不大,雨燕表現(xiàn)依然流暢。

      動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)

      發(fā)動(dòng)機(jī)型式:直列四缸單頂置凸輪軸多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)總排量:1301ml最大功率:63Kw/6000rpm最大扭矩:110N.m/3500-4500rpm變速箱:四前速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)型式:前置前驅(qū)

      記者點(diǎn)評(píng)

      雨燕一上市,就以其小巧的外形贏得了人們的歡心,特別受女性FANS的喜愛(ài)。但手動(dòng)擋多少使得一些車(chē)技不夠熟練的朋友望而卻步。現(xiàn)在有了自動(dòng)擋,相信雨燕有了更多擁躉。(蔡戰(zhàn) 文/圖)

    雨燕 編輯點(diǎn)評(píng)
    雨燕

    優(yōu)點(diǎn):造型時(shí)尚,怠速安靜,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏

    缺點(diǎn):后排頭部空間小,油門(mén)響應(yīng)較慢

    8.3
    總評(píng)分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
    李佳 8.3分     雨燕在05年就已經(jīng)和我們見(jiàn)面了,它的出現(xiàn)讓車(chē)友們對(duì)小型掀背車(chē)有了更徹底的了解。雖然如今已迎來(lái)“7年之癢”,但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車(chē)市場(chǎng)的雨燕,即照顧了年輕人對(duì)時(shí)尚的追求,又兼顧了駕馭的一些快感,它并沒(méi)有像普通家轎那般沉悶。同時(shí),省油也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者看重的。
    李俊鋒 8.1分     經(jīng)過(guò)測(cè)試,新雨燕在本質(zhì)上保持了老款的優(yōu)勢(shì),同時(shí)在細(xì)節(jié)上做了改進(jìn),提升其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在日常城市駕駛中,1.3L的動(dòng)力只能說(shuō)勉勉強(qiáng)強(qiáng),但1.5L的動(dòng)力足夠使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不錯(cuò)的口碑,在高油價(jià)時(shí)代如果既要拉風(fēng)又要實(shí)惠,那么價(jià)位在10萬(wàn)元以內(nèi)的它絕對(duì)是年輕人的不錯(cuò)選擇。
    劉明輝 8.4分     雨燕上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了,它經(jīng)受了多年的市場(chǎng)考驗(yàn),如今還能夠屹立在小型車(chē)市場(chǎng)中,充分說(shuō)明這款車(chē)還是有自身特點(diǎn)的。比如扎實(shí)的底盤(pán)與硬朗的懸掛,都保證了這款車(chē)的出色的操控性。不過(guò)它的問(wèn)題也同樣存在,比如狹小的內(nèi)部空間是無(wú)法通過(guò)車(chē)型改款來(lái)改善的。所以,未來(lái)只有通過(guò)換代,才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來(lái)看,雨燕這款車(chē)空間雖小,但還是可以滿足兩口之家的需求的,小巧的車(chē)身會(huì)討得一部分女性消費(fèi)者的歡心。
    評(píng)測(cè)文章:細(xì)節(jié)改進(jìn) 測(cè)試2011款雨燕1.5AT運(yùn)動(dòng)版
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