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    四驅小面 昌河鈴木浪迪

    2008-01-11 21:19 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

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      浪迪的前懸架采用轎車式的麥克弗遜式獨立結構,與以往的I型臂加穩定桿相比較,新懸架實現了良好的操縱穩定性以及高速行駛穩定性。后懸架與一般小面上所采用的鋼板彈簧式不同,采用非獨立單縱擺臂式,這也是浪迪進步的明顯特征。

      四輪驅動系統在正常行駛時,4個車輪都有驅動力,但是為了更加省油,前輪的驅動力較小,只是在需要的時候,才會將驅動力均衡分配到四輪,如雨雪天氣、起步、上坡、下坡時,驅動系統都可以將恰當的驅動力均勻分配給前輪。

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      為了充分輸出動力,自動變速器的換擋轉速較高,正常的換擋轉速在2 800r/min左右,如果你需要更加充沛的動力,變速器會輕易將換擋轉速提高到5 000r/min,而這與普通轎車的換擋時機設計完全不同,顯然這與浪迪仍舊要承擔拉貨的職能有關,但最高超過140km/h的設計速度又是一般的小面所不能比擬的,因此浪迪的客戶是既要承擔多名乘員和貨物的運輸,又要享受高品質生活的人群,這也是農民朋友和小商業者生活質量提高的一個有力體現。

      如此高的配置,但是浪迪的價格在45 900~69 900元之間,要遠遠低于大家原先的預期,昌河鈴木的定價策略值得我們為此喝彩。

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    浪迪

    優點:外形可愛,乘坐舒服的小面

    缺點:價格這么高的小面國人能接受嗎?

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