實用小車典范——試駕昌河鈴木兩廂利亞納VVT升級版

　　鈴木在日本素有家用車專家的美譽，二戰后的日本經濟復蘇時代，鈴木扮演著重要角色。1952年鈴木生產首輛摩托車，1955年生產首臺Suzulight系列汽車。發展至今日該公司仍以生產小型轎車和輕型越野車為主。

　　上世紀90年代，鈴木以經濟實用的奧拓、羚羊和北斗星打開中國市場，至今這幾款車仍然是經濟型家用車的表率之一。近年鈴木為提升品牌形象，相繼引入了天語、利亞納等更有發展前景的車型，同樣也獲得廣泛關注和好評。

　　步入2008，昌河鈴木進一步升級利亞納，推出搭載全新M16A VVT發動機的利亞納車型，說起M16A，熟悉鈴木的朋友大概都知道，這款發動機同時也搭載于長安鈴木主力車型天語SX4，本次升級的M16A采用了VVT可變正時氣門技術，功率和扭矩都比之前的舊款有大幅提高，今天有機會試駕這款升級版新車，讓筆者帶大家領略一下鈴木的小車制造功力。

　　外觀內飾篇

　　利亞納并不是一款以外觀取勝的產品，她給人的第一印象就是一款實用型的家用小車。新款的利亞納對比舊款并沒有太大的外觀改變，除了中網設計有所改動，并在前車門兩側加上了身份證--VVT標志，其他諸如中庸大氣的前臉、方正而線條分明的車身輪廓、錯落有致的尾部設計等特色均保留了下來。

　　在原來幾種顏色的基礎上，利亞納又推出了幾種時下非常流行的色彩--如日光褐紅、木莓紫紅等，新出廠的利亞納均帶尾翼設計，全車造型更加動感，符合很多消費者的審美需求。可以看出廠家在挖掘利亞納的時尚特質方面還是下了一番心思的。

　　利亞納內飾的整體色調搭配頗有層次感，內飾的整體色調以淺米色為主，而中控臺和車門的上方則以深灰色調為主，是比較主流的家庭用車配色。中控臺、門把手、電動車窗和空調出風口的裝飾板都采用了銀色的裝飾件，對提升檔次有一定的效果。內飾做工體現了日系車一貫的細致風格，部件之間結合較為緊致。

　　中控臺是典型的倒梯形鈴木風格，筆者比較喜歡中控臺頂的時鐘和溫度表，相當的實用。CD機頗有家用小型音響的設計風格，但是占用空間過大，面板如果能設計的更緊湊一點，置物空間將會更加實用。利亞納的空調延續了日系品牌的傳統優勢--空調夠力，前排空調出口風量不錯，坐上車后幾分鐘就能讓后座的人也感覺到涼意。

　　我們喜歡

　　1、燈光操作和雨刮功能鍵集中，很好控制

　　2、空調制冷快，在南方很實用

　　我們不喜歡

　　并無明顯缺點

　　實用空間篇

　　對于一款軸距只有2480 mm的小車來說，利亞納的空間利用可以說是出類拔萃的，筆者身高接近1.8米，無論是坐在前座或后座，感覺空間都很充裕。后門開啟的角度很高，后座也可以完全放平，在需要運輸一些大型物件的時候，利亞納的后排空間也同樣不會讓你失望。在同級車型里，利亞納的空間堪稱翹楚。

　　遺憾的是，車內儲物空間雖然大，但是空間分隔不是太理想。手套箱能儲藏不少雜物，中央扶手旁有一些凹槽可以放手機、錢包、停車卡等隨身物品，副駕駛位下面還有抽屜，可以放得下女裝高跟鞋。但是門上的小儲物空間非常緊張，只能放一些文件，雨傘、紙巾、瓶裝水等常用物品都很難在門上找到合適的棲身之地，中控臺CD機下方的CD架讓我感覺到相當疑惑，在遮陽板CD袋、簡易CD包大行其道的當下，其實盒裝CD的使用率并不高，為什么不把這部分的空間做得更實際一點呢？

　　我們喜歡

　　寬闊的車內空間，無論家用還是商用，都能很好地完成任務

　　我們不喜歡

　　放置小物件的空間不多

　　性能體驗篇

　　要把性能車的帽子扣在這輛利亞納上，確實有點艱苦，畢竟鈴木的強項并不是駕控。不過經過幾天的試駕，筆者依然發現了幾個亮點。

　　當然最大的亮點就是升級了VVT的M16A發動機，這個也是新利亞納最大的賣點。M16A直列四缸、16氣門DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁、多點電噴、VVT連續可變氣門正時，這幾個就是利亞納發動機的主要特性，從中帶出的動力數據是80KW/5500rpm的功率以及144NM/3500-4500rpm的扭矩，分別比舊款增加了10KW和9NM。已達到目前主流1.6發動機的標準，使利亞納的性價比大幅提高。

　　另外昌河鈴木對自動檔利亞納變速箱和電子油門系統的改進也有一定的驚喜。雖然利亞納依舊沿用了舊款的4前速自動變速器，理論上說頓挫感是無可避免的，但鈴木有針對性的調教讓這部分感覺降到了一個相當低的水平，而且變速箱的動力輸出非常配合電子油門。每當要急加速深踩油門時，變速箱都會讓轉速表直接指向紅區，數次測試加速性能時甚至將近推到7000轉才換檔，行進中急加速，檔位該減則減，能給出很合適的反應，毫不含糊。

　　VVT發動機不得不測的當然就是油耗了。用平常的油門習慣，利亞納變速箱一般在2000-2500轉左右換檔，如果緩慢加速，甚至會在1500-1700轉就換檔，這對改進燃油經濟性很有幫助。經過路面測試，綜合路況下的油耗確有不少改進。四天測試，加了150元24升93#，共行走275.9公里，其中40%路段速度在50-70公里/小時，綜合油耗（空調全開）8.7升左右，算是相當不錯的成績了。

　　我們喜歡：

　　1、發動機動力足，但高轉噪音有點大。

　　2、發動機和變速箱結合相當不錯，需一段時間磨合駕駛習慣，磨合好了之后你會發現利亞納是一輛很適合在都市中穿行的小車。

　　3、油耗相當滿意。

　　我們不喜歡：

　　1、方向盤手感不太舒適，一定要加方向盤套；

　　2、電子油門響應稍遲鈍。

　　綜合評價

　　作為一款實用性為主打的產品，昌河鈴木利亞納無疑很好地扮演了這個角色。她擁有鈴木多年造小車的經驗和心得，機械成熟可靠，有很高的制作水準。升級了VVT發動機之后，經濟性和實用性都上了一個臺階，利亞納的前景依然值得看好。從北斗星身上我們已經看到，昌河鈴木的作風是踏踏實實做好每一款車型，不求一炮而紅，而是不斷完善，逐步擴大市場，這種"持久戰"打法，也正好適合利亞納的個性。

　　看著利亞納發動機艙里寬闊的空間，筆者不禁突發奇想，如果利亞納有飛度這樣的改裝文化，又將是怎樣一番光景？