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      刮目相看 試駕體驗新奇瑞A3兩廂版

    2009-05-08 08:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

    奇瑞A3

      出自世界知名設計公司平尼法瑞那的外形設計,突破了奇瑞轎車以往給人留下的思維定式。豐富流暢的曲線、U型前格柵和四邊形大燈都是A3兩廂與三廂的相同之處,變?yōu)閮蓭螅澳樧兓淮蠖膊康母膭幼顬槊黠@。最先引起注意的當屬大尺寸后風擋上方的高位制動燈,獨特的突起設計讓橢圓形高位制動燈自然地成為視覺分割點。從此處開始,A3兩廂明確地告訴我們,圓潤的背影才是它引以為豪的標志。不錯,平尼法瑞那為奇瑞A3兩廂設計了大斜度行李廂蓋、水滴形后尾燈以及圓形雙排氣口,再加上后保險杠一條個性的立體折線,整合在一起簡直就是副含羞帶笑的表情,很迷人又很俏皮。

    奇瑞A3

      引進國外的設計技術已經(jīng)在A3上取得了成功,再次經(jīng)過雕琢的兩廂比例更加協(xié)調(diào)。A3兩廂車長為4 282 mm,比三廂略短,由于軸距和底盤并沒有改變,因此A3兩廂車身中后段顯得更加緊湊。坐在車內(nèi),并不會覺得外形長度縮短帶來任何空間的壓縮,反而會立刻發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾與三廂完全一致。1.6 L車型使用了大量的塑料內(nèi)飾件,與奇瑞其他車型相比,做工工藝沒有太多突破,如果后期能把中控臺做得更加細膩實用,比如重新規(guī)劃中控臺頂端的副儀表室外溫度顯示功能,那么A3兩廂的人性化和品質(zhì)化可以得到更大提升。

    奇瑞A3

    奇瑞A3

      小改款的A3兩廂在動力配置方面沒有為我們帶來新的驚喜,ACTECO系列的兩款成熟產(chǎn)品1.6 L和1.8 L發(fā)動機繼續(xù)為兩廂車擔當動力輸出的任務。試駕車型為1.6 L精英型,操縱著最大功率87.5 kW的發(fā)動機和5擋手動變速器,讓我找到了和三廂一樣的駕駛感受,加速有力且擋位清晰。為了照顧國內(nèi)消費者的使用需求,A3兩廂精英型配置了ESP、倒車雷達、自動大燈、多功能方向盤和自動空調(diào)等技術裝備,而價格只比標準型高出1萬元,性價比突出。其中ESP帶來安全保證,更是成為奇瑞針對A3強調(diào)的“5E4W”理念(C-NCAP五星級安全評定、ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨立懸架、寬體化車身設計)的重要一環(huán)。奇瑞已經(jīng)為A3兩廂下足了砝碼,目標直指緊湊型兩廂轎車市場這塊大蛋糕。 (文章來源:汽車與駕駛維修)

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