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    紳士對話--皇冠與天籟對比

    2005-05-16 09:22 作者: 戴兵 洪寧 莫妮卡 夏星 責任編輯: luzhikun

      內飾與工藝皇冠★★★★☆ 天籟★★★☆

      兩款車的內飾都以電子設備齊全為賣點,但工藝區(qū)別還是較明顯,皇冠內飾細節(jié)處理突顯人性化,做工精致顯得雍容華貴;天籟除了歐洲家居式的淺色中控板與皇冠不具備的按摩座椅外,并沒有其他吸引人的地方。因此試車小組給予皇冠的評分要高于天籟。

      評語:皇冠GPS地圖軟件比天籟GPS的功能更全面、更實用;且內飾檔次較高,中控臺、儀表板做工精細,配備的車載冰箱非常實用,而天籟內飾塑料件使用較多。(戴兵)

      皇冠打破了原始模式,進行了創(chuàng)新,正副駕駛獨立空調溫度調節(jié)就是個亮點,內飾日本風格明顯,證明皇冠主要針對的還是亞洲市場。內飾工藝精細程度要高于外觀,并且可以與更高檔次的汽車相媲美。天籟的內飾與價格不符合,儀表盤的背光太單調不顯檔次,正駕駛控制左右車窗的開關距離較遠,需要伸手去夠,給人感覺好像是專門為身材高大的歐洲人設計的。

      操控性皇冠★★★★☆天籟★★★★

      天籟的操控性要略低于皇冠,主要體現(xiàn)在方向與油門過于靈敏,與3.5L排量的發(fā)動機搭配不和諧,給人一種不安全的感覺;使诘暮筝嗱寗右约疤赜械馁|量配比,使得車身更加穩(wěn)定。信天昊認為,天籟在高速過彎踩剎車時ABS過早地介入,也影響到了駕駛者的正常操控。

      評論:天籟排量大,過彎不容易操控,而皇冠操控精準,高速轉彎給駕駛者較強的信心;使6擋自動變速箱的科技含量高,不容小視,這也是皇冠高出一分的原因。(戴兵)

      兩車操控平分秋色,天籟動力較好,作為前驅車操控保持了應有的標準水平,但車內噪音較大;皇冠動力相對不足,不過后輪驅動與6擋自動變速箱平衡了動力不足的弱點,并且ABS要好于天籟。(洪寧)

      皇冠在急剎車時只會感覺到車速的降低,而不會猛烈的前傾。(莫妮卡)

      皇冠比天籟好。皇冠的穩(wěn)定性、安全保障性都明顯好于天籟。我曾經試過在70、80、90,甚至120邁時作變線、急停和180度過彎,在這么激烈的情況下,皇冠的表現(xiàn)很不錯,沒有強烈的車身散落反應,整個車身都比較緊湊,整體性很強。(夏星)

      開皇冠的時候,可以通過油門順暢地控制車輛,收放十分自如;而天籟開起來就特別猛,女孩不容易控制天籟的加油尺度,而且在短途加速時,根本不需要那么猛。(任虹濤)
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    天籟 編輯點評
    天籟

    優(yōu)點:全新動感外形,隔音、濾震控制水平高

    缺點:后排座椅不能比例放倒,影響裝載性

    8.8
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    王子平 8.8分     從顧家好男人到鐵骨錚錚的運動硬漢轉變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺,外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運動感上的提升自然是塑造得相當成功。內飾上質感的提升也是十分明顯,動力總成上更是脫胎換骨,然而測試的2.5車型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達了。
    李俊鋒 8.6分     在配置方面天籟有著巨大的進步,近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實在鳳毛菱角!動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動力表現(xiàn)來看并沒有多少差異,加速成績也來老款天籟差不多,日常使用的保養(yǎng)費用要更加出色。同時新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號,強大競爭力依舊不可忽視。
    蔡戰(zhàn) 9.0分     在沒有親身接觸實車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風日產欠缺誠意,但但新天籟出現(xiàn)在眼前后,你能感受到細節(jié)上的煥然一新,整體風格也更加趨向運動,線條變得緊湊有力,這樣的設計能吸引年輕買家的關注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺,亮點比起同級對手更為突出。
    評測文章:顧家男的青春化 深度測試新世代天籟2.5
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