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    全面提升運動 體驗海馬3運動版

    2008-07-08 08:23 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

      海馬3運動版在外觀上的變化凸顯了“運動”二字。特意增加的尾翼,行李廂蓋板上新增的車身同色尾翼,盡管尺寸不大,但精致、靈巧的造型給海馬3運動版增加了不少活力。與之相配合,車身側面則增加了同樣流暢的裙邊,加上原本就很動感的腰線,這個角度成為了其最具魅力的地方。當然我們還發現了很多細節的變化,比如在前翼子板上增加了“SPORT”LOGO,而將“195/55 R15”輪胎升格為“205/55 R16”,除了使車輛看上去更“酷”之外,對于提升整體的行駛性能也起到了一定的幫助作用。

    海馬3

    海馬3運動版

      內飾設計富含運動元素,黑紅搭配成為經典

      海馬3全新的內飾風格很有感染力,整體黑色的基調,點綴以紅色與亮銀色,具備了運動型轎車的風格。黑紅搭配的座椅和車門內襯板,絕對可以算得上是經典搭配。不過座椅的舒適性一般,激烈運動時包裹能力也不夠突出。除了經典的黑紅搭配之外,一些點滴的設計細節也向我們詮釋了運動氣息:三輻方向盤增加了銀色裝飾板,三筒式儀表盤增加了閃亮的鍍鉻裝飾邊,特別是夜間配合藍色的背光和純白色數據,冷峻中透露出些許激情。不足之處在于,在不開啟大燈的時候背光不夠亮,數據清晰度不夠理想。

    海馬3運動版

    海馬3運動版

      配合“運動版”頭銜,發動機/懸架系統也變得更加運動

      海馬3運動版采用了自主研發生產的HA-VIS-1.8發動機,整合了BOSCH M7970發動機電腦管家(EMS)和VIS可變進氣技術,整體性能要比先前有了相當大的提升。最大功率達91kW。這款發動機還有一個亮點,在轉速剛過2000r/min的時候就會出現一次明顯的扭矩爆發,因此在低速行駛時動力表現還是相當不錯的。難能可貴的是,在車速超過110km/h之后良好的提速感仍然得以保留。

    海馬3運動版

    海馬3運動版

      在操控方面,盡管海馬3運動版前麥弗遜、后E-TYPE多連桿的懸架組合方式,與普通款車型相比沒有太大差別,但具體的調校方式吸收了不少賽車的經驗,駕駛起來可以明顯感覺到海馬3運動版的懸架硬朗了許多,但同時也沒有在舒適性方面有太多的犧牲。通過急彎時,轉向的可靠性、車身的整體剛性等方面均有不俗表現。5擋手動變速器使用的感覺變化不大,但如果用考量運動型車輛的眼光來看,擋位行程就顯得有些偏長了。

    (轉自卓眾汽車網)

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    海馬3

    優點:沒有馬自達的支持依然行,顯示了自主品牌的實力

    缺點:外形貌似馬自達3

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