試駕全新華晨金杯--閣瑞斯E系列超豪華型

　　03年華晨金杯與豐田汽車聯(lián)合推出了第1代金杯閣瑞斯 Grace ，其目的是為了狙擊甫一上市便高開高走的高端商務(wù)用車GL8、本田奧德賽等，而采用SKD?穴零部件進(jìn)口組裝?雪方式生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)普遍的生產(chǎn)方式。然而36萬(wàn)元的較高定價(jià)，并沒(méi)有形成明顯優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)反映平淡。

　　為了應(yīng)對(duì)這種局面，華晨金杯與豐田取得了進(jìn)一步的合作，引進(jìn)了當(dāng)時(shí)在日本銷售量高達(dá)33萬(wàn)輛的MPV——豐田Granvia，并在它的藍(lán)本之上重新打造屬于自己的BPV——金杯閣瑞斯。

　　BPV，意即商用多功能車(Business Purpose Vehicle)，有別于傳統(tǒng)MPV，市場(chǎng)針對(duì)性更強(qiáng)！其主要的賣點(diǎn)仍在于豐田的血統(tǒng)，引擎、自動(dòng)變速器、ABS、氣囊及后懸架都是原裝進(jìn)口，除此之外全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、座椅、前后照明系統(tǒng)都使其大有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的趨勢(shì)。

　　剛?cè)岵��?jì) 穩(wěn)重大方

　　縱觀閣瑞斯，最打眼的即是其楔型車頭機(jī)艙蓋下碩大的L型鍍鉻散熱器格柵，加上傳統(tǒng)金杯盾型logo，遠(yuǎn)觀就已頗為惹人關(guān)注。半凸的楔型頭部造型，既提高了行車安全性又使發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙有效隔絕。Two tone雙色涂裝風(fēng)格的流線型車身，腰線被刻畫得并不是那么生硬，且車尾頂部擾流板也使整車頗具動(dòng)感。圓潤(rùn)而略帶棱角的車身掩映下，一體式設(shè)計(jì)的高亮度投射鹵素頭燈顯得神清氣爽，夜間的光照效果十分理想。而寬厚的深色保險(xiǎn)杠由前向后延伸，自然地向后融入車體，小有點(diǎn)越野韻味。其良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使高速行車變得更加穩(wěn)定，并且內(nèi)置了防撞鋼梁可以很好地吸收碰撞所帶來(lái)的沖擊。橫置后大燈、后倒車鏡的設(shè)計(jì)均趨向美觀實(shí)用，后獨(dú)立霧燈也成了車尾另外的裝飾。

　　閣瑞斯采用了側(cè)面雙開門的設(shè)計(jì)，開關(guān)門時(shí)慣性較大，為車門輕松地開啟提供了便利，且扎實(shí)的感覺(jué)還提供了很大的安全感。拉開車門，而車門閉合不緊的時(shí)候，車上配置的安裝自動(dòng)鎖止門鎖機(jī)構(gòu)將電控自動(dòng)上鎖。

　　此外，人性化的淺綠色前擋風(fēng)玻璃以及深灰色側(cè)門玻璃不但能夠阻擋較多的烈日陽(yáng)光，更為車主省去了日后貼膜的支出，也使車內(nèi)人員免受外界的干擾。可電動(dòng)折疊的雙曲率外后視鏡，視野寬廣，盲區(qū)也較小。

　　靈活多變商務(wù)空間

　　入得車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)閣瑞斯內(nèi)空還頗為寬敞，其內(nèi)部?jī)舾哌_(dá)到1360mm，寬1620mm，座椅布置形式則為2＋3＋3。全方位的高視野設(shè)計(jì)使駕駛者對(duì)外界環(huán)境一覽無(wú)余，獨(dú)特的懷檔變速器設(shè)計(jì)，檔把被置于轉(zhuǎn)向柱上方，使主副駕駛座位之間的空間得到了充分的釋放，腿部空間自如，行駛心情倍加舒暢。為了營(yíng)造了一個(gè)多變、舒適的商務(wù)空間，閣瑞斯在后排座椅上可謂下足功夫：后兩排座椅可直接組合成大型獨(dú)立車床，方便乘坐者休息；第二排座椅亦可輕松實(shí)現(xiàn)180度調(diào)轉(zhuǎn)，適時(shí)打造一個(gè)極為融洽的商務(wù)會(huì)談空間；而放倒第二排椅背即可折成為臨時(shí)小桌板，可放茶杯、文件等，即時(shí)投入工作。此外，后兩排座椅的頭部空間及腿部空間皆可調(diào)節(jié)，將第3排座椅掀起并再前移，即可形成寬敞方正的儲(chǔ)物空間，方便運(yùn)送大件行李。但在此要說(shuō)明一點(diǎn)，在整個(gè)座位變化調(diào)整測(cè)試過(guò)程中，試車組感到各座椅調(diào)節(jié)鈕的功能設(shè)置不是很明顯，使用起來(lái)感覺(jué)比較費(fèi)勁。

　　米色天鵝絨座椅質(zhì)地較好，附著性也較佳，各種杯架、扶手、儲(chǔ)物格、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口一應(yīng)俱全，仿桃木兩輻方向盤粗細(xì)合適，手感不錯(cuò)。冷陰極組合儀表清晰醒目，檔位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡(jiǎn)潔實(shí)用。中央控制臺(tái)中規(guī)中矩，仿桃木裝飾條質(zhì)地一般，空調(diào)調(diào)節(jié)也還是撥桿式，與整個(gè)內(nèi)飾環(huán)境顯得格格不入。由于車身較高，上下車會(huì)略顯不便，但上車踏板和踏步燈的設(shè)計(jì)很周到。此外中控鎖的鑰匙提醒功能、兩前門電動(dòng)車窗的熄火延遲功能的設(shè)計(jì)都顯得非常人性化。除此之外，其他空間的各個(gè)角落也都得到充分利用，像辦公電源、閱讀燈等“小”玩意，也是商務(wù)車上少不了的“標(biāo)配”。

　　動(dòng)力充沛 操控穩(wěn)定

　　閣瑞斯搭載了曾經(jīng)裝備在老款普拉多上的2.7L豐田3RZ-FE引擎，采四缸雙凸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率為105Kw(143ps)，在3600rpm時(shí)即可爆發(fā)出227N.M的最大扭矩，資料顯示其最高車速超過(guò)160km／h，動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望。

　　試駕過(guò)程中，此具引擎的表現(xiàn)還是頗為動(dòng)態(tài)的，油門響應(yīng)良好，由于單匹馬力負(fù)重達(dá)到13.4kg，加上乘員較多，所以啟動(dòng)時(shí)有動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象出現(xiàn)在所難免，但在轉(zhuǎn)速超過(guò)3600rpm扭力全開后，動(dòng)力還是來(lái)得有些迅猛，中高速的巡航能力也頗佳。而后驅(qū)模式亦使其超車、切彎表現(xiàn)良好，載重、爬坡能力也令人驚喜。懷檔自動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)使得操控更加得心應(yīng)手，但4檔自排與引擎匹配還存在一定瑕疵，即表現(xiàn)在換檔過(guò)程中檔位銜接、過(guò)渡并不平順，特別在頭段頓挫感表現(xiàn)得較為明顯。此外，高轉(zhuǎn)速時(shí)的引擎噪音也較大，制動(dòng)踏板感覺(jué)偏硬，行程也較短。

　　扎實(shí)穩(wěn)重的底盤使車身一直保持良好的穩(wěn)定狀態(tài)，拜前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架及后拖曳臂臂附螺旋彈簧獨(dú)立懸架所賜，即使駛過(guò)坑洼路面，車內(nèi)顛簸亦能讓人接受，硬度適中的懸架對(duì)于路面的顛簸能夠起到良好的吸收作用。作模擬穿樁測(cè)試，表現(xiàn)為車頭尋跡性較佳，但激烈的操控也使得四條205／70R15 95H寬胎與地面摩擦后產(chǎn)生刺耳嘯叫，但好在頗勁道的底盤擁有良好的統(tǒng)治力，使車身極限動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性也能掌控于手，為乘坐的舒適性增添了許多籌碼。帶助力兩輻式方向盤，使得這款4.7m的大車操控得心應(yīng)手。

　　主被動(dòng)安全傍身

　　閣瑞斯在安全性上首推豐田的GOA安全車身設(shè)計(jì)，再加上車頭車尾碰撞吸能區(qū)的設(shè)計(jì)極大地提高了車輛被動(dòng)安全性能。帶ABS和前通風(fēng)盤的制動(dòng)系統(tǒng)，路試過(guò)程中制動(dòng)效果出眾，高速制動(dòng)時(shí)ABS適時(shí)介入，車輛無(wú)明顯跑偏、打滑現(xiàn)象，踏板脈沖帶給司機(jī)的反饋也較清晰。電子SRS安全氣囊，帶防撞鋼梁的前后保險(xiǎn)杠，兒童安全鎖等提供了一系列的主被動(dòng)安全防護(hù)，并且車內(nèi)所有座椅也都有安全帶提供保護(hù)，除了后兩排中間位置為兩點(diǎn)式外，其余都是3點(diǎn)式安全帶，確保了車內(nèi)各座成員的安全。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置

　　ABS 司機(jī)側(cè)氣囊
　　后霧燈 后擾流板
　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向 前門電動(dòng)窗
　　遙控中控門鎖 車門兒童保護(hù)鎖
　　拉門上車扶手 點(diǎn)火鎖圈延時(shí)
　　前燈忘關(guān)提醒與鑰匙忘拔提醒 電動(dòng)外后視鏡
　　高位剎車燈 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
　　線控加油門 前／后洗滌器
　　前／后刮水器 后除霜器
　　后照地鏡 拉門鎖緊裝置
　　8座G.H.型式短毛絨座椅 全席安全帶
　　仿桃木＋真皮軟化方向盤 立體內(nèi)飾
　　短毛地毯 仿桃木內(nèi)飾
　　冷陰極組合儀表 電子鐘
　　2個(gè)遮陽(yáng)板 中央置物盒
　　防眩目室內(nèi)后視鏡 行李箱燈
　　空調(diào)系統(tǒng) 冷風(fēng)系統(tǒng)
　　前／后暖風(fēng) 六碟CD
　　6個(gè)揚(yáng)聲器 CMVDR294碰撞性能

　　選裝配置
　　豪華中控臺(tái)

　　試車手點(diǎn)評(píng)

　　華晨金杯是中國(guó)最早的輕客廠家，屹立市場(chǎng)已達(dá)14年之久，旗下的金杯海獅憑借著自身良好的性價(jià)比和可靠的性能，一時(shí)間成了輕客市場(chǎng)上的不二之選。然而，隨著越來(lái)越多的廠家加入這個(gè)陣營(yíng)，金杯輕客霸主的地位也不斷受到?jīng)_擊，富含高科技的高檔產(chǎn)品的延伸，商務(wù)多功能車逐步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而且發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)日益迅猛。華晨金杯閣瑞斯的推出就是看到了這塊市場(chǎng)的廣闊空間，力圖再塑一個(gè)金杯海獅。時(shí)至今日，中譽(yù)Z11、上海匯眾伊思坦納的推出，再加上原有的上海通用GL8，廣州本田奧德塞，江淮瑞風(fēng)和柳汽東風(fēng)風(fēng)行等車型，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，在輕型客車領(lǐng)域摸爬滾打多年，并占得先機(jī)的華晨金杯顯然要期待借助閣瑞斯再續(xù)輝煌。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：

　　自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)可以說(shuō)得上是閣瑞斯上面的一大亮點(diǎn)，控制裝置由門邊的5個(gè)觸點(diǎn)組成，其中3個(gè)觸點(diǎn)較長(zhǎng)，2個(gè)較短，當(dāng)長(zhǎng)觸點(diǎn)與B柱上的感應(yīng)器相接觸時(shí)，電腦判斷為關(guān)門動(dòng)作，若短觸點(diǎn)沒(méi)有接合，則電腦判斷門未被關(guān)嚴(yán)，這時(shí)就會(huì)驅(qū)動(dòng)門內(nèi)的電機(jī)工作，將門自動(dòng)鎖緊。這種車門自動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)工作原理雖然十分簡(jiǎn)單，但非常有效，能很好地防止因?yàn)槭韬鲈斐傻娜藛T傷害。

金杯閣瑞斯E系列超豪華型(短軸) 性能參數(shù)：
基本參數(shù)：
驅(qū)動(dòng)形式	后輪驅(qū)動(dòng)
最高車速(km/h)	160
油耗(L／100km)	50km/h等速小于10L／100km
排放標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅱ
主要尺寸與質(zhì)量：
長(zhǎng)／寬／高(mm)	4990／1800／1990
軸距(mm)	2985
輪距(前后)(mm)	1560／1540
最小離地間隙（mm）	160
油箱容積（L）	95
整備質(zhì)量（ｋｇ）	1915
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	3RＺ－ＦＥ
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	直列四缸，16氣門
缸徑／行程（mmＸmm）	95.0×95.0
排量（mL）	2694
點(diǎn)火方式	電子燃油噴射
壓縮比	9.5∶1
最大功率（ｋｗ）	105／4800
最大扭矩（Ｎ.M）	229／3600
底盤參數(shù)：
變速器型式	四速自動(dòng)
后橋	獨(dú)立式
懸架（前／后）	前：雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架
	后：拖曳臂附螺旋彈簧獨(dú)立懸架
輪胎類型與規(guī)格（km/h）	205／90R15 95Ｈ
車輪	15英寸鋁合金
制動(dòng)裝置型式	（前／后） 盤式／鼓式
轉(zhuǎn)向器型式	型式齒輪齒條式帶可變助力
車身參數(shù)：
座位數(shù)	8
最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）	11
其他：
國(guó)內(nèi)參考價(jià)格（萬(wàn)元人民幣）	21.98