一車多能 PCauto試駕東南三菱君閣

　　眾所周知,三菱帕杰羅、歐藍德等車型馳名全球,倍受消費者推崇,而作為一款具備SUV特性的MPV,三菱君閣則是建基于三菱帕杰羅速跑的造車理念和技術(shù),同時加入中國消費者需求。大空間、乘載舒適性、操控性、安全性、通過性,面面俱到,既能滿足商務(wù)交流需求,也能勝任家庭日常使用和戶外休閑需求。而且三菱君閣13.68萬元起的價格使其在市場上具備相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

　　單從外觀上看，君閣在腰線以上的部分確確實實是輛正常的7座MPV。但通過我觀察底盤的構(gòu)造和腰線以下的觀感，與三菱帕杰羅速跑則有9成的相似。換句話說君閣就是擁有MPV舒適車廂的兩驅(qū)帕杰羅速跑，這個結(jié)論可能聽起來有的怪怪的，但相信會得到不少人認同。

　　正面看君閣，三菱的上一代家族基因有不少還遺留在上。與全新世代的三菱車型相比，例如進口藍瑟、依柯麗斯等等相比，君閣的前臉反而就更像是國產(chǎn)的三菱藍瑟。單看前臉的部分與普通的轎車車型相類似。

　　從側(cè)面看過去，可以明顯看出君閣身上強烈的MPV基因。 造型方中帶圓，在視覺上就能給人很大的空間感，長寬高的數(shù)值分別達到4615毫米×1775毫米×1810毫米，軸距達到了2720毫米。平直的尾門也遺傳了MPV車型的特點，雖然顯得有些過于方正，但紅白組合尾燈組還是能帶來一點的與眾不同。

　　而君閣的SUV特質(zhì)則主要體現(xiàn)在較高的底盤上，185mm的離地間隙足以保證在滿載狀況的良好通過性。但為了保證通過性的要求，懸掛不得不選用較為硬朗的產(chǎn)品。而且原廠為了均衡車身重量的因素而采用了15寸的輪圈來降低油耗，致使輪拱內(nèi)的空間異常的大，說真的我覺得真的有的不協(xié)調(diào)。

　　既然是誕生于越野平臺，君閣很多細節(jié)設(shè)計都有越野車的風(fēng)范。比如前保險柜下面兩塊不起眼的小塑料板，其實它們是擋水板。功能是在車輛駛過積水路面時擋住激起的水花。很多駕駛員都有過雨天駕駛的經(jīng)驗， 當(dāng)駛過積水路面時，水花很容易濺起很高，完全擋住前風(fēng)擋，那一刻駕駛員視線被完全遮擋，如果前方發(fā)生緊急情況會非常危險。有了這兩塊小小的擋水板，沖擊濺起的水花都被壓住，不會沖到風(fēng)擋，保證了一定的行車安全。

　　總的來說，君閣給我的感覺更像是基于MPV藍本再升高底盤的產(chǎn)物，如果硬要搭上跨界的順風(fēng)車的話，雖然其采用了帕杰羅的平臺，但只簡單的提升通過性則顯得有些膚淺，畢竟跨界的思路是要從設(shè)計之處就貫穿始終的，并非生硬的拼湊。