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      更平順更好開(kāi) PCauto試東南V3菱悅CVT版

    2010-04-10 02:32 出處:pcauto 作者: 左旭 責(zé)任編輯: zuoxu

        東南V3菱悅的出現(xiàn)改變了東南汽車在一個(gè)階段內(nèi)的尷尬局面,也可以說(shuō)用V3菱悅這款車東南收拾了自己在藍(lán)瑟這個(gè)車型上的殘局。相對(duì)著看,V3菱悅是一款還算成功的車型,至少在讓消費(fèi)者花10萬(wàn)元把車開(kāi)回家這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下,它是一款很據(jù)性價(jià)比的車型。

    菱悅

        從去年的車展開(kāi)始,東南就拿出了V3菱悅的CVT版車型,只不過(guò)遲遲沒(méi)有上市。時(shí)至今日,我們終于簡(jiǎn)單了搭載CVT變速箱的V3菱悅,售價(jià)沒(méi)有超過(guò)9萬(wàn)元,這樣的價(jià)格如果產(chǎn)品過(guò)硬的話,肯定對(duì)細(xì)分市場(chǎng)又是一個(gè)沖擊。

    下面我們就來(lái)看看這款車CVT版的V3菱悅吧。

        雖然換上CVT變速箱的V3菱悅在外型上沒(méi)有做任何的變動(dòng),但必須得承認(rèn),V3菱悅雖然已經(jīng)上市一年多的時(shí)間了,但其外形設(shè)計(jì)就算是現(xiàn)在看,在自主品牌中也算是比較有特點(diǎn)的。

    菱悅

        看了這么長(zhǎng)時(shí)間,前臉給人的新鮮感已經(jīng)消退,取而代之的是一種成熟穩(wěn)重的美感。大燈雖能找到藍(lán)瑟的影子,但是整個(gè)燈組造型的設(shè)計(jì)還是挺有新意的,顯示出非常立體的層次感。開(kāi)口面積不大的進(jìn)氣格柵上橫貫左右的帶鍍鉻裝飾的標(biāo)示非常顯眼,看的時(shí)間長(zhǎng)了也覺(jué)得是這是一種品牌的象征了,比較容易接受。

    菱悅

    菱悅

    菱悅

        車身側(cè)面的線條完全延續(xù)了菱帥的風(fēng)格,只是在車門下部的鈑金工藝方面做了一些改變,棱線和弧形的運(yùn)用讓車側(cè)顯得更具力度和層次,帶有LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡也是V3菱悅的進(jìn)步之一。   

    菱悅

    菱悅

        菱悅的尾部看起來(lái)給人一種比較“硬”的感覺(jué),尾燈組面積從之前的藍(lán)瑟一下變大了2/3,感覺(jué)重重的壓在了車尾上。突出的小擾流板如果再含蓄一點(diǎn)的話可能看著會(huì)更舒服一點(diǎn)。

    菱悅

    菱悅

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    V3菱悅 編輯點(diǎn)評(píng)
    V3菱悅

    優(yōu)點(diǎn):外觀有了明顯的改進(jìn),內(nèi)飾及配置有所提升

    缺點(diǎn):部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒(méi)達(dá)到滿意水平

    7.6
    總評(píng)分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
    李佳 7.5分     相當(dāng)均衡的實(shí)用派家庭轎車,配置相當(dāng)高,高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像,這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠日常使用,后懸采用同級(jí)別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng),高速行駛的穩(wěn)定性,以及濾震能力都可圈可點(diǎn)。
    李俊鋒 7.8分     不得不佩服V3菱悅,這么多年了還這么能搞,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),每一次造型改造的效果都挺不錯(cuò)。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)也有了同步的進(jìn)化,代號(hào)4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù),油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧,后多連桿獨(dú)立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯(cuò),但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
    劉明輝 7.6分     V3菱悅是一款完全以實(shí)用為主的家用車,它繼續(xù)在老平臺(tái)上不斷的完善自己,改變自己,進(jìn)而對(duì)最后剩余價(jià)值的挖掘,雖然有些小小的瑕疵,但在實(shí)惠的價(jià)格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方,畢竟一款兼顧了性能,操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間是相當(dāng)不容易的,若東南能盡快解決最低配車型無(wú)車的現(xiàn)況,V3菱悅將在這個(gè)級(jí)別車型市場(chǎng)中占據(jù)更有力的地位。
    評(píng)測(cè)文章:百公里綜合油耗7.34升 測(cè)試新V3菱悅
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