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    急行軍 山路測試斯柯達明銳1.8TSI

    2008-01-30 10:57 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: suweisong

      郊區(qū)道路提速很猛,超車成為一種樂趣

      一行四人將車很快開出了擁擠的城市,說實話,盡管是自動擋車型,堵車,還是讓駕車者感覺到無比的累,出城后大家才感到心靈上的輕松。進入郊區(qū)寬敞的公路后,明銳轎車開始發(fā)揮超車的長項,它那1.8TSI的發(fā)動機,真的可以用勁爆來形容,當然,這是在同級車中相比而言。作為最新技術(shù)的強力組合,1.8 TSI發(fā)動機與Tiptronic 6擋手自一體變速器的黃金搭檔足以讓任何對手艷羨。作為大眾最新技術(shù)的承載者,在明銳上出現(xiàn)的1.8 TSI發(fā)動機對那些追求動力表現(xiàn)的消費者們來說確實具有不小的吸引力。這臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機采用了大眾眾多的先進技術(shù),其中所包括的靜音正時鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術(shù)賣點。這臺渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機在1500rpm時便可達到250Nm的峰值扭矩,并且可以將其一直保持到4500rpm,也就是說無論低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn),明銳都可獲得很好的扭力輸出,這對于各段位加速非常重要。

      在實際駕駛中,我們在郊外公路上基本是見車超車,一些更大排量的車型在它面前也顯得底氣不足,畢竟明銳是一輛輕量化車身搭配的高性能發(fā)動機。超車時,即便前方車輛速度已經(jīng)很快,但只要跟在后方確定無危險后,一腳油門就可讓汽車再一次竄出去,瞬間即可漂亮地完成超車,一切盡在掌握之中,非常暢快淋漓。

      蜿蜒的山路,拉開架勢急行軍

      城市、郊外,都不是明銳1.8TSI的戰(zhàn)場,所以,我們特意把車開到蜿蜒山路上進行測試。進入山區(qū)后,本來不錯的天氣開始轉(zhuǎn)陰,繼而下起雨來,這讓我們在駕車時顯得格外小心,因為剛被打濕的路面是非常危險的。

      山路還算寬闊,車也不多,不過彎道的度數(shù)并非我們想象中的懶,也就是說,急彎還是比較多的。首先開車上山是一件輕松的事,這當然也歸功于它的發(fā)動機,一點不會讓人感到吃力。轉(zhuǎn)彎時,來自德國大眾的底盤顯得非常穩(wěn)健,不會有飄忽感,只是由于動力太大的緣故,有時會發(fā)生小小的甩尾,不過基本上都在掌握之中。左彎、右彎,無數(shù)的彎道讓我們好像賽車手般把車輛最好的操控性發(fā)揮到極致,以至于后排的同事都大喊受不了,而前排的駕駛者此時卻沉浸在無比的駕駛樂趣中。出色的動力和操控讓我們很快就把汽車開到了景區(qū)盡頭,發(fā)現(xiàn),山下的綿綿細雨已被山上的細雪所取代,大家情不自禁奪門而出,把手中的相機對準了外面的雪景。

      總結(jié):

      ①典型歐陸風(fēng)格內(nèi)部設(shè)計,穩(wěn)重而經(jīng)典

      ②音像系統(tǒng)和空調(diào)操作部分顯示出很好的人體工學(xué),非常就手

      ③具有德國大眾傳統(tǒng)風(fēng)格的儀表

      ④門板上也設(shè)計了較大的儲藏空間

      ⑤雖然不是大眾的新技術(shù),6前速手/自一體變速器仍領(lǐng)先于很多廠家

      在最后,記者只想說幾個如果,如果你只是想在城市中懶洋洋的駕駛,可以不考慮明銳,因為它的懸架系統(tǒng)不是最舒適的;如果你只想考慮把家人拉在一起偶爾出去玩玩,也可以不考慮明銳,因為由于成本原因它也不是同級別車中性價比最高的;當然,如果你是一個有斗志的活力人士,那你就必須考慮明銳了,因為它的動力和操控以及技術(shù)含量,真的可以讓你愛不釋手,是能夠讓你快速到達目的地的寶駒。

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    明銳

    優(yōu)點:源于PQ35平臺,底盤扎實剛性高,動力充沛

    缺點:品牌知名度較低,內(nèi)飾做工一般

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