試駕上海大眾全新A級(jí)車LAVIDA朗逸

　　現(xiàn)在的A級(jí)車市場(chǎng)可謂強(qiáng)手如林，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，國內(nèi)幾乎所有的汽車生產(chǎn)商都在這個(gè)市場(chǎng)投放了自己的重磅車型，作為國內(nèi)多年轎車?yán)洗蟮纳虾４蟊妳s一直到2007年才在這個(gè)市場(chǎng)開始自己的征程。對(duì)于上海大眾來說，朗逸既是一款全新的車型，也是一個(gè)全新的產(chǎn)品品牌，相對(duì)于帕薩特和POLO來說，朗逸面對(duì)的是一個(gè)上海大眾不太熟悉的市場(chǎng)，但上海大眾有它驕傲的資本，國內(nèi)最早的合資轎車生廠商，桑塔納20年的成功像一個(gè)傳奇，帕薩特和波羅各自在自己的細(xì)分市場(chǎng)暢銷不衰，多年來在新車開發(fā)設(shè)計(jì)中不計(jì)成本的投入。這都是能讓人產(chǎn)生信賴的“基本面”。

　　只有上海大眾這塊招牌是不夠的，產(chǎn)品實(shí)力才是決定其命運(yùn)的根本。朗逸的實(shí)力如何呢？我也是帶著這個(gè)問題走近了它。朗逸給人的第一印象是它的外形與傳統(tǒng)的大眾車型有明顯的區(qū)別，前臉的設(shè)計(jì)放棄了雙U造型，設(shè)計(jì)師將兩側(cè)腰線延長(zhǎng)線、車燈以及中部鍍鉻格柵融為一體，很像大眾頂級(jí)車型輝騰的設(shè)計(jì)。最光彩的亮點(diǎn)是它的側(cè)面造型，除了迷人的頂部曲線，腰線略為突起，前后門把手像是鑲嵌在這條直線上，大方而簡(jiǎn)潔。比前門還寬的后門設(shè)計(jì)把傳統(tǒng)的C柱三角窗與后門連為一體，不僅美觀，還大大方便了后門乘客的進(jìn)出。尾部的設(shè)計(jì)主要通過尾燈和車牌照上方的鍍鉻飾條改善了視覺效果，顯得寬大而不臃腫。

　　優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)總要來源于軸距的設(shè)定，朗逸的軸距是2610mm，這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)在的A級(jí)車中不是最大的，但卻可以稱為最大的之一（寶來2513mm，卡羅拉2600mm，凱越2600mm，福克斯2640mm，思域2700mm），這讓朗逸為后排乘客提供了超乎想象的腿部空間，而超寬的后車門設(shè)計(jì)也使后排乘客的視野大大增加，躺在座椅上歪頭就可以欣賞車外的景物。朗逸通過大量的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，使駕乘者都能方便使用，比如前排內(nèi)飾板的儲(chǔ)物盒空間就異常寬裕，它幾乎可裝下任何一款從市面上買到的水杯。前排座椅中間的扶手配合可移動(dòng)式煙缸設(shè)計(jì)，除了有多種儲(chǔ)物功能之外，能夠不同角度翻折的扶手設(shè)計(jì)也大大方便了不同使用習(xí)慣的車主。朗逸的行李廂容積為472L，相當(dāng)大，打開后備廂蓋，空間一直向艙體延伸，處理方法讓人想到豐田的銳志。