八千里路知邁騰 PCauto長期試駕邁騰2.0TSI

　　在大眾車型上旋轉按鈕是常被應用的經典元素，方向盤左側的大燈調節和天窗開啟都采用了這樣的設計，電子手剎不僅是在起步停車時起到作用，在制動踏板失靈的情況下，按下這個按鈕還可以進行強行制動已保障安全。座椅的包裹性對于一輛運動轎車來說好壞是體驗操控的重要前提之一，邁騰2.0TSI在駕駛者提供了3組記憶、八方位調節座椅，坐墊對于大腿的支撐以及背部支撐都非常到位，但是腰部有些“松懈”，激烈駕駛時會覺得有些搖擺，頭部由于前后調節角度很大，對于駕駛者的頭部支撐很充分。

　　純黑內飾邁騰上面可以看見，儀表盤原來“老氣”的仿桃木被高質感的銀灰色面板所代替，儀表盤本身沒有變化，中規中矩的時速、轉速、水溫、油表都分布在上面。中間的行車電腦提供了大量的車輛信息，顯示屏也可以輔助導航，不過邁騰2.0TSI舒適版比豪華版少了胎壓監測功能。總的來說黑色內飾配合藍色自發光儀表在夜間更具激情，雖然在功能上沒有變化，但是順眼很多。

　　和儀表盤一樣，中控臺上也采用了高質感的銀灰色塑料材質，音響調節和分區空調由上而下依次分布在上面。與豪華版相比中間沒有了液晶屏導航系統讓邁騰2.0TSI舒適版在人機互動上少了幾分樂趣，另外邁騰3.2V6車型上出現的金屬拉絲，在邁騰2.0TSI上也被銀灰色的塑料所取代，這樣車輛的檔次感失色不少。在6檔手自一體DSG變速箱兩側，分別設有ESP、AUTO HOLD、后電動車簾按鈕，其中。AUTO HOLD的使用可以在坡道行駛中不用擔心溜車的煩惱。同樣純黑內飾的檔把也讓仿桃木裝飾消失的無影無蹤。

　　下期預告：本期中我們對邁騰2.0TSI舒適版的基本功能做出了介紹，在了解這些配置后您就可以安全的上路了，行駛在高速或是城市路段相應的功能會解決遇到的一些問題。而這僅僅是個開始，TSI+DSG的組合才是邁騰的精髓所在，相比于這兩項的科技含量，邁騰的內部功能只能算是小巫見大巫了，如果您對邁騰的核心技術還只是一知半解？TSI+DSG到底強在那里？請看下回分解！