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      [試駕] 悅達KIA千里馬1.3自動檔測試報告

    2004-01-14 09:35 出處:pcauto 作者: 科科 責任編輯: hejun
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    試車地點
    廣州
    試車時間
    2003-10-23-16:00
    天氣情況
    天晴 干地
    路面工況
    水泥/瀝青路面
    車輛提供
    廣東國際名車城
    東風悅達起亞店
    試車人員
    科科/馬克
    試駕車型
    千里馬1.3自動檔
    市場報價
    凈車價:¥93800.0
    包牌價:——
    編輯短評
    [優點] 車型設計成熟,外型美觀,制作嚴謹,價格競爭力大。
    [缺點] 高轉速時發動機較吵,車頭略微難看。

    歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題,編輯會為大家解答。

      風悅達起亞近日推出1.3升自動檔版本千里馬,完全就是1.6升自動檔車型的孿生兄弟,外觀和韓國的原型車同出一轍。車內保留了動力轉向、電動車窗、電動鎖、安全氣囊等。

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      外觀綜合篇:   這款千里馬1.3升自動檔,整體線條以弧線為主,簡潔流暢,保留了千里馬時尚動感的外觀設計,前沖的車頭配上纖細的前臉,下部是八格隔柵進氣口,個人認為不夠車尾圓滑的車側曲線和收斂的尾部造型好看。新車車尾鑲上了千里馬圖標和中文字樣。車頭"KIA"的標志是紅底,后尾為雙霧燈。由于是衍生型號,千里馬的整車裝配工藝已經成熟,車身扳金件之間的縫隙很小。整車的漆面質量很高,尤其在大平面油漆的顆粒度很細,已經可以勝過一些合資大廠。從前臉延伸出的兩條弧線合圍出一個拉長的橢圓,帶有一些跑車的感覺。   從整體造型來看,千里馬少了一點大氣,但又比同級的羚羊富有時代感,筆者認為比夏利2000等還要好些,前后呼應的整體美。   內飾篇:   由于注重降低成本的考慮,在內飾配置上,千里馬1.3較1.6升車款在豪華性質的配置上降低了檔次,整個車內完全以實用性為使用方針,真皮座椅改為絨布座椅,中控臺取消仿桃木板,門內飾板材質也與座椅相同,原先的鋁合金輪圈改為鐵圈外加塑料外殼裝飾,一些常用的裝置如前排車窗仍采用電動式,而其它并不常用的如后排車窗,后視鏡等則改為手動。既降低了成本,也并沒有給車主帶來更多的不便,車內也并不顯得簡陋,理論上說,足以應付一輛家庭車的需求。隔音方面,這一價位的家庭車也因成本的考慮,大多不會更專注在噪音的隔絕上,況且千里馬1.3GL的聲浪也還可接受。

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    不過千里馬作為緊湊型轎車,空間小的“硬傷”始終沒有辦法克服,尤其是后排空間,頭部及腿部的距離都比較小,對身高體壯的乘客而言可能會覺得比較局促。 駕駛篇:   1.3GL的底盤結構延續了1.6升千里馬的前麥花遜式附防傾桿,后橫向雙搖臂縱向拖曳臂附防傾桿的懸掛結構,調校風格總體來說屬于中性偏軟。作為家轎,乘座的舒適性應該是主要的訴求。千里馬的操控表現雖非其所擅長,但行駛風格算是此類家庭車的特性,而在千里馬1.3GL上也呈現這一風格。直線行駛穩定性還算優異,至于激烈駕駛則非其所長,況且,一般家庭用戶基本不會用到如此激烈的駕駛情形。

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      4速自動變速器,ABS和EBD的前后盤式制動,動力始終都能隨著駕駛者的意愿收放自如。絲毫沒有1噸多點那種小車“輕飄”的感覺。但當發動機轉速達到2000r/min以上時,車內還是能夠明顯聽到發動機的聲音。   自動檔千里馬還設有O/D鍵(也叫超速檔,O/D為OVER DRIVE的縮寫,此擋位齒輪速比小于1:1,適合在高速時使用以降低油耗,也即4速自動變速器的4擋,通常處于開啟狀態,變速器可在1-4擋自動換擋),按下換擋手柄上的O/D開關,儀表板上會出現O/D OFF的字樣,這時變速器被變速器被鎖定在1-3擋內變化,不會升至4擋,以便在超車時提供強勁的扭矩。

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    ■千里馬1.3GL AT■

    [ PCauto綜合點評 ]
    外型
    ★★★☆
    內飾
    ★★☆
    動力性
    ★★★
    操控性
    ★★★
    制動性
    ★★★
    工藝性
    ★★★☆
    平穩性
    ★★★
    實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分
    [優點] 車型設計成熟,外型美觀,制作嚴謹,價格競爭力大; [缺點] 高轉速時發動機較吵,車頭略微難看。

    歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題,編輯會為大家解答。

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