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    云梯縱 試駕中華酷寶6MT

    2008-07-14 08:25 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

      云梯縱據(jù)說(shuō)是武當(dāng)?shù)慕^學(xué),施展者在空中以左腳一點(diǎn)右腳背,身體便可以凌空上升,右腳再一點(diǎn)左腳背,身體又可以繼續(xù)上升,如此往復(fù),便可以在空中自由騰挪。流暢動(dòng)感的車(chē)身+1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)變速器,中華酷寶用不到半年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了自己的“云梯縱”。

    中華酷寶 6MT

      我們不探討“云梯縱”是否科學(xué),筆者借“云梯縱”想表達(dá)的是基于自身的發(fā)展。從流暢動(dòng)感的車(chē)身到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)再到6擋手動(dòng)變速器,自從2007年底正式投放市場(chǎng)以來(lái),中華酷寶正是以這種“云梯縱”的方式不斷完善、提高自己。

      消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的熱愛(ài)往往源于對(duì)速度的渴望和駕駛本身樂(lè)趣的偏好以及牽動(dòng)他人目光的滿(mǎn)足。由于跑車(chē)承載了太多的技術(shù)和文化,所以廠家在自身實(shí)力發(fā)展到一定階段以后勢(shì)必要推出高性能的跑車(chē),以此來(lái)顯示自己的造車(chē)能力。跑車(chē)并不一定是廠家的盈利點(diǎn),一輛好的跑車(chē)就像是一個(gè)品牌的形象大使一樣,會(huì)給該品牌的其它車(chē)型帶來(lái)好的品牌形象。就像保時(shí)捷一樣,其真正的賺錢(qián)機(jī)器是凱宴而非911。

    中華酷寶 6MT

      外形和內(nèi)飾

      酷寶6MT在外形和內(nèi)飾方面較之前的車(chē)型幾乎沒(méi)有任何變化。

      對(duì)于這個(gè)大家已經(jīng)比較熟悉的外形,筆者尤其喜歡其“上半身”,整個(gè)車(chē)頂輪廓采用大弧線設(shè)計(jì),令人隱隱看到保時(shí)捷的影子。側(cè)面的線條也很能抓住大家的眼球,雙門(mén)Coupe的造型、外凸式輪拱散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身前臉帶有明顯的中華汽車(chē)元素,但是沖擊力相對(duì)缺乏。尾部的情況要好一些,各線條流暢而飽滿(mǎn)。另外,車(chē)身外部的做工,在各個(gè)接縫的地方,處理得還是比較理想,雖然達(dá)不到細(xì)致均勻的程度,但還是可以令人接受的。

      內(nèi)飾方面,黑色是主色調(diào),以銀色的飾條加以裝飾,使整個(gè)氛圍不至于太沉悶。酷寶最實(shí)用的是其寬敞的空間,完全沒(méi)有跑車(chē)的局促感,后排座椅的舒適性也不錯(cuò),而且空間較寬敞,如果不是上下車(chē)需要走“前門(mén)”的話,與乘坐一輛4門(mén)轎車(chē)幾乎沒(méi)有什么區(qū)別。另外,后備箱的空間也令人滿(mǎn)意,375L的容積可以與一輛家庭轎車(chē)相媲美。

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    酷寶

    優(yōu)點(diǎn):喬治亞羅設(shè)計(jì)車(chē)身配以華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

    缺點(diǎn):工藝質(zhì)量有待進(jìn)一步提高,后排座椅布局犧牲舒適性

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