云梯縱 試駕中華酷寶6MT

　　云梯縱據(jù)說(shuō)是武當(dāng)?shù)慕^學(xué)，施展者在空中以左腳一點(diǎn)右腳背，身體便可以凌空上升，右腳再一點(diǎn)左腳背，身體又可以繼續(xù)上升，如此往復(fù)，便可以在空中自由騰挪。流暢動(dòng)感的車(chē)身+1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)變速器，中華酷寶用不到半年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了自己的“云梯縱”。

　　我們不探討“云梯縱”是否科學(xué)，筆者借“云梯縱”想表達(dá)的是基于自身的發(fā)展。從流暢動(dòng)感的車(chē)身到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)再到6擋手動(dòng)變速器，自從2007年底正式投放市場(chǎng)以來(lái)，中華酷寶正是以這種“云梯縱”的方式不斷完善、提高自己。

　　消費(fèi)者對(duì)于跑車(chē)的熱愛(ài)往往源于對(duì)速度的渴望和駕駛本身樂(lè)趣的偏好以及牽動(dòng)他人目光的滿(mǎn)足。由于跑車(chē)承載了太多的技術(shù)和文化，所以廠家在自身實(shí)力發(fā)展到一定階段以后勢(shì)必要推出高性能的跑車(chē)，以此來(lái)顯示自己的造車(chē)能力。跑車(chē)并不一定是廠家的盈利點(diǎn)，一輛好的跑車(chē)就像是一個(gè)品牌的形象大使一樣，會(huì)給該品牌的其它車(chē)型帶來(lái)好的品牌形象。就像保時(shí)捷一樣，其真正的賺錢(qián)機(jī)器是凱宴而非911。

　　外形和內(nèi)飾

　　酷寶6MT在外形和內(nèi)飾方面較之前的車(chē)型幾乎沒(méi)有任何變化。

　　對(duì)于這個(gè)大家已經(jīng)比較熟悉的外形，筆者尤其喜歡其“上半身”，整個(gè)車(chē)頂輪廓采用大弧線設(shè)計(jì)，令人隱隱看到保時(shí)捷的影子。側(cè)面的線條也很能抓住大家的眼球，雙門(mén)Coupe的造型、外凸式輪拱散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身前臉帶有明顯的中華汽車(chē)元素，但是沖擊力相對(duì)缺乏。尾部的情況要好一些，各線條流暢而飽滿(mǎn)。另外，車(chē)身外部的做工，在各個(gè)接縫的地方，處理得還是比較理想，雖然達(dá)不到細(xì)致均勻的程度，但還是可以令人接受的。

　　內(nèi)飾方面，黑色是主色調(diào)，以銀色的飾條加以裝飾，使整個(gè)氛圍不至于太沉悶。酷寶最實(shí)用的是其寬敞的空間，完全沒(méi)有跑車(chē)的局促感，后排座椅的舒適性也不錯(cuò)，而且空間較寬敞，如果不是上下車(chē)需要走“前門(mén)”的話，與乘坐一輛4門(mén)轎車(chē)幾乎沒(méi)有什么區(qū)別。另外，后備箱的空間也令人滿(mǎn)意，375L的容積可以與一輛家庭轎車(chē)相媲美。