都市玩具 體驗SmartFortwo之操控篇

　　渦輪增壓加速伶俐，手排換檔輔助富樂趣

　　結束極速勁飆的高速路段后，在前往Chinchon的最后一段路，試車組換開擁有84匹的渦輪增壓版，看看新Fortwo在旗艦動力加持下，在實際的動力表現會是如何？

　　接著駕駛Fortwo渦輪增壓版，馳騁于寬廣無人的鄉間大道，到山城Chinchon蜿蜒細小的石磚小巷后，大致已掌握渦輪增壓最大效益，并不在于中高速域，而在于低轉速域更為伶俐的加速反應。Fortwo自然進氣版原屬輕盈的加速動態，在渦輪增壓協助后，駕駛透過輕踏油門后的加速反應，可感受到更為直接的加速力道，原廠靜止加速至100km/h由13.3秒往前推進至10.9秒，更清楚呼應加速性能的提升幅度。

　　然而，試車組亦觀察度不同的差異，Fortwo輕量化的車重，不僅讓渦輪引擎常見的遲滯現象，在Fortwo身上并不明顯，同時，先前提及作動更為細致的五速手自一體變速系統，亦讓二代渦輪增壓版Fortwo，在輸出最大扭力時，不致因為過大的換檔作動，而產生明顯的頓挫感，讓整體的加速表現，比起全數采用增壓設定的舊款Fortwo，更為順暢與具連慣性。

　　在享受旗艦動力的暢快感后，試車組不忘切換手動模式，透過腳踩油門與剎車、眼看中控臺上方的引擎轉速表、右手輕松上下撥弄排擋桿，讓全身感官更為貼近操控介面，以享受更為直接的動態反應，達到更具主導權的操控樂趣。此外，舊款變速箱即以支援的換檔提醒功能，同樣移植至新一代Fortwo，透過監控引擎轉速的即時變化，變速系統將提供最佳升降檔位的建議。

　　駕駛可以參考儀表版閃爍的箭頭圖形，進行手動升檔與降檔的作動，此項換檔輔助功能，或許對于堅持主導操控權的駕駛有些礙眼；然而，實際按照Fortwo換檔輔助系統操控時，不僅發現輔助系統對于換檔時機的拿捏頗為準確，整體換檔的銜接動作亦相當合宜，嘗試依循換檔輔助系統進行操控，其實也有一番獨特的操控樂趣。