日美風格的完美統一 試駕Acura謳歌 TL

　　TL的5擋手自一體變速箱的智能化設計也比較先進，它可以識別連續彎道、上下坡等各種復雜駕駛路況，用擋位保持和坡度邏輯控制功能來減少太多的換擋動作，從而達到改善駕駛的舒適和安全性的目的。而在一般道路狀況下，電子節氣門技術的使用更是讓擋位切換變得十分敏捷，增加了一定的駕駛樂趣。與此同時，在手動模式下的變速箱控制方式也具有雙重特性，1擋轉速過高時會自動跳至2擋以保護發動機，但從2擋開始控制電腦就不再自作主張加以干涉，而是采取斷油的方式來解決，這又給予駕駛者更多的自主選擇，而且發動機的限制轉速已經逼近了7000轉/分，足以滿足駕駛者對極限駕馭的體驗了。

　　關于駕駛——李響

　　強勁的動力和硬朗的懸掛調校使TL具有很強的運動性轎車特征。

　　在整個駕駛過程中，TL并沒有表現出那種突兀的動力爆發性，V6發動機表現出較好的線性加速性，提速過程一氣呵成，讓人感覺在體驗駕駛樂趣的同時也能享受較好的乘坐舒適性。提到TL的懸掛系統，它雖然沒有配備RL上的SH-AWD超級四驅系統，但硬朗的底盤顯示出了較好的整體性，前雙叉臂后多連桿式的懸掛系統對車身提供了足夠的支持，在轉向時穩重而準確，路面信息也精確地傳遞給駕駛者，并不像其他日本車那樣過于輕飄。TL在高速時的噪聲也不大，良好車艙的密封性能隔絕了絕大多數風噪和發動機噪聲，路噪也通過TL的馬牌輪胎得到了很好的控制。TL的轉向并沒有明顯表現出前驅車常見的轉向不足，入彎出彎的極限比較高，讓我們駕駛起來更有信心，4通道VSA車身穩定系統也沒有過早干涉，當然還可以將它手動關閉，以滿足那些欲望更強的駕駛高手。整體來說TL是一款更偏向于運動性的個性化轎車，它的動力性、操控性與它個性化的造型充分做到了表里如一。

　　關于配置及市場——趙燃

　　謳歌在國內的品牌影響力正在逐步升高

　　謳歌TL與雅閣屬于同一平臺上開發的產品，但在安全配置上卻體現了它的高端性，能夠更多地為駕乘者的安全所考慮。前排帶有拉緊力限制器設計的3點式安全帶、前后安全氣囊、氣簾能在發生意外時保證乘客免受車體的直接撞擊，ABS、EBD、車身穩定控制系統和TC防滑平衡控制系統最大程度地避免車輛失控的危險，車身上的安全碰撞吸能區有效地吸收掉碰撞所帶來的沖擊力，保護駕駛室里人員的安全。

　　在已經進入國內的RL、TL、MDX三款車型中，售價43萬元的TL是一款主推車型，它主要面對的是雷克薩斯ES、凱迪拉克CTS等車型的競爭。在外型上謳歌TL并不像雷克薩斯ES那樣前衛，也不像凱迪拉克CTS那樣張揚，可內在卻充滿了野性，這種內斂的性格更適合注重姿態卻又不斷追求刺激與激情的成功人士。近幾年來，國產車中已不乏優秀的品牌與成功的車型，雖然謳歌才剛剛以進口的形式來到中國，但具有極大潛力和發展空間的中國市場絕對允許任何品牌的后來居上。也許謳歌能夠成為這個典范，誰知道呢？