嗆鼻小辣椒 試駕臺(tái)版奧迪TTS

　　設(shè)計(jì)師以三組圓形旋鈕，作為空調(diào)系統(tǒng)的主要操作介面。清楚易懂的圖形說明，讓乘員得以直覺式地操作溫度設(shè)定、風(fēng)量及吹拂位置；操作手感及整體設(shè)計(jì)質(zhì)感上，TTS也展現(xiàn)高度的工藝水平。

　　TTS標(biāo)配原廠Symphony六片CD音響，可讀取MP3音響檔案；搭配Bose所提供的12具揚(yáng)聲器系統(tǒng)，營造出高水平的聆聽饗宴。

　　TTS采用清晰易辨的雙筒式儀表板，用色也自過去的紅色基底改為高對比的黑白雙色。扭開電門後，各組警示燈組亮起的同時(shí)，時(shí)速及轉(zhuǎn)速表兩組指針會(huì)掃至表底進(jìn)行自我檢測，紅線區(qū)劃在7,000rpm，時(shí)速表底也直指300km/h。中央液晶螢?zāi)怀�了顯示行車電腦功能外，原廠也為TTS提供單圈計(jì)時(shí)功能，略增駕馭時(shí)的競速趣味。

　　底部削平的方向盤讓人感到熱血十足，若握把能夠加粗，操作手感將更為優(yōu)異。雙筒式儀表板則采用高對比的黑白配色，在電門開啟後，時(shí)速及轉(zhuǎn)速表會(huì)進(jìn)行自動(dòng)檢測，相當(dāng)炫目。

　　盡管大抵看來，TTS車室設(shè)計(jì)仍在TT既有的范疇之下；然而利用細(xì)部巧思，TTS座艙仍展現(xiàn)其獨(dú)特之處。主要在駕駛的人機(jī)界面上，方向盤、排檔頭及儀表板等處，TTS專屬的S-Line字樣標(biāo)示於此，藉此也點(diǎn)出TTS的性能身份。

　　在儀表板、方向盤及排檔頭等細(xì)節(jié)處，S-Line字樣點(diǎn)出TTS與眾不同的性能身份。

　　2.0升TFSI引擎，最大馬力達(dá)到272匹

　　掀開引擎蓋，TTS搭載的2.0升TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，名稱看似熟悉；廣泛用於Volkswagen集團(tuán)的2.0 TFSI引擎，最廣為人知的應(yīng)用乃最大馬力200匹的五代Golf GTI (六代GTI成長為210匹) 。然而名稱雖同，里子內(nèi)卻是另一番驚人聲勢。

　　同為缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和2.0升排氣量，但藉由不同的調(diào)校工程，TTS所搭載的2.0升TFSI引擎最大馬力一舉上漲至272匹之譜。工程師首先將渦輪增壓值拉高至1.2 Bar，并采用高效率中央冷卻器；進(jìn)排氣歧管也經(jīng)過精密研磨，來提升進(jìn)排氣效率。此外，引擎內(nèi)部零件也換上強(qiáng)化部件，來因應(yīng)引擎效能提升所要求的耐用表現(xiàn)。

　　TTS搭載泛用於Volkswagen集團(tuán)的2.0升TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎，然而在不同的增壓值調(diào)校下，最大馬力達(dá)到272匹；變速箱也選用招牌的六速S tronic雙離合器變速系統(tǒng)。

　　藉此TTS不僅擁有272匹的最大馬力，扭力峰值也達(dá)到35.7公斤米，并可在2,500rpm至5,000rpm的區(qū)間形成扭力高原。變速箱方面，六速S tronic雙離合器變速箱，則是當(dāng)仁不讓的最佳搭配選擇。