沉穩內斂 豪門公子--實車測試奔馳ML350

　　如今，奔馳儼然已經成為豪華車的代名詞，其S級轎車在我國的銷量一直都很好。近兩年來，奔馳旗下的眾多車型進入了中國，其M級的SUV越野車，一直深受年輕男士貴族的喜愛。

　　奔馳ML350是奔馳最新款的M級越野車，是原來ML320的換代產品，進入國內市場也僅僅幾個月的時間，還沒有中規的產品，我們試駕的車是一輛美規車型。

　　含蓄飽滿的外觀，并沒有表露出豪門公子的張揚

ML350的車身線條相當圓滑，堅韌的性格體現在每一個細節當中

　　奔馳ML350的外觀并沒有想像中的那樣飛揚跋扈，反倒有一種特別平易近人的感覺。含蓄飽滿的外觀雖然不能強烈地沖擊眼球，但是很耐看。

　　ML350的前臉沒有特別突出的地方，線條也以順滑為主，我們期待的那種肌肉飽滿、面目威猛的形象并沒有出現。厚實的發動機艙蓋在接近風擋玻璃的地方設有網狀的散熱孔，令發動機具備良好的散熱條件；發動機艙蓋前端，整體微微地隆起來，兩側各有一道順滑的楞線，整體看起來既圓滑飽滿又體現出立體的感覺。寬大的散熱隔柵造型新穎，中間鑲嵌的大型奔馳車標體現出其高貴的身世。前保險杠為了遷就上方大型的散熱隔柵，帶有明顯的曲線，而下方的小型網狀散熱隔柵幾乎成了裝飾。前燈組的造型完全融入車頭的曲線當中，兩個圓筒狀的燈泡顯得非常簡約時尚，轉向燈設計在燈組的下邊緣，扁長的一條，雖然造型美觀，但感覺并不是很顯眼。

　　車身側面的曲線相當優美，比起車頭來，骨感也更加明顯。前后寬大的翼子板，輪廓相當清晰，顯得整個車身相當敦實。側面與車身同色的防擦條，起到了前后連接的作用，令隆起的前后翼子板形成了一個整體。略微上揚的肩部線條，一直延續至車尾，給整個車身帶來了運動的氣息。外后視鏡上轉向燈的設計一直是奔馳的家族傳統，ML350也不例外地采用了這種設計風格。外拉式的門把手設計相當精巧，幾乎奔馳全車系都在采用這種設計。車頂行李架順著前風擋玻璃的斜面向上隆起，然后圓滑地過渡到車尾，與小巧的尾翼連成一體。

　　ML350的尾部造型與前臉相互應，圓滑飽滿的大面積后風擋玻璃，包圍了整個車尾的上半部分，并且向車身側面過渡，不僅美觀大方，而且令車內的光線非常好。尾燈組的造型立體感非常強，橫向的兩條楞線將整個燈罩分成了三個部分，為了配合燈組的造型，燈組上方的車身也設計了一道深深的楞線。用鋁片包裹的尾部底盤，以及左右兩個強悍的排氣管，令ML350展現出了車身靈巧強悍的一面。與上一代M級越野車不同的是，ML350的尾部并沒有懸掛備胎，這使ML350輕盈了許多，但是卻缺少了幾分越野車的“野”味。

　　內飾豪華簡約，給人清新的感覺

　　拉開ML350的車門，清新時尚的氣息立刻迎面撲來。淺顏色的內飾用鋁質的金屬片裝飾，并適當使用桃木進行點綴，絲毫沒有沉悶的感覺。操控臺面上方4個圓筒狀的空調出風口，周圈以鋁質金屬裝飾，完全與臺面融為一體，特別是中控臺上方的兩個圓筒，立體效果非常明顯。中控臺絕對是ML350最具有創新的地方，兩側圓柱型拉手貫穿整個中控臺，造型十分大膽，與保時捷凱宴的中控臺有異曲同工之妙。不過ML350將變速器手柄以及手剎全部移開，整體感覺更加干凈利落。圓柱型拉手以真皮包裹，并且鑲嵌鋁質的金屬片，在拉手內側的中控臺上，由于沒有了變速器手柄以及手剎，只是布置了兩個杯托，所以格外顯得簡單大方。整個中控臺的面板，ML350選擇了木質材料，上下連成一體，整體感很好。中控臺的布局也很簡潔，上方的液晶顯示屏占據了大部分空間，各種按鍵都布置在顯示屏的周圍。整個顯示屏可以折疊出來，露出里面的CD以及DVD播放器，空間利用得非常合理。ML350采用的雖然是四輻轉向盤，但是真皮包裹的轉向盤手感非常好，而且在輻條的設計上也別具匠心。儀表盤采用的是兩個立體圓筒的形狀，很具有運動的元素，不過車速表沒有km/h的標識，我國的消費者肯定有些不適應。

　　ML350的座椅相當舒適，無論是包裹性還是支撐性都非常出色。前排座椅采用電動8向調節并附有加熱功能，駕駛席座椅帶有手動腰靠；后排座椅具有自己獨立的空調系統。在空間方面，ML350做得也非常出色，超過1000L的后背箱容積，基本上能夠滿足日常生活的一切需要。

　　舒適的操控，絲毫沒有越野車的粗暴

　　奔馳家族的3.5LV6發動機，無論配備在何種車型上，好像都非常受歡迎。雖然其動力性能無法和500甚至600相比，但是對于日常使用已經是綽綽有余。ML350的變速器給我們留下了非常深刻的印象，其形式就好像GL8等車型上用的懷擋一樣，位于轉向盤的右下方，不過使用相對簡單很多，只有R、N和D擋。踩住制動，啟動發動機，將變速桿輕輕向下撥動便輕松地掛上D擋，松開制動，車身便輕快地向前滑動。給油加速，ML350表現得相當輕盈，5擋自動變速器也相當地順滑。停車后，按一下變速桿頂端的按鍵，便自動掛入N擋，掛倒擋也很容易，只要將變速桿向前撥動便可以了。為了測試ML350的0～100km/h加速時間，將油門一腳踩到底，V6發動機低沉的吼聲立刻傳了出來，不過車身前竄的力度不是很猛，平穩持續的加速能力倒還是非常好，最后沖到100km/h花費的時間為9.1秒。

　　ML350轉向盤的感覺很好，沉甸甸的，路感清晰，對車輪的控制非常直接。由于擁有超過2噸的車身，所以行駛起來異常平穩。懸架系統給人一種堅韌的感覺，車身的整體性非常好。高速過彎時，ML350的抓地力非常出色，側傾很小，而且重心的轉移迅速，一點也沒有拖沓的感覺。

　　試車評語

    作為豪門公子，ML350絲毫沒有表現出浮躁與張狂，其沉穩內斂的氣質以及清新時尚的性格，給我們留下了深刻的印象。

　　參考價格:88萬元

　　技術參數

　　性能

　　百公里油耗(平均)，L 12.7

　　最高車速，km/h 205

　　0～100km/h加速時間，s 9.1

　　外形參數

　　長/寬/高，mm 4638/1840/1820

　　軸距，mm 2820

　　輪距(前/后)，mm 1555/1555

　　整備質量，kg 2115

　　行李箱容積，L 1061

　　油箱容積，L 83

　　最小離地間隙，mm 204

　　最小轉彎直徑，m 11.9

　　接近角 30°

　　離去角 30°

　　發動機

　　發動機型式 V6

　　排氣量，L 3.724

　　最大功率，kW (r/min) 173(5750)

　　最大轉矩，N·m (r/min) 345(3000～4500)

　　底盤參數

　　驅動型式 4輪驅動

　　變速器 5擋自動

　　轉向 齒輪齒條動力轉向

　　制動器

　　前/后 盤式/盤式

　　車輪及輪胎

　　輪胎規格(前/后) 235/65 R17

　　主要配置

　　ABS+EBD、ESP電子穩定程序、8安全氣囊、遙控中央鎖、真皮座椅、電動天窗、前排座椅電動多向調節、前座椅帶加熱、自動雙區空調、6碟CD、DVD導航系統、駕駛員信息系統、巡航定速系統