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      遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng) 試駕奔馳全系列SUV

    2009-09-29 02:59 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

    GL450

      要拿以豪華為目標(biāo)的GL450來跑越野?這不是開玩笑嗎?不,這可是千真萬確。你可以樂此不疲地贊揚(yáng)GL450有多豪華尊貴,但不能夠以此來否定他一身勇猛的硬件設(shè)定。GL450配有傳統(tǒng)的4 Matic奔馳全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),雖然不及G500般極致,但同樣擁有中軸和后軸兩個(gè)差速鎖。只要通過中控臺(tái)上面的旋鈕便可以輕松在自動(dòng)、中軸鎖定、中后軸鎖定等三種模式里面切換。

    GL450

    GL450 GL450

    GL450 GL450

      而且主打高端豪華越野的GL450還配有很多連G500都沒有的先進(jìn)電子裝備。例如標(biāo)配的Airmatic空氣懸掛,可通過旋鈕作車身高低三級(jí)調(diào)整,也可以通過一個(gè)按鍵在Sport和Comfort之間改變懸掛的阻尼特性。另外GL450還配備了DSR下坡速度調(diào)節(jié)、Hill start assist坡道起步輔助等實(shí)用的電子設(shè)備,越野之余還能夠提高車輛的主動(dòng)安全性。

    GL450

    GL450

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      GL450所采用的4.6L引擎屬于奔馳的第二代尖端V8機(jī)型,最大功率340匹,最大扭矩也有相當(dāng)可觀的460牛米。駕駛這一款龐大的7座位SUV在沙石路面上快走,車尾明顯的慣性負(fù)擔(dān)總不能夠讓人忽略,未及駕駛ML級(jí)般盡興。不過GL450的通過能力不容小看,通過空氣懸掛最多可以把離地間隙提高到307mm,涉水深度提高到600mm。

    GL450

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    奔馳GLK(進(jìn)口)

    優(yōu)點(diǎn):大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn),全新入門級(jí)別SUV

    缺點(diǎn):高速行駛時(shí)胎噪稍大

    8.4
    總評(píng)分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    7.89秒 40.6米 68.7
    曾從智 8.3分 奔馳GLK很明顯是一臺(tái)走時(shí)尚路線的中型城市SUV,硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面,其實(shí)是再奔馳不過的舒適與安穩(wěn)。車內(nèi)的空間利用率其實(shí)很高,基本能夠滿足各種常見的戶外運(yùn)動(dòng)。標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定,但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過能力。
    黃榮嘉 8.4分 奔馳GLK是一臺(tái)剛?cè)岵?jì)的車型,外觀線條十分剛毅,但開起來的感覺卻不緩不急,3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順易控,脾氣相當(dāng)好,一點(diǎn)也不暴躁,難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在鋪裝路面上表現(xiàn)出色,但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。
    李俊鋒 8.5分 國產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒有差別,這也是我非常滿意的一點(diǎn)。時(shí)尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛,內(nèi)飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實(shí)并不差,不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重,V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性與持續(xù),多少能發(fā)掘一些駕駛樂趣。談到越野,只能說滿足一些中低難度的越野,它不是真正的野性派。
    評(píng)測文章:高端跨界格局!PCauto測試奔馳GLK350
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