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    更加強(qiáng)壯更硬朗 海外試駕凱迪拉克CTS-V

    2008-09-10 08:36 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

      黑色發(fā)動機(jī)罩下面隱藏著一顆狂躁的心,凱迪拉克CTS-V搭載了6.2L的556馬力的V8發(fā)動機(jī),配合6速手動檔可以在4.3秒便完成0-100km/h的加速,12.5秒即可將速度沖到185公里/小時(shí)以上,動力相當(dāng)驚人。

    凱迪拉克CTS-V

     凱迪拉克CTS-V的發(fā)動機(jī)

      與CTS和一樣,CTS-V也是經(jīng)過德國久負(fù)盛名的Nürburgring試車場的驗(yàn)證,經(jīng)過悉心調(diào)教的產(chǎn)物,所以在賽道上凱迪拉克CTS-V才能完全發(fā)揮出它本來的野性。

    凱迪拉克CTS-V

    凱迪拉克CTS-V的跑姿

      CTS-V的底盤部份將懸掛系統(tǒng)換上偏向硬調(diào)的Eibach跑車短彈簧,將車身高度降低了2cm,同時(shí)有效的提升操控性,另外在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部加裝了同樣出自于Eibach的強(qiáng)化防傾桿,以加強(qiáng)CTS-V在彎道中的表現(xiàn)。

    凱迪拉克CTS-V

    凱迪拉克CTS-V 凱迪拉克CTS-V

      凱迪拉克CTS-V的跑姿

      凱迪拉克CTS-V被設(shè)計(jì)的異常靈敏,起步加速表現(xiàn)相當(dāng)凌厲,即便如此我們依然感覺讓人驚訝的是,一旦將轉(zhuǎn)速拉高超過5000rpm,發(fā)動機(jī)V8發(fā)動機(jī)的推力也依舊很有底氣的向我們的背部推去,來自車尾的排氣聲也會讓心情隨之澎湃,確實(shí)讓人感受到美式車特有的震撼。而強(qiáng)大的動力也讓輪胎失去了抓地力,冒起了陣陣胎煙。

    凱迪拉克CTS-V

      對于凱迪拉克CTS-V來說,還有一款凱迪拉克CTS-V賽車版用來征戰(zhàn)美國賽車俱樂部極速世界挑戰(zhàn)賽,所以說凱迪拉克CTS-V是一款具有賽車血統(tǒng)的性能車款,也許對于這類車來說美國車給人的是更多強(qiáng)壯的感覺,而非歐日那種靈動的狂躁機(jī)器,但其至少也向我們展示它獨(dú)有的魅力,對于美國車的粉絲來說凱迪拉克CTS-V確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,盡管它和M還有AMG還有那么一點(diǎn)點(diǎn)差距。(來源:XGO汽車網(wǎng))

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    凱迪拉克CTS

    優(yōu)點(diǎn):外觀新潮、時(shí)尚,比老款CTS更上一層樓

    缺點(diǎn):車身尺寸較大,電子設(shè)備豐富影響燃油經(jīng)濟(jì)性

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