美利堅(jiān)新魅力 體驗(yàn)道奇酷博

　　（來源：XGO汽車網(wǎng)）

　　談及酷博總是難免讓人想到JEEP指南者，這兩款同平臺(tái)的SUV都是克萊斯勒用以征戰(zhàn)全球市場的力作，但很顯然酷博的這種SUV中混雜著Coupe轎跑色彩的造型更加出彩，而從外形上就明確偏向公路行駛的設(shè)計(jì)近年來在北美市場的SUV中也非常流行，英菲尼迪EX，寶馬X6都是這股潮流的追隨者。

　　作為道奇家族中的一員，酷博同樣延續(xù)了道奇強(qiáng)壯的基因，方正的車頭，夸張有力的前后輪拱以及見棱見角的高腰線，這些特征性元素酷博一樣也沒丟下，但車頂那道漂亮的弧線和傾斜的車尾卻會(huì)讓很多人難以辨清酷博的身份，究竟是應(yīng)劃入SUV范疇，還是應(yīng)把它看做是一款“高高在上”的掀背式轎車。

　　酷博從設(shè)計(jì)之初就考慮到了美國之外的其它市場，而不是單純迎合美國人的喜好，因此酷博也成為了道奇開拓歐洲和澳洲市場的先鋒車型。應(yīng)該說緊湊型SUV并不是道奇或是克萊斯勒所擅長的領(lǐng)域，而酷博顯然是對(duì)一些成功車型有所借鑒，美國車毫不吝惜尺寸和排量的理念在酷博這里你是見不到的，酷博也是整個(gè)道奇品牌中最緊湊的車型。酷博4 415 mm的長度是緊湊型SUV的一個(gè)理想車長，多數(shù)同級(jí)對(duì)手的尺寸也都是控制在這個(gè)尺寸的正負(fù)100 mm之內(nèi)。

　　車內(nèi)同樣也沒有浪費(fèi)尺寸，2 635 mm的軸距尺寸與逍客、CR-V這兩個(gè)當(dāng)紅的日系對(duì)手極其接近，后排的膝部空間也因此得到了釋放。由于車頂?shù)幕【�造型，我們?cè)鵀榭岵┖笈诺念^部空間有所擔(dān)心，但坐進(jìn)后排才發(fā)現(xiàn)，頭頂弧線真正向下延伸已經(jīng)是在后排座椅之后，因此對(duì)頭部的影響并不大。此外，在車內(nèi)的靈活性上，酷博也是吸取了日系對(duì)手的特點(diǎn)，后排座椅靠背不但能按4∶6比例放倒，靠背的角度也能調(diào)節(jié)。不過酷博還是向日本人學(xué)習(xí)得不夠徹底，比較CR-V，酷博后排座椅下面沒有滑軌，因此前后方向也沒法調(diào)節(jié)。

　　酷博的內(nèi)飾沒有繁雜的設(shè)計(jì)，很簡潔，也很硬朗，與指南者有著很高的相似度，一些功能設(shè)計(jì)也是如此，例如尾門上可折疊的揚(yáng)聲器以及行李廂中可以取出來當(dāng)手電用的照明燈，我們都曾在指南者那里見識(shí)過。

　　分為三層的手套箱是車內(nèi)的一個(gè)特別之處，中間層還與空調(diào)出風(fēng)口連通，可以容納4個(gè)飲料罐并進(jìn)行冷卻。引入國內(nèi)的酷博有兩種內(nèi)飾顏色，除了這款淺米色之外，還有一款純黑色，可能會(huì)更受年輕人喜歡。

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