老驥伏櫪--試駕福特野馬

　　內飾質樸實用，體現出野馬的務實風格

　　野馬質樸的內飾與樸實的外形在風格上達到統一。絨面座椅寬寬大大的，支撐力還可以，不過包裹性稍差一些。后排座椅沒有頭枕，空間在同級別車中還算充裕，坐兩個成年人不是很局促。駕駛席座椅電動6向調節，像這樣的舒適裝備在野馬身上并不多見，與其它車不同的是，調節按鈕布置在座椅的正前方，而不是座椅的側面，如不是認真搜尋真的很難發現。前排座椅的頭枕外側面設計了一個安全帶調節圈，將安全帶穿過其中再系上，可以永遠保持最佳的角度，不會因為座椅的前后移動而改變安全帶與肩膀接觸的角度；另一方面，雙門跑車的共性是B柱比較靠后，這樣掛在B柱上的安全帶通常會對前排乘員“勒”得較緊，而加上這樣一個調節圈就會避免這種情況。

福特野馬中控臺

　　野馬駕駛艙的設計非常協調，色彩的明暗搭配很柔和，而且線條和造型都表現很柔順。中控臺將駕駛艙一分為二，而且左右極其對稱，如果將轉向盤等操控裝置移到右邊，在造型上不需要做任何變動。旋鈕式手動空調和6碟CD占據了中控臺的主要位置。

　　動力強勁，操控扎實

　　野馬采用的是排量為3.8L的V6發動機，配備5擋手動變速器。這款發動機最大的特性就是在較低的轉速下就可以獲得很高的轉矩，所以野馬在中低速時，加速性很好。5擋手動變速器，變速桿頭歪向駕駛席方向，因此操作起來比較順手，而且擋位清晰。由于野馬的車身并不比普通轎車短，而且軸距也接近2600mm，所以駕駛起來并不比普通轎車輕巧。野馬的懸架調校較硬，在普通的柏油路面上，路感仍然很清晰，不過對小幅的顛簸過濾得比較好。前懸架為改型的麥弗遜式，增加了橫向穩定桿，后懸架為流行的多連桿式，在彎路上對側傾控制得十分到位。野馬的儀表盤為6圓盤式，顯示的信息比較豐富，轉向盤為4輻式，并帶有巡航定速控制鍵，整體感覺還是過于穩重了一些，缺少運動的激情。野馬的燈光控制按鈕比較特別，需要分級拔出來，第一次用很不習慣。

　　總體評價：野馬無論是外表還是內在，都表現得過于穩重，也許恰恰這樣樸實的個性，才使野馬贏得了大家的尊重。