尋找平衡 試駕捷豹新一代XK

　　捷豹家族XK系列跑車回顧

　　捷豹自己習慣于把1948年的XK120作為第一款真正意義上的跑車，但筆者認為，SS100似乎才是開始，在幾十年的時間里，從SS100到XK120、XK150、C-Type、D-Type、E-Type，到后來的XK8，各個時期都有令人癡迷的經(jīng)典車型。

　　SS100

　　1935年，“捷豹”的名字第一次隨著其全新系列轎車和跑車而出現(xiàn)。1938年推出SS100，突破了當時的最高時速100英里/小時，SS100車名稱即來源于此。在此后的GP賽中，SS100稱雄一時。

　　XK120

　　1946年，捷豹開始啟用XK作為跑車的代號，隨后XK120問世，采用雙頂置凸輪軸的發(fā)動機，極限速度達到了182公里／小時，也是最早采用全鋁合金車身的跑車。

　　C-Type

　　極具傳奇色彩的C-Type賽車就是以XK120為基礎(chǔ)進一步研發(fā)而成的，管狀車架以及美麗流線的鋁合金車身讓它奪得了勒芒24小時耐力賽的勝利。

　　E-Type

　　1962年，捷豹推出了跑車歷史上有里程碑意義的E-type。5.3升V12發(fā)動機在E型系列汽車中采用，這是部百分之百的道路用量產(chǎn)車，但它和D-Type擁有完全相同的DNA。事實上E-Type也是最后一部搭載XK發(fā)動機的捷豹跑車。

　　XK8

　　XK系列直到1996年才有了新的車型，XK8跑車是天生的高性能機器，是速度，操控性和優(yōu)雅外形的完美融合。杰出的4.2升V8發(fā)動機和大量智能化的創(chuàng)新技術(shù)讓它更快、更安全、更精致，直到2005年5月正式停產(chǎn)。