家用小車中的典范 試駕福特新嘉年華

　　據(jù)悉新嘉年華在海外將會搭載6款發(fā)動機，它們分別是旗艦型的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率為89馬力、1.3升（最大功率為59馬力）和1.3T（最大功率為80馬力）的汽油發(fā)動機、1.4（最大功率為67馬力）升和（最大功率為95馬力）1.4T的汽油發(fā)動機，以及最大功率為118馬力的1.6升的Ti-VCT發(fā)動機。

　　在北美地區(qū)的新款嘉年華旗艦型將會搭載最大功率為89馬力和150磅英尺的最大輸出扭矩的1.6升TDCI渦輪增壓柴油發(fā)動機。搭載這款柴油發(fā)動機的嘉年華0-100km的加速時間為11.9秒，雖然成績不算出色，但變速箱給人印象深刻。

　　新款嘉年華出自福特新一代產(chǎn)品平臺B2XX，這款新平臺由馬自達主導開發(fā)，所以新款嘉年華更加注重操控性和車身輕量化，而前麥弗遜式獨立懸架和后H形扭力梁式懸架，對提升操控性和靈活性有所幫助。

　　新款嘉年華的方向盤非常輕快，底盤較扎實，對路面的顛簸過濾較好。剎車的感覺比較中性，能夠根據(jù)自己的意愿停下來。這主要是因為車輛較輕，而且前盤后鼓制動技術可靠，加之出色的底盤系統(tǒng)，表現(xiàn)自然不錯。

　　上一代嘉年華在國內(nèi)的銷售并不算成功，也許是因為外形不討巧，也許是因為血統(tǒng)并不純正，也許是宣傳并不到位，因為這么經(jīng)典的車型不應該是這樣銷售成績，不過這些已經(jīng)成為了歷史。新的嘉年華目前正在整裝待發(fā)，相信注入了馬自達血統(tǒng)的新款嘉年華在A型車市場注定會掀起波瀾。

　　（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）