為速度而生--試駕雷克薩斯IS-F 5.0L V8

　　不考慮它所代表的豪華汽車(chē)制造商的意義（以及它是如何展現(xiàn)在認(rèn)真的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)買(mǎi)家面前），2008款雷克薩斯IS-F也的確是一款具有相當(dāng)硬件制造水平的車(chē)型。其核心——5.0升V8引擎（2UR-GSE）源自雷克薩斯LS460的4.6升（1UR-FSE）震憾版本引擎。雅馬哈（就發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目與豐田頻頻合作的合作者）已經(jīng)有了自己的路線，使全新發(fā)動(dòng)機(jī)在6,600轉(zhuǎn)數(shù)/分的轉(zhuǎn)速下噴薄出使人敬畏的416馬力以及在5,200轉(zhuǎn)數(shù)/分下371磅-英尺的可用扭矩。

　　此款雷克薩斯的獨(dú)到之處在于帶堅(jiān)固挺桿的氣缸蓋和鈦金屬進(jìn)氣門(mén)，外加水冷式機(jī)油冷卻器。此外，還設(shè)有吸油泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在最高速的轉(zhuǎn)彎中保證維持生命力的滑潤(rùn)劑的供給，即便油箱出于同樣的理由而在副油箱中使用偏置泵時(shí)也可以保證供給。

　　雖然街頭并不是IS-F的飚車(chē)環(huán)境，但公路賽卻是的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（據(jù)說(shuō)是其他UR發(fā)動(dòng)機(jī)的一半）與可變氣門(mén)正時(shí)一起，制造出6,800轉(zhuǎn)數(shù)/分的極高警戒轉(zhuǎn)速。

　　當(dāng)雙路進(jìn)氣系統(tǒng)打開(kāi)副管道（在右側(cè)車(chē)輪處）時(shí)，IS-F在3,600轉(zhuǎn)數(shù)/分下的發(fā)出的聲音是一種能馬上辨識(shí)得出的青春發(fā)動(dòng)期的變化聲音，使乘客沉浸于熱烈的八缸中音音樂(lè)中。

　　當(dāng)你把5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傾注到做出極大改良的八速自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（來(lái)自LS 460）時(shí)，3,780磅重的IS-F會(huì)在用時(shí)13.2秒、時(shí)速109英里/小時(shí)達(dá)到四分之一英里這一過(guò)程中，用4.8秒的時(shí)間達(dá)到60英里/小時(shí)的時(shí)速，并且這時(shí)它還在猛烈地加速，而且是非常猛烈。