破關(guān)而出--馬自達(dá) 6 手動(dòng)版 MPS

　　早在二○○二年巴黎車展上首度亮相的Mazda6 MPS Concept,甫登場(chǎng)已成為場(chǎng)中的矚目對(duì)象，馬自達(dá)(Mazda)藉此向世人公告，性能更強(qiáng)的Mazda6將會(huì)正式面世，向高性能房車領(lǐng)域昂首挺進(jìn)。積極籌備近兩年時(shí)間后，Mazda6 MPS破關(guān)之期不遠(yuǎn)了！

　　廠方最近終于將Mazda6 MPS的有關(guān)資料作詳盡公開，而Mazda6 MPS這個(gè)名字，將會(huì)是輸往歐洲、澳洲和新西蘭地區(qū)的名號(hào)，至于供應(yīng)北美市場(chǎng)的，則稱為Mazdaspeed6，日本本土便喚作Mazdaspeed Atenza。由此可見，這款高性能房車將會(huì)向全球不同地區(qū)進(jìn)軍，稱為“世界之車”也不為過。

　　強(qiáng)化低中轉(zhuǎn)表現(xiàn)
 
　　屬于Mazda6頂級(jí)版本的MPS，動(dòng)力來自一臺(tái)MZR 2.3公升直四引擎，廠方為它加注一個(gè)DISI渦輪增壓器。據(jù)現(xiàn)時(shí)的資料得知，這臺(tái)引擎特別注重低和中轉(zhuǎn)的輸出表現(xiàn)，令Mazda6 MPS的加速力更見優(yōu)勝。數(shù)值方面，Mazda6 MPS的最大馬力和扭力分別是260ps/5,500rpm和38.7kgm/3,000rpm，0-100km/h只需6.6秒，極速達(dá)240km/h。

　　傳動(dòng)方面，選用手動(dòng)六前速款式，屬于全新開發(fā)的機(jī)器。這臺(tái)波箱設(shè)有兩個(gè)最終傳動(dòng)比率（俗稱“尾牙”），一至四波為3.611，帶來較佳的加速力，而五和六波則是3.095，有利極速發(fā)揮，而且較為省油。

　　手動(dòng)六前速波箱設(shè)有兩個(gè)尾牙，有利加速和巡航表現(xiàn)。 
 
　　車頭引擎艙蓋的線條富肌肉感，動(dòng)感十足。
　　前后懸掛齊升級(jí)