非一般的想象 試駕GRANDIS(格藍(lán)迪)

　　操控篇：

　　從我們了解的三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS)來看，幾乎所有的車型都是操控見長，就算是現(xiàn)有的MPVGrandis(格藍(lán)迪)也是一樣，開Grandis(格藍(lán)迪)跟開其他的MPV完全是兩種不同的感覺，如果說GL8是較軟的懸架和舒適為特點(diǎn)，奧德賽是MPV營造轎車化的舒適為主題（奧德賽本身采用的就是轎車的底盤），那Grandis(格藍(lán)迪)讓在體驗(yàn)較大空間的同時(shí)也讓你感受了一把操控MPV的魅力。Grandis(格藍(lán)迪)的底盤采用了強(qiáng)化的鍍鋅防腐鋼板，令整車的重心更加接近下方；另外，離地間隙比普通的MPV降低了5－20mm。這兩項(xiàng)改進(jìn)令格藍(lán)迪的重心比一般MPV更接近于轎車。在駕駛過程中你就可以深刻地體會到，Grandis(格藍(lán)迪)的避震調(diào)校保持著MITSUBISHI MOTORS偏硬的運(yùn)動性設(shè)定，對于行駛穩(wěn)定性幫助頗大。

　　MITSUBISHI　Grandis(格藍(lán)迪)裝備了編號為4G69的MIVEC（MITSUBISHI MOTORS創(chuàng)新氣門正時(shí)和升程電子控制）發(fā)動機(jī)，排量為2.4L，最大功率為121kw，扭矩為217Nm，在數(shù)字上領(lǐng)先于目前國內(nèi)裝備4缸發(fā)動機(jī)的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發(fā)動機(jī)通過輕型的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，以使Grandis(格藍(lán)迪)在各種路面條件下獲得更佳的動力表現(xiàn)。通過驅(qū)動每個(gè)汽缸雙進(jìn)氣門的凸輪，發(fā)動機(jī)可以在3600rpm的范圍內(nèi)，完成從低速到高速的順暢轉(zhuǎn)換，因而在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，2.4升MIVEC發(fā)動機(jī)均表現(xiàn)出優(yōu)異的動力性能，以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放。

　　加速、超車，Grandis(格藍(lán)迪)仍不溫不火，大腳踩油門，GRANDIS(格藍(lán)迪)在開始的反應(yīng)就已經(jīng)不普通，只需要較短的時(shí)間里車速就能提升到100公里時(shí)速，再踩下油門，我們?nèi)匀桓械接泻艽蟮纳仙�空間。不過有些可惜的是現(xiàn)有的Grandis(格藍(lán)迪)采用的是4速手自一體的變速箱，我們在體驗(yàn)澎湃動力的同時(shí)也感受到了稍有頓戳的加速。但是Grandis(格藍(lán)迪)所裝備的INVECS-Ⅱ自動變速箱是一款高科技的聰明的變速箱，它可以通過車載電腦的傳感器學(xué)習(xí)并研究駕駛者的習(xí)慣，想溫柔似水或是熱情如火，這部“聰明的”Grandis(格藍(lán)迪)可以完全配合。資料上曾介紹INVECS-Ⅱ自動變速箱，為4檔自動變速箱并帶有運(yùn)動模式，如果駕駛者在轉(zhuǎn)速到了之后不換檔，電腦就會在發(fā)動機(jī)7000多轉(zhuǎn)時(shí)斷油，而不會自動跳入高檔。

　　現(xiàn)有的MITSUBISHI MOTORS發(fā)動機(jī)在聲音方面相對于一般的MPV都要大一些，這點(diǎn)是MITSUBISHI MOTORS汽車在之后要注意的地方。由于使用了較為硬性的懸架，Grandis(格藍(lán)迪)在轉(zhuǎn)向時(shí)比較精準(zhǔn)，同時(shí)側(cè)傾的控制把握的比較好，只不過我們在通過較為顛簸的路面時(shí)要特別的慢一些，因?yàn)槠�硬性的懸架會讓你有些不舒服。同樣作為類似于家用的MPV，Grandis(格藍(lán)迪)在駕駛的視野方面有著絕對的優(yōu)勢，整個(gè)行車過程中，哪怕是陰雨天氣都不會太多的視野盲點(diǎn)，但是現(xiàn)有的奧德賽有轎車化的底盤加上2.4升龐大的發(fā)動機(jī)，將車身前鼻凸起，就算是身高有優(yōu)勢的人在停車時(shí)都要特別的小心。