電動小精靈 東京試駕三菱i-MiEV

　　另外，iMiEV在傳動設(shè)計變更的考慮，原廠人員亦有說明。Mitsubishi獨立開發(fā)的MiEV技術(shù)，就是Mitsubishi輪內(nèi)馬達電動車縮寫(Mitsubishi-InwheelmotorElectricVehicle)，不過，針對輕型自動車所開發(fā)的iMiEV，在考慮到單馬達系統(tǒng)已足敷日常動力需求與降低量產(chǎn)成本，取消先前ColtEV與EvoMIEV兩款電動概念車所搭載的輪內(nèi)馬達技術(shù)，改為后置電動馬達與后驅(qū)設(shè)定。

　　以電池作為驅(qū)動力的iMiEV，分別在車身兩側(cè)設(shè)計不同充電插座，位于車身右側(cè)家用充電插座，透過延長線連接家用雙孔插座充電。

　　實際體驗前，原廠人員實地講解iMiEV的幾項重點設(shè)計。以電池作為驅(qū)動力的iMiEV，分別在車身兩側(cè)設(shè)計不同充電插座，位于車身右側(cè)家用充電插座，透過延長線連接家用雙孔插座充電，以iMiEV目前搭載的電池組設(shè)定，日規(guī)家用100V插座充電時間需14小時，若為200V插座充電時間則縮短至7小時，即可將電池電量充滿。