日系旗艦精品 試新日產(chǎn)Maxima

　　自1976年第一款Maxima面世以來(lái)，每款車(chē)型的壽命都很短，大約為4年左右。因此，鑒于2002年的車(chē)型上市后，我們并沒(méi)有見(jiàn)到改款車(chē)，直到今日09款Maxima將以一款重要的改款車(chē)型面世，可以預(yù)見(jiàn)這將是一款全新Maxima。

　　自從日產(chǎn)推出Altima后，這款在尺寸和價(jià)格上都占據(jù)優(yōu)勢(shì)的車(chē)型讓Maxima處境堪憂。夾在相對(duì)廉價(jià)且實(shí)用的Altima和更高級(jí)的后輪驅(qū)動(dòng)英菲尼迪G35運(yùn)動(dòng)轎車(chē)之間。

　　日產(chǎn)希望能給Maxima進(jìn)行一次全面改款，讓它能夠在擁擠的車(chē)型中找到自己的未知。目前日產(chǎn)全新的2009款Maxima，一共有兩種內(nèi)飾配置等級(jí)，3.5S和3.5SV，而我們這次試駕的是3.5SV型的Maxima。

　　動(dòng)感，車(chē)身線條平滑自然的Maxima看起來(lái)非常的流暢，如同液體流動(dòng)一般，加上銳利的棱角，整車(chē)顯得生機(jī)勃勃。中網(wǎng)看起來(lái)點(diǎn)像新GT-R上所使用的格柵嗎，難道這是日產(chǎn)新的家族面孔？245/45ZR18規(guī)格的輪圈讓Maxima增加了更多運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

　　新款車(chē)的內(nèi)飾較老款車(chē)有了較大的進(jìn)步，內(nèi)飾材料的材質(zhì)有了明顯的提高，帶有真皮和金屬裝飾。尤其惹眼的就是兩側(cè)碩大的圓形出風(fēng)孔和極具運(yùn)動(dòng)感的方向盤(pán)，看起來(lái)讓人有種“愛(ài)不釋手”的感覺(jué)。

　　儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的非常醒目，大大的數(shù)字非常易于駕駛員觀察，中央的時(shí)速表被轉(zhuǎn)速表和水溫油量表組成的半圓環(huán)繞，比較有意思的是我們常見(jiàn)的里程表沒(méi)有設(shè)計(jì)在時(shí)速表的下面，而是設(shè)計(jì)在了油量表和水溫表的中央。

　　對(duì)于那些酷愛(ài)MT的人來(lái)說(shuō)，也許他們要失望了，因?yàn)檫@款車(chē)配備了日產(chǎn)全新的Xtronic CVT（無(wú)級(jí)變速）。不過(guò)還是配置了換擋撥片，還有全新的Ds運(yùn)動(dòng)模式。

　　日產(chǎn)經(jīng)典的操控臺(tái)同樣被應(yīng)用到了Maxima上，這個(gè)部分除了支持常用影音系統(tǒng)外還具備GPS導(dǎo)航和倒車(chē)影像輔助的功能，中央的旋鈕類似于寶馬idrive系統(tǒng)一樣的操控簡(jiǎn)單，碩大的顯示屏更加方便易讀。